安徽
“打死我，也不买纯电动车了！只要是油车一天不停产，我就不会再买纯电动车，血淋淋的教训，现在电动吹的任何一句话”，对我都不起任何的作用。
我就想问一问，这些电动吹们你到底是开得燃油车还是电动车，是不是你们只管夸，销量与你们的业绩挂钩，拿钱说事？19年3月份，我花了25.99万，买了一辆纯电动比亚迪唐新能源EV600 两驱创悦型5座，在当时买这款车看中的是比亚迪的三电技术，既电机、电控、电池技术，比亚迪在新能源领域深耕多年，其技术也成熟稳定。
在当时，不排除比亚迪广告营销费用投入得多，好多汽车博主在推荐比亚迪汽车，比亚迪汽车在新能源汽车领域，投入巨大，而且其三电技术完全实现自产自销，技术方面有不少的优势，而且新能源纯电动车，不仅上绿牌做到全礼拜的通勤，而且享受免购置税优惠，电与油相比不仅更经济，而且对环境的影响较小，并且比亚迪的三电终身质保。
每公里能做到两毛一二的用车成本，经济又实用，但是当我开过5万公里之后，电池出现了正常的衰减问题，这时我才发现比亚迪三电免费质保远没有我想象中的简单，享受三电终身质保好几个条件在制约着你。
质保条件如下：
1、首任车主；2、完成比亚迪汽车APP车主认证；3、汽车非营运与其它用途 4、按规定到指定4S店进行保养；5、事故维修必须在比亚迪4S店进行；6、维修保养均使用原厂正品配件；7、三电系统没有维修过；8、任意12个月内行驶里程超过3万公里的不保，违反以上八条中的任何一条，都不能享受三电终身质保。
当然最为让我头疼的就是这第8条，连续12个月内行驶里程未超过3万公里，第2年我行驶里程达到30800公里，当然厂家的三电质保从此与我无缘，如今电池已经出现了正常衰减现象，不出意外的话，再过半年左右的时间，就要更换电池了，问了比亚迪4S店，电池容量83KWh，大约更换电池的成本在8.3万多，但是这个价格只限制在成本上。
但是我算了一笔帐，纯电动车与之前开的油车相比真的不省钱。（以上是来自于网友的分享）
结尾
新能源汽车是以后的发展趋势，比亚迪汽车在新能源领域所取得的成绩，大家有目共睹，三电技术实现了完全自主，并且获得了很多消费者的认可，但是就目前来说，现在由于制造成本问题，电池的价格偏高，但是随着不断的发展与进步，以后电池的成本必将会有所降低，目前不只是比亚迪汽车更换电池的成本有所高昂，特斯拉icon、小鹏汽车等，价格也一样高昂，相信不久的将来，更换电池的成本一定会有所下降。
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