随着上海超级工厂落地，马斯克成为首富之后，又有了一个大动作，特斯拉上海研发中心
这个作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，计划将围绕整车、充电设备和能源产品等，进行更多原创开发工作，并且同样的研发室，要设立了28个，真正实现特斯拉100% Made in China，意思就是我要收徒弟了
但是你相信吗？
我是肯定不信，因为我们过去在这方面吃过很多亏。
在2000年的时候。日本山崎马扎克公司就以技术转让的方式与宁夏长城机器集团进行合资，而这个日本山崎正是国际机床制造商的行业龙头，本想着采取用国内市场换国外技术的方式进行合作，而合作之后却吃了个哑巴亏。因为合作企业宁夏小巨人，从设备到网络化的制造技术，都由日企控制，根本学不到技术，而更让人气愤的在后面，05年宁夏小巨人业绩开始持续上涨，日企直接过河拆桥，提出不再合作，而没有学到核心技术的宁夏集团直接被out出局，而小巨人也变成了在华日企。
而外企在国内设立研发室，是因为可以绕过一些法律和出口限制，在国内可以加速生产
之前我国对于纯进口药的审批相对于国际上慢不少。因此很多国外药企就都在国内设立研发中心，而17年的时候，国家跟上了国际的审批速度，这些外资药企就开始大量关闭和裁员，用完即弃，这就是外企在国内建立研究中心的真实写照
而我们所熟知的，徐工，华为和格力都曾面临被外企收购的风险，而一旦收购成功，肯定又重蹈宁夏小巨人的覆辙。
而对于跨国企业来说，他们既惦记我们的市场，又想把技术揣在自己手里。虽然表面建立研发中心，但核心技术绝不外漏，控制手段也是花样繁多。
回过来再说一下特斯拉，他的核心研发团队是没有在中国的，所有的研发力量，几乎都在美国的加州。如果真要搞一些研发，猜想也会是一些边缘项目，把美国研发中心不爱吃的给中国研发中心。
而所谓实现“100% Made in China”，这里面的信息量也太大了。
而特斯拉所做的也就是拿着总部给的图纸，在国内寻找价格便宜的供应商，压低成本，来实现制造成本最小化，公司利益最大化而已。
历史总是惊人的相似。大国重器，只有发展我们自己的技术，才是真正的出路，期待国家走向世界前沿。
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