耗资15亿元改款的新M8上市，将与新M9一起将问界拉回增长轨道

　　11月13日，鸿蒙智行“家庭智慧旗舰SUV”问界新M8上市，官方零售价37.98万-46.98万元。作为问界最重要的两款车型之一，M8和M9形成了双旗舰格局，新M8上市之后，将与今年5月改款的新M9一起，拉动问界重回增长之路。

新车上市同时，赛力斯与华为在问界品牌上的合作也开启了新模式。据华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东介绍，新模式下，华为继续主导核心技术、产品定义和产品设计，以及质量流程的体系能力。赛力斯主导整车制造，研发工程实施，营销、销售、服务，（产品）升级与服务。“我们双方共同研发、联合研发、联合设计。华为主导的工作，赛力斯参与。赛力斯主导的工作，华为也全面参与，双方在一起紧密的合作。”

发布会上，余承东与赛力斯集团董事长（创始人）‌张兴海同台喊出“在一起 为用户”，也将在很大程度上打消客户对此前双方“分手”产生的疑虑，稳定消费者信心，从而促进销量。

问界新M8的改款耗资15亿元，相当于重新开发了一款新车，实现产品力全方位跃升，预计上市后销量将快速拉升。据问界官方数据，新车上市2小时大定突破4600辆。

新款上市之前，老款M8的销量已经呈现出逐月下滑的态势。如上图所示，问界M8最早于2025年4月开始批量交付，去年6-9月上险量均突破2万辆，此后开始下降，但到去年底仍接近1.7万辆。今年开始不足1万辆，4月份之后逐月下滑至9月的1228辆。

其中既有激烈的市场竞争的原因，也有临近换代，消费者持币待购的因素。从去年4月开始到今年11月改款，间隔约18个月，凸显新车的“保鲜期”非常短。

问界M9（参数丨图片）的走势也基本相似。初代M9于2024年2月开始交付后快速上量，一直保持到当年底。2025年2月受春节因素影响快速回落。2025年3月推出2025款之后，销量快速爬上，然后缓慢下降，持续到今年5月。6月份，2026款M9交付后又开始快速爬升。要想保持销量规模，基本上每年都要改款。

此次改款不仅耗资巨大，也充分吸收了用户的建议。张兴海表示，问界新M8就是和用户共创出来的，来自19万车主群体的1000多条建议，我们用15亿去兑现。

新款的主要升级集中在“三电”、底盘、座舱和辅助驾驶方面。

　　动力层面，新M8全系采用800V高压碳化硅平台（老款增程版为400V平台），耐压更高、充电更快、电耗更省、动力输出更平顺。同步升级华为巨鲸电池平台3.0，增程版搭载56kWh电池包，CLTC纯电续航最长340km，综合续航最长1435km；纯电版搭载100kWh和120kWh和电池包，CLTC续航最长可达830km。

　　新车采用华为途灵底盘，配双腔闭式空悬、双阀连续可变阻尼减振器，悬架为增强型前双叉臂+后五连杆独立悬架。过弯、起步、刹车时姿态更稳，滤震感受更细腻。新增±8°主动式后轮转向系统，并支持蟹行模式，转弯半径小于5米。

　　辅助驾驶方面，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5，该系统采用了WEWA 2.0技术架构，传感器和系统冗余设计面向L3级自动驾驶架构。全车38个高精度传感器、包含896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵、7环视高清视觉矩阵等，共同构建全天候360°感知，驱动全场景辅助驾驶能力全面升级。

　　座舱方面，新车搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱。全车支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门、前排手势补光等全新手势交互。行业首发21英寸超高清云晰柔光娱乐屏，采用先进的纳米蚀刻工艺，护眼舒适更抗疲劳。

　　座舱舒适体验也达到新高度。Ultra六座版配备主驾、副驾和二排右侧共计三把零重力座椅，展开后呈120°双零压角，有效缓解疲劳。升级超制冷压缩机冰箱，制冷温度低至-18℃，制热温度横跨35-50℃。

　　主动安全方面，全维防碰撞5.0系统，覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域六大维度，构建无死角的主动安全防护体系。

　　被动安全方面，问界新M8采用玄武车身架构，全车高强度材料占比超81%。搭配加厚加强双层超长A柱、十宫格铝合金门槛加强梁，以及全车结构12处强化加固设计，以坚不可摧的乘员舱框架为全家人保驾护航。

总结：问界M8不仅是问界品牌的双旗舰之一，更是重要的销量担当。今年以来，问界品牌月销量从年初将近4万辆下降至10月份的2万辆，其中一个很大的原因就是问界M8销量的下滑。此次改款的新车上市，产品力大幅提升，价格保持稳定。将助推问界品牌销量重回增长轨道。