本田冠道：我自重1.8吨破百7.8秒，配多层隔音，后排能躺3个胖子

如果大家细心去观察国内汽车市场的话，我想他们买车第一时间考虑最多的便是轿车，毕竟对于预算还不错的消费者来说，国内的B级车型市场才是最值得他们下手的，雅阁、凯美瑞、迈腾等车型在国内的销量，完全能证明我以上观点。而对于预算不是很多的年轻人来说，他们大概率会对国内A级轿车市场下手，毕竟车贷在当下大环境下想要按时还很难，如果车贷额度非常大的话，还起来就变得更难了。

可是对于一些家庭还不错的中年消费者来说，他们大家庭一旦有了孩子之后，都会和父母住在一起，让他们来照顾孩子，像国内A级、B级的轿车已经无法满足他们在国内的用车需求了，就想着去选择一台视觉广阔的大空间SUV车型，在通过一系列筛选之后，我就为大家找到了一台保值率高、空间大、性能强的合资中型SUV，它便是今天的主角“本田冠道”，记得在7月28日的时候，广汽本田推出冠道 240 TURBO CVT限量纪念版，在定价方面也只要22万多，但让整个版本在一系列配置方面，较比曾经的精英低配版多了好多配置，其中智能电动尾门、360°全景影像系统等配置大家在这台车型身上都能看到。

在有了这一系列功能加持之后，再结合上整车所配备的4个高感光摄像头，主要分布在前后左右，可全方位无盲区监控，6大行车视野界面，高清质感屏幕360°无缝显示，让车辆前后左右视野一览无余，可直观、有效避免多种行车突发情况，安全智能更便捷，同时对于一些新手车主，还能在封闭车库为你提供自从泊车功能，让你再也不用因为停车难、倒车难而发愁了。至于电尾门配置，也是冠道240 TURBO CVT限量纪念版的专属权益之一，该功能还具备了多种控制方式，只需轻轻一按，尾门可自动开关，让你在拿东西的时候，深度操作下来也非常方便，给大家带来极致愉悦的尊享体验。

大家可以想想，一台长超4.8米的5大座SUV定价才22万多，在车内高级配置方面也是要啥有啥，有这个预算还买啥电车，毕竟在耐用性和口碑度方面，目前电动车压根就不成熟，和流传上百年的内燃机相比，还存在着明显的差距。同时在隔音效果方面，可能当我说起日系车的时候，大家都说隔音不好、车漆薄，面对这样的疑问我只想说你们压根就没开过这台本田冠道，这车全系标配了双层隔音隔热玻璃，就连发动机罩上面也加入了隔音材料，再结合上高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，让整车拥有着同级别罕见的优雅静谧空间，日常驾驶出去关紧门窗，为你带来了图书馆级的隔音效果。

对于一些喜欢坐在后排的车主，这车在后排舒适性表现方面也非常不错，针对后排座椅方面也采用了高级打孔真皮座椅，只要是人体能接触到的部位，在面料方面都采用高级头层牛皮，运动几何图形穿孔，追加缝线细节处理，深度乘坐下来感觉不到任何明显腰酸背疼的感觉，而宽敞的后排空间让你腿部感觉不到任何紧凑感，翘起来二郎腿也是很轻松的，将后排座椅放倒之后，1.9米多的宽度让后排躺下3个胖子很轻松。同时在座椅的侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无任何异味，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分，CO减少65%，更节能环保，结合上带低音炮的12喇叭音响系统，支持剧院级360°环绕音效，让你在享受高舒适性的同时，时刻也能享受到高品质所带来的音响效果。

在性能参数方面，对于限量版的冠道，采用的也只有1.5T的版本，这套引擎最早也是用在本田车队上面的，在16个分站中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军直接做到了“扬名全球”，后来经过一系列优化之后，就变成了1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，最大输出功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT无级变速器，最高车速198km/h，日常在市区驾驶为你带来了超凡的驾驭体验。如果你想急加速超车的话，直接开启SPORT驾驶模式就行了，为你畅顺强劲的加速性能，一脚油门下去在听觉效果方面还会听到"跑车声浪"。

至于2.0T的版本，搭载的也是代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，也是世界公认的十大发动机之一，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500rpm，在压缩比为9.8:1，结合上9速自动变速器，在自重1.8吨多的情况下，破百最快也只需要7.8秒。此外，在底盘悬架方面，冠道采用了前麦弗逊独立形式、后复合式多连杆独立悬架，针对下摆臂方面都加入了铝合金材料，进一步提升避震器的反应速度与车轮抓地力，结合上柔性衬套都采用了液封垫，进一步提升了乘坐舒适性。

反正对于冠道在国内的产品力优势，我想大家通过以上的介绍已经完全了解了，同时对于限量版的冠道卖20万就有50万的享受，2.0T的引擎破百7.8秒，结合上多层隔音材料组合，让整车在同级中型SUV里面很难遇见对手。

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