对话阿斯顿·马丁 S系列私享品鉴会

阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁

卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）

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通过此次活动我们明显能感觉到阿斯顿·马丁将S车型打造得更加品牌化、系列化，在未来S车型的更新是否也会更加规律、呈现周期性？

阿斯顿·马丁：正如大家所知，以“S”后缀命名高性能特别版车型是阿斯顿·马丁延续了超过70年的品牌传统。这一传统还将继续延续下去。S系列始终是阿斯顿·马丁车型矩阵中的重要成员。“S”之名本身，已经成为一个非常强劲的品牌标识，客户能够立刻理解“S”所代表的含义。

我们一直在探索将“S”标识应用于不同车型的新机会，但前提是它的特性必须适合那款产品，包括与之匹配的技术内涵、设计特征，以及契合该车型的动态表现和性格。我们最新推出了三款S系列车型，包括DB12 S、Vantage S和DBX S。未来，我们也会持续评估，在合适的情况下，看看是否能够进一步拓展S系列的产品阵容。

但无论如何，有一点是确定的，S系列会一直是阿斯顿·马丁车型矩阵的重要组成部分，它所蕴含的更轻、更强、更专注驾驶的高性能哲学，也是阿斯顿·马丁品牌DNA的重要组成部分。

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请问阿斯顿·马丁未来在中国最核心的战略重点是什么？新发布的三款S车型在中国市场潜力如何？

阿斯顿·马丁：毫无疑问，过去几年中国市场发生了很大的变化，且仍在不断发展。但正如我之前提到的，凭借我们的产品、价值主张、生活方式以及品牌的奢华定位，阿斯顿·马丁依然在中国市场拥有稳固的位置。我们也在持续投资中国市场的渠道网络，从而为客户提供更好的支持。适应不断变化的中国市场，也意味着我们需要不断拓展客户与品牌互动的方式，无论是新客户还是现有客户。今年，我们已经开展了多项赛道体验活动，让客户能够进一步了解品牌，同时亲身感受超级跑车Valhalla在赛道上的性能实力。

这只是一个开始。我们首次将焕新的S系列产品阵容完整带入中国市场，包括DB12 S、Vantage S和DBX S车型，这也让我们有机会进一步凝聚阿斯顿·马丁的车主与品牌爱好者社群。在媒体发布品鉴之后，我们还将举办客户场活动。接下来，我们还会开展更多线下活动，针对我们目前的核心车系，将我们的车主、忠实客户以及被新车型的价值主张打动的潜在客户汇聚在一起。

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请问您观察到中国超豪华汽车市场消费者更看重或期待哪些亮点？与其他市场有何不同？

阿斯顿·马丁：中国是阿斯顿·马丁最重要的市场之一。对于一家全球化企业而言，如果不能在中国建立强大的市场布局，就不能称得上真正的全球化。至于中国市场与全球其他市场的客户有何不同，在中国，阿斯顿·马丁的客户群体呈现出一个很有意思的特点——整体更加年轻，而这在很多方面都与我们的优势非常契合。

一方面，我们拥有技术、创新以及产品设计等方面的优势，无论是跑车还是SUV，都能够将这些特点融入其中。客户追求的是性能、出色的动态表现，以及能够与其他品牌形成鲜明区隔的设计。同时，他们也在寻找来自我们V8、V12发动机的那份激情与兴奋感。而这些，正是阿斯顿·马丁品牌的基石，也是过去113年来品牌发展的根基。

另一个要点在于，有了体验、有了产品、有了生活方式，客户还希望把它真正变成只属于自己的东西。Q by Aston Martin能够提供非常丰富的个性化定制服务，让客户充分融入自己的设计偏好。无论是文化元素、色彩、纹理还是材质，都可以根据个人喜好进行定制，让车辆真正体现车主自己的审美与个性。这一点尤其符合中国及亚洲区域市场的客户需求。

综上所述，我们得以充分发挥阿斯顿·马丁的品牌优势——传统、个性化、性能、历史，以及覆盖广泛的产品与服务，来满足客户的期待。

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目前阿斯顿·马丁几大核心车系均采用双涡轮增压V8纯燃油发动机，未来是否会有变化？

阿斯顿·马丁：超豪华纯电汽车市场近两年的确经历了不少波动。我们花了大量时间与客户沟通，从而了解他们对于超豪华车型的偏好。目前，客户非常明确地告诉我们，他们依然更偏好内燃机，也认可能够为强劲性能表现服务的混合动力。纯电车型尚未成为他们心中首选。他们所珍视的，是内燃机所带来的卓越性能、动态表现，更重要的是驾驶参与感，以及发动机带来的声浪和响应。所以，我们倾听来自客户的声音，提供满足他们期待的产品。

Valhalla车型项目使我们在插电混动技术领域完成了关键积累，而该技术的开发方向始终是提升车辆的性能表现。我们持续倾听客户需求，了解他们对于阿斯顿·马丁车型的期待，以此判断插电混动技术对前置引擎跑车车型是否适配，以及何时适于将其引入旗下车型。