广东
要说如今各大车企最关注的是什么，那当然是“智能电动”，在汽车行业高速发展的今天，“智能电动”是所有人都瞄准的蓝海，不仅是车企，甚至很多其他企业也想来分一杯羹，比如鼎鼎有名的华为。虽然华为一直称自己不造车，但是并不妨碍它为其他车企提供智能网联车解决方案。
小编关注到，与华为合作的品牌之一问界，近日将发布AITO问界M5智驾版及新品，问界M5智驾版将搭载华为最新的ADS高阶智能驾驶系统，为用户带来“史无前例”的智驾体验。很多人可能好奇了，阿维塔作为SEV赛道上的黑马，和问界相比究竟谁才是华为智驾的首选呢？
要将阿维塔和问界进行对比，首先必须要知道的就是它们与华为的合作模式。阿维塔采用的是HI模式，而问界则是使用智选模式。选择智选模式的车型可以放在华为终端店销售，但是并不搭载华为的智能驾驶解决方案；HI模式则拥有华为智能驾驶解决方案，与之相对就是不能在华为终端店销售。这两种模式当然都各有利弊，但是真正能让一辆车受到用户认可的还是在这辆车上的投资。
阿维塔11是唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的高端SUV，配备了基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法，从传感器到云服务都来自于华为全栈自研，而且它也是同级唯一全系标配3颗半固态激光雷达的车型，总计34颗多类型传感器，在智能硬件上就已经超越了绝大多数纯电车型，在同级别纯电车中更是独一无二。问界虽然在智能配置上投入也很大，但是与阿维塔这样的豪华阵容相比，还是略输一筹。
而且阿维塔还将成为首批全系搭载ADS 2.0的品牌，它下半年即将发布的全新中大型轿车E12也将全系标配ADS 2.0和华为智能座舱，如此下血本的投入，无怪乎用户们比起问界更青睐阿维塔。
而且从交付量上来看，也能看出阿维塔和问界谁更受欢迎。据最新数据显示，截止到4月5日，阿维塔11累计交付量已经超过了6000辆，在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险量上，阿维塔11也是占据第一，与之相比，问界今年不仅开局不利，最近的销量也是连续下滑，品牌表现也一直不佳。
随着阿维塔和华为的合作不断深入，HI模式的优越性也越来越明显，要问阿维塔和问界，谁才是华为智驾的首选，毋庸置疑当然是选阿维塔了。
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