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  刹车门打到第十天，争的已经不是车了

  2026-10-18 23:30
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  等了九年还要再等两年，Roadster这次卖的还是"期货"

  2026-10-17 21:26
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  9系轿车这块高地，被比亚迪大汉用23.59万踹开了

  2026-10-14 00:20
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  越野车最后一块自留地，被吉利划进了价格战

  2026-10-11 22:46
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  尊界V800的刹车故障，最贵的不在车价上

  2026-10-10 18:14
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  车展最怕的不是停办，是品牌不来了

  2026-10-10 00:25
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  国标给固态电池发了张"身份证"

  2026-10-07 22:59
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  一汽丰田没退出，退出的是旧合资剧本

  2026-10-05 23:14
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  返程前夜：40%动手，10辆让路——首日高速充电量2804.69万度创节假日单日新高、有车主取号排到140号，返程补能的五条纪律

  2026-10-04 23:18
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  华为和赛力斯，把默契写成了合同——五年战略合作签约、组建专属团队，问界用户破120万，智选车模式从探索期进入制度期

  2026-10-02 23:09
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  87.9%的经销商说：金九银十，没了——9月库存预警指数63.2%，车企用发布会造势，市场用钱包投票

  2026-10-01 23:32
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  当买车变成开盲盒，"不出事"成了最贵的配置

  2026-10-01 01:09
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  方盒子的下半场，猛士X700换了把尺子

  2026-09-30 01:01
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  奔驰找Momenta、日产装鸿蒙：合资"拥抱中国智驾"，本质是外包续命不是真转型

  2026-09-26 00:00
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  奕境X9：车是东风造的，魂全是华为的

  2026-09-25 01:25
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  一天7款新车同台上市，但你记住了哪一台？

  2026-09-24 01:14
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  华为把问界"还"给了赛力斯：不是撤退，是要腾出手去当"汽车圈的安卓"

  2026-09-23 00:47
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  字节把"大模型"装进13.78万的车里：这台荣威家越07，是真智能还是大模型时代的新噱头？

  2026-09-22 01:00
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  大众上市价比预售价低了6000元：这台12.99万的车，最值得看的不是价格

  2026-09-21 00:05
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  小鹏把"差点埋了自己的G9"改名重发，23.18万带增程杀回：这不是翻盘，是低头

  2026-09-19 23:31

• 一天7场发布会，车市却越热闹越冷清：车企的"呼吸机"，不是"冲锋号"

  2026-09-18 22:51

• 谢霆锋29年首代言中国车：银河战舰700卖的不是越野，是"人人都能野"的幻觉

  2026-09-17 00:53

• 你买的车，可能是被催熟的：一份给所有消费者的"速成车"避坑指南

  2026-09-13 22:08

• 一个月70款新车，一半月销个位数：车市的"发布通胀"藏不住了

  2026-09-12 23:11

• 12.99万把"豪华"打成标配：吉利银河TT这刀，砍向的是15万级的旧规则

  2026-09-11 00:46

• 8月燃油车暴跌40%：被踢出前十的，是油车还是旧规则？

  2026-09-10 00:42

• 智驾平权打到15万级：长安启源Q06掀桌子，新势力溢价还守得住吗？

  2026-09-06 22:00

• 大众砍掉10万个饭碗，砍不掉的是"燃油时代遗产"的诅咒

  2026-09-05 23:39

• 100万智能+200万全地形，塞进30万：神行者8的"超配"里有水分吗？

  2026-09-05 00:50

• 广汽花29年攒的家底，全压在这台"不偏科"的方盒子上了

  2026-09-03 00:06

• 427万辆召回背后：新势力用三年时间，把"救命拉手"藏成了盲盒

  2026-09-02 00:04

• 比亚迪充电站比加油站还密那天，车主的续航焦虑消失了——第10000座闪充站落成：这不是建充电站，是在修"电动时代的公路"

  2026-08-29 23:04

• 合资品牌终于低头了：一汽-大众把"智驾出事我赔"写进合同——ID. AURA T6用"听劝"二字，翻合资新能源的身

  2026-08-28 23:12

• 泰钽700把NOA开进野地：越野老炮的"灵魂"，正在被算法接管

  2026-08-25 23:32

• 比亚迪包下9号馆那天，合资品牌连夜退了群——成都车展展位图变迁：一张汽车圈权力转移的"实景地图"

  2026-08-22 22:15

• 比亚迪的旗舰"双保险"：第三代唐一车两吃，要同时打穿理想和问界

  2026-08-22 00:47

• 花20多万，买到当年70万的阿尔法·罗密欧底盘？——埃安Ray7亮相：意大利人的"遗产"，被中国人接住了

  2026-08-20 00:49

• 华为全栈加持，29.98万起，奕境X9这次真把旗舰价格打下来了——郭富城站台只是流量，真正的故事是华为给了它“合伙人”待遇

  2026-08-19 00:43

• 起亚急了：8万SUV塞进8295P，清仓还是求生？——合资品牌被中国车市逼出的「智能补课」，能救回份额吗？

  2026-08-18 01:52

• 比亚迪在兰州"摊牌"了：9分钟满电、3轮能跑，还敢给智驾兜底——把数千平科技开放日免费搬进西北，技术自信藏不住了

  2026-08-18 01:52

• 李书福交棒：吉利汽车完成一次标志性的治理交接，职业经理人时代开启

  2026-08-18 01:51

• 28米高空跌落之后——岚图追光S 把"安全"从营销话术变成物理事实

  2026-08-16 23:32

• 速成车的时代，谁还在"磨"？——魏牌V8X上市解读：六年磨一舰，把"不走捷径"做成了稀缺品

  2026-08-15 21:38

• 纯电运动轿车的"最后一块拼图"——银河TT预售解读：16.99万起，买到的不只是3.8秒

  2026-08-15 00:33

• 818不只是车展：兰州的45个品牌狂欢，是消费信心还是最后一搏？

  2026-08-14 00:54

• 先在世界淬炼，再回中国"降维打击"——风云T7预售解读：奇瑞用"反向出海"给10万级纯电SUV立了新标杆

  2026-08-14 00:53

• 金秋购车第一站：2026兰州818车展以“展”为媒，撬动西北消费新热潮

  2026-08-13 20:27

• 看新车、领好礼、拍大片！818兰州国际车展，不止于车的“微度假”指南

  2026-08-12 02:44

• 海豹06：比亚迪在10万级市场掀桌子，谁接得住？

  2026-08-12 02:44

• 华为把"双首测"都给了奕境X9：第二代家庭旗舰，拼的不是配置是人心

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• 阿维塔07L上市：22.99万起，华为乾崑上车就能打？这牌够不够硬

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• 广汽传祺推"方盒子"：老好人转行当硬汉，晚了还是刚好？

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• 尊界V800/V680上市：64.8万起，华为把超豪华MPV的天花板又顶高了

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• 长城H10上市：20.18万起的「大家庭方盒子」，五大「顶顶」把全家照顾明白了

  2026-08-06 01:26

• 腾势Z9S：当"全球第一"成为标配，谁在重新定义豪华的准入门槛？

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• 比亚迪在兰州搞了一场「旗舰风暴」，海豹08不到24万，配置让百万豪车都尴尬

  2026-08-05 01:26

• 比亚迪是怎么从「廉价车」变成让德国人都紧张的对手？

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• 领克07GT为什么选在腾格里沙漠办试驾？因为中国旅行车最大的谎言，终于被揭穿了

  2026-07-23 13:20

• 一台硬派越野配医疗级制氧机，不是噱头——泰钽700重新定义了"豪华越野"的四个字

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• 银河TT Ultra：同级都在比续航，我选了一条没人走的路

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• 领克07GT为什么选在腾格里沙漠办试驾？因为中国旅行车最大的谎言，终于被揭穿了

  2026-07-23 01:22

• 比亚迪这次不客气了

  2026-07-03 02:17

• 15万的车，配50万级的智驾，小鹏这次不是来试水的

  2026-07-03 02:16

• 华为造车，终于找到了「最舒服的姿势」

  2026-07-01 02:40

• 硬派越野终于不用「二选一」了

  2026-07-01 02:40

• 陪伴没有终点 直到最高赛场

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• 在敦煌喊出"全球第一"，捷途的底气有几分？

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• 当20万级大六座不再让你做选择题——奕派M8背后的产品逻辑之变

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• 旅行车在中国活了20年还没火，领克07GT凭什么？

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• 24.98万起，零跑把旗舰MPV的溢价全砍了

  2026-06-26 01:37

• 138.8万，买的不是一辆车，是华为生态的入场券

  2026-06-26 01:37

• 15个油跑京沪，16.99万买德系插混——大众这套"黄金超混"，是在最对的时间出手了？

  2026-06-26 01:36

• 从保时捷到腾势，豪华品牌的用户正在用脚投票

  2026-06-24 02:41

• 吉利造了一台自己的卫士，中国硬派越野终于有了自己的脸

  2026-06-24 02:38

• 950公里+5分钟闪充，比亚迪给里程焦虑判了死刑

  2026-06-24 02:38

• 百城节油赛：吉利打了一场最「笨」的仗，却赢了最聪明的东西

  2026-06-16 22:18

• 7.89万打破丰田HEV神话：中国品牌终于在技术壁垒上撕开口子

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• 开到巴黎才敢说品质：魏牌高山7 SUV版用一条亚欧路线做了最好的广告

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• 合资模式重构：这一次，是中国技术在给外国品牌"反向赋能"

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• 17.99万买50万级豪华：昊铂S600改写了精英座驾的定义

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• 1810km续航：豪华轿车的"续航焦虑"终结者？

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• 十八年造一部MPV史：传祺的"世家"底气从何而来？

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• 20万元买到"百万级"技术：乐道L60把旗舰打成了"白菜价"

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• 十万内燃油SUV TOP2：一个"过时"市场的自我证明

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• 7万级"大方盒子"：BJ30重新定义轻越野的"生活半径"

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• 0.245背后的工程语言：大众在中国新能源市场的"补课"与"超越"

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• LOGO“撞脸”背后：新品牌的"身份焦虑"

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• "养成系"进化：埃安i60的"用户共创"实践

  2026-06-10 21:25

• 当合资品牌开始认真做混动：自主品牌的好日子到头了？

  2026-06-09 21:43

• 当MPV遇见华为乾崑：东风风行的"十五五"开局赌注

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• 珠峰下的闪充灯光：这不是作秀，是基础设施的「最后一公里」

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• "AI定义汽车"还是"汽车装AI"？这道选择题决定了谁定义未来出行

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• 比亚迪+中石化：加油站变身闪充站，赛道变了玩家也得变

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• 一场起火，三种声音：网络情绪跑得比事实快

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• 张驰没跑完的那条路，吉利银河M9带你慢慢走完

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• 10万级轿跑，中国一汽这次不"登"了

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• 6.18万起，吉利星愿把"智能纯电小车"的标准彻底重写

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• 合资不再靠logo吃饭：大众用"黄金超混"把插混重新定义了一遍

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• 亚洲山脊赛道，领克10+把保时捷的纪录破了

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• 从看球到买车：吉利银河的世界杯营销，打通了最后一公里

  2026-05-28 23:25

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