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新华社杭州11月11日电（记者齐中熙、魏一骏）11月11日，随着“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，由上海国铁建管公司建设，中铁十一局承建的世界最长、直径最大海底高铁隧道金塘海底隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进。在穿越高水压及复杂地层后，在海底实现高精度对接。舟山侧隧道最大埋深约80米，地层软硬频繁交替，硬岩最高强度近200兆帕，技术要求高，施工难度大。
建设过程中，中铁十一局施工人员依托大盾构隧道智能建造管理平台和数字孪生应用系统，针对性设计“定海号”盾构装备，实现远程智能诊断、智能分析、自动化监测，动态掌握设备状态、刀盘姿态及地层变化，辅助盾构机稳定高效掘进。
甬舟铁路是国家中长期铁路网规划重大项目，线路全长76.4公里，设计时速250公里。全线通车后，将结束舟山不通铁路的历史，对长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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