刚刚！中国扫清了突围的障碍

这几天，外交领域有两件大事，都跟中国有关。一是中国主导的中国——中亚峰会，在西安召开。二是G7峰会，在日本的广岛进行。G7峰会本来没中国什么事，但在日本和美国的捣鼓下，中国愣是成了房间里的大象，无处不在。

这种神奇的操作居然毫无违和感，难怪日本人可以邀请提着“核按钮”的美国总统参观原子弹爆炸纪念公园，还能满面春风。

如果说中国——中亚峰会意味着开放，G7的主题则是封锁，无论哪个，中国都在旋涡的中心。

本来是准备两件事一起聊的，可不知道为什么，写好的文章始终发不出去，不得已，只能一分为二，分开聊。

在亚洲的中部，我国新疆以西，有五个中亚国家，分别是哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，这五个国家共计约400万平方公里，7700万人口。

这里是亚欧大陆的中心，历来是东进西出，南下北上的必经之地，也是古丝绸之路的重要节点。

中国提出“一带一路”战略后，打通中亚，成了重中之重。

中国搞“一带一路”无疑是一种双赢的做法，对中国而言，在国内产能过剩的情况下，开拓海外市场，尤其是打通到欧洲、北非的陆上通道，关系到国家发展的百年大计。

对沿途国家而言，中国带来的不仅是资金和技术，还有机会。尤其是对于第三世界国家来说，中国给了他们完成工业化的机会。

世界结束殖民时代后，真正完成工业化的国家并不多。对比今天和100年前的国家排名，几乎没什么变化。列强仍然是列强，穷国多数还是穷国。最主要的原因就是工业化进程不一。

西方发达国家通过各种条款、规则，锁死了第三世界国家的发展机会。

你想发展工业，但没有原始积累怎么办？用国家资源做抵押到世界银行或者国际货币基金组织贷款，这些机构背后全是张着血盆大口的列强。

它们给出的贷款条件非常苛刻，而且随时有可能变成遏制本土工业发展的工具。

例如，1997年，印度尼西亚陷入了严重的货币危机，不得不向国际货币基金组织求救。当时印尼飞机制造商印尼飞机工业公司正在研发首款国产运输飞机，当年，N250已经完成首飞，也获得了印尼航空局的多项资质认证。

就在这时，国际货币基金组织露出獠牙，要求印尼政府立刻取消N250项目，否则贷款不予批准。当时的印尼走投无路，面对国际货币基金组织的要挟，不得不妥协，最终强制终止了该项目，要求印尼飞机工业公司解散该项目的研发团队，从此印尼飞机工业一蹶不振。

所以，世界银行和国际货币基金组织就像三体人发出的质子，在必要的时候会对第三世界国家的顶级制造业发起攻击，锁死了这些国家的发展上限。

而中国是个例外。中国的例外有两方面：

一是，中国自身的崛起在第三世界具有偶然性。中国可以说是搭上了工业化的末班车，后来的第三世界国家想要建立自己的民族工业，几乎不可能。

这话有些人可能不信，可事实就是如此。别看现在东南亚制造业热火朝天，但在现行国际规则下，他们基本上不可能有自己的民族工业。

中国完成原始积累离不开冷战背景。早期中国的领袖们利用大国博弈的微妙关系，为中国赢得了原始积累的空间。中国军民也很争气，用一场抗美援朝战争证明了自己的实力，换来了苏联的低息贷款。

后来，又凭借中国人的勤劳和智慧，一边忍辱负重，一边拼命打螺丝，在短短的40年内，迅速完成工业化，这才有了今天的经济地位。

等到西方想起来围剿的时候，中国已经成长为庞然大物。这样的经历在其他第三世界国家很难复制。

二是，中国并非西方体系的一员。中华民族的生存哲学和西方世界迥然不同。和文化、大同世界，是中国人追求的精神境界和梦寐场景。今时今日的中国，在谋求自身发展的同时，没有忘记帮助第三世界国家摆脱贫困的使命。

于是有了“一带一路”和亚投行。

与西方建立在殖民主义基础上的规则不同，中国与第三世界国家合作的方式是互利共赢的，中国从来不会运用经济手段强迫他们做不愿意做的事情，无论是政治外交还是内部政策。

但这种方式并不被西方接受。把白花花的银子全分给穷人，真的是作孽啊！

有这种想法的包括俄罗斯。

中亚五国是中国“一带一路”战略最重要的一环，同时也是俄罗斯传统势力范围所在。中亚五国曾是苏联的成员国，后来苏联解体了，俄罗斯继承了他的政治遗产，对这几国有着极强的控制力。

俄罗斯一直对中国介入中亚怀有戒心。在俄乌战争之前，或者说在2014年克里米亚战争之前，俄罗斯会用各种手段反对中国介入中亚，例如，阻止中吉乌铁路开工。

吉尔吉斯斯坦和我国有着1063公里的边境线，却长期未与我国实现铁路国际联运。

为解决这一问题，早在1997年中国就提出要修中吉铁路。这条线路也是中国到欧洲、中东最短的陆上通道。

但由于俄罗斯单方面的阻扰，该铁路计划一直未能实现。

但是，人类的伟大之处在于，从未停止过对更好生活的追求。

中亚五国都是内陆国家。哈萨克斯坦条件最好，国土面积272.49万平方公里，人口1851.39万人。由于和俄罗斯联系比较紧密，而且与中国往来密切，石油、采矿、煤炭、农牧业比较发达，人均GDP达9731.15美元。

其他几家就要差很多，

土库曼斯坦，人均GDP为6966.64美元；乌兹别克斯坦，人均GDP为1724.84美元；吉尔吉斯斯坦，人均GDP为1309.39美元；塔吉克斯坦人均更是只有870.79美元。

这些国家本身条件并不差，可以说是守着金饭碗讨饭吃。例如，土库曼斯坦的油气资源丰富，天然气储备位列世界第五。想想中东土豪过的什么日子，他过的什么日子。

乌兹别克斯坦是世界第6大棉花生产国和第2大棉花出口国，世界第7大黄金生产国，同时区域内还有大量天然气、煤、铜、石油、银和铀资源。

这片土地真的富得流油。

可是，过去，由于地缘政治原因，中亚五国无缘工业化，甚至连卖个土特产都找不到路。

但是，两场战争改变了这片土地的格局。

一场美国主导的阿富汗战争。旷日持久的阿富汗反恐战争让美国精疲力尽，终于在2021年选择灰溜溜地退出。

美军撤离阿富汗，意味着美国在中亚、中东的控制力减弱。中亚迎来了获得自由的曙光。

另一场正是2022年的俄乌战争。一方面，俄罗斯和西方彻底决裂了，至少短时间内，已无缓和的可能，逼迫它不得不转向东方。

另一方面，看到俄罗斯胖揍乌克兰，中亚诸国多少有些心理阴影，他们意识到，和俄罗斯走得太近也不是什么好事，这厮并没有改变对土地的执念。

在这样的背景下，中亚五国开始重新做出选择。

标志事件就是酝酿了26年的中吉乌铁路得以开建。

2022年5月30日，吉尔吉斯总统扎帕罗夫对外宣称，由于俄罗斯不再反对，中吉乌铁路2023年开工。建成后中国到欧洲、中东的货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

从中可以看出，中国——中亚五国峰会之所以能成行，俄乌战争的爆发是近期原因，美国力量撤出中亚是深度原因。

战争爆发后，俄罗斯由于受到西方的制裁影响，其在经济贸易以及能源供应方面受到了阻碍，为了能够提振经济，顺利地卖土特产，不得不同意中吉乌铁路项目的建设，还放开了海参崴作为中国内贸中转站，最近又即将开通对中国天然气管道。所以，所谓的友谊都是建立在现实利益基础上的。

俄罗斯和中亚五国的转向，帮助中国解决了几大难题。一是“一带一路”陆地通道的问题；二是能源安全问题；三是后方稳固问题。

长久以来，世界被海洋文化左右，可事实上，人类是陆生动物，对陆地的依赖是天然的。从贸易角度，陆地运输也有着不可替代的优势。例如，管道运输、铁路运输等。

中国迫切需要打通亚欧非的陆上通道。

一旦中美关系恶化到一定程度，对方想从海上切断中国能源供应线路，中亚的陆上通道就变得尤为重要。

何况，中亚还是中国维护西北安全的重要伙伴和安全屏障，一个稳定的西方，是中国打赢东方战场的关键。

当中亚可以源源不断地从陆地上向中国输送能源、粮食，中国可以通过中亚源源不断地输出商品的时候，来自东方的威胁就会降低。

没错，稳住西方的目的是为了侵略东方。

东方风起云涌，有群耗子正在商量怎么给猫戴上铃铛。

所作所为令人捧腹。

唯有稳住西面我们才更有信心收拾挑头的耗子。

下篇我们再细说。

上篇完，谢谢阅读！