中国制造”崛起了！2.0T能爆224Ps，噪音低至38分贝，才10W多起

每当在国内说起B级轿车的时候，我想大家第一时间想到最多的便是雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等车型，它们目前在国内所获得的认知度、口碑、耐用性等方面的表现都非常出色，即便是你开几年，等到后期再去卖车的时候，在保值率方面也收获了一大批粉丝，像目前2018款的雅阁已经过去4年了，但次低配精英版还能卖14万左右，说实话，这样的高保值率已经深深的吸引到了很多国人为此买单。

但对于一些预算不是很多，但又追求性价比的车主来说，国内合资大品牌根本不入它们的法眼，毕竟帕萨特1.4T的版本虽然卖的很便宜，但优惠完之后到手还需要18万左右，而拿这样的预算如果去选择我们国产品牌的话，已经可以买到一台高配、或者是顶配的旗舰车型了，同时在一系列内部配置、舒适性、以及用料方面也是越级的，压根就不是国内其它合资品牌能媲美的。

说到这里，便迎来了今天的主角，它便是中国制造家族出身的旗舰B级轿车—“奔腾B70”，丝毫不夸张的说，自从这台车型在国内上市之后，它在同级产品实力的表现完全吊打其它合资B级品牌，10.59万的起步售价直接要比天籁便宜了7万多，即便是对于2.0T的高配引擎，也才12万多起步，这样的产品力配置在同级再无对手，结合上它上市之后的销量和口碑，进一步奠定了我们“中国制造”崛起的话语了。

而在售价很具有竞争力的基础上，奔腾B70在其它产品实力的表现也是数一数二的，首先在静态效果方面，整车前脸采用的是矩形满天星样式的进气格栅，细节方面还做出了银色饰条修饰，中间位置竖立了家族车标，不管是近看还是远看，整个前脸都给大家营造出了咄咄逼人的凶猛气势。来到车身侧面，熏黑的A柱和溜背的D柱构成了前高后低的跨界风格，让它在定位方面也是4门5座的掀背车，结合上2.8米的车身长度，不得不说，在10万出头这么价位里面，奔腾B70完全就是按照当下年轻人的标准来打造的，将整车开出去跑在大街上回头率极高。

转入内饰效果方面，奔腾B70的表现也是完全吊打其它合资品牌，在中控台的做工和用料方面很扎实，细节方面也加入了哑光木纹饰板、皮革缝线辅助修饰，让整车在豪华感方面无可挑剔，同时对于入门级配置方面，在车内我们就能看到皮革方向盘、机械档把换挡、运动模式切换、自动驻车、倒车影像、自动空调、12.3英寸中控等配置，你只需要花10万出头的价格，就能买到一台入门即高配的B级大轿车。如果你选择高配版本的话，还能看到单色氛围灯、前排无线充电、7英寸液晶仪表盘、L2级别的辅助驾驶、自动泊车入位、6个喇叭、可开启的全景天窗等等，反正在配置方面，在这台国产车身上已经做到了无可挑剔。

同时，奔腾B70在静谧舒适性、驾乘舒适性也是整车主打的，整车在轴距方面达到了2800mm，让后排乘客享受到了越级的空间体验，同时后排座椅也支持等比例放倒，外出自驾游的时候后排犹如“私卧大平层”，让你外出自驾游时刻都能享受到沙发级别的后排空间，至于后备箱也支持超大开口，在装载取放的时候也做到了游刃有余。

在拥有大空间的基础上，奔腾B70在底盘舒适性方面的表现也领先同级，毕竟一汽集团在底盘方面已经拥有70年的技术沉淀，拥有无限方程FMA架构，全维展现技术底蕴，铝合金材质悬挂，兼具舒适性与操控性，使整车平顺性优于同级车。就连车内隔音方面，整车SRC≥3091，也已经达到最高评级A，让你真实的体验到了图书馆级的静谧性，开出去在怠速工况下噪音低至38分贝，以120公里/小时的高速噪音噪音低至67.6分贝，让整车在隔音效果方面完虐同级别所有日系品牌。

很值得一提的是在性能参数方面，奔腾B70的表现完全对得起它在国内的售价，全系一共有着2个版本，分别是1.5T、2.0T两个系列，如果你对整车性能要求不高的话，可以去选择1.5T系列，在售价方面只需要10万出头，自身也拥有了124Kw的超高功率，扭矩也有258N·m，匹配上7挡湿式双离合变速箱，让整车最高车速可达到200km/小时，油耗低至6个多，日常出行也只需要喝92汽油就行了，完全可以满足你日常城市代步使用。

至于2.0T的版本，在性能方面就更强了，一脚油门下去就能爆出224Ps，结合上6AT变速箱，让整车有着165Kw的超高功率，扭矩也有340N·m，日常跑高速、或者是红绿灯起步的时候，让你感觉到了起步如飞的动力体验，关键价格不贵，也才12万多起步，拿这样的价格对比雅阁、天籁的2.0L、2.0T版本的话，价格差距就变得更明显了。反正在同级别B级车型里面，我一直以来都感觉奔腾B70就是越级的存在，它在同级性价比极高，进一步奠定了我们中国制造在国内崛起的话语了。