广东
2023年5月28日，是中国航空永记史册的一天。
早上10时32分，由中国东方航空运营的首架国产大飞机C919满载幸运旅客、嘉宾和媒体，从上海虹桥机场腾空而起，飞往北京首都国际机场。
这是咱们自己研发制造的首款干线客机的首个商业载客航班。这标志着C919的「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式「起步」，所有人都可以来「空中体验」中国大飞机。
12时30分，MU9191航班平稳降落在首都国际机场。停机坪上，两道水柱搭起了一座水门，B-919A缓缓滑过水门。
首航航班停靠233停机位。当飞机滑入停机位时，引起了众多旅客的关注，其中不乏专门购买回程MU9192航班的飞友。
此时的胖，心情非常激动。看着眼前满载旅客的C919，6年前见证C919成功首飞、几个月前见证B-919A交付东航的场景，仿佛就在昨天。
一步一脚印，C919的成长凝聚了中国航空业的心血。根据中国商飞的官网描述：「C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里」。在这之前，虽然我们已经有了ARJ21支线飞机，但是要造一款与波音737、空客A320同级的飞机，挑战空前。
C919项目在2007年立项，对于此前没有研发制造干线飞机的中国商飞而言，一切都要从头开始。C919承载了大家的希望，所以，第一步他们走的特别谨慎。
2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场顺利首飞。大批飞友前往浦东机场，就为了一睹国产大飞机腾空的姿态。甚至有的飞友前一天就已经就位，熬了一个通宵，就为了能够记录下这重要一刻。
胖当时也在现场，看着飞机缓缓对准跑道，加速，腾空而起。当飞机消失在视线里的那一瞬间，心中的紧张、焦急、不安，统统化成一股激动的暖流，浸湿了双眼。
俗话说，男儿有泪不轻弹，但是在那个瞬间，看着我们中国人排除万难造出来的大飞机昂首挺胸的直插天际，作为中国人的自豪与骄傲，作为飞友的激动和感动，彻底破防。现在，就在我回想着当天场景写下这段文字的时候，这份浓烈的情感再次翻涌，眼眶情不自禁的湿润。
在那之后，C919踏上了试验试飞的征途。冰天雪地、高温酷暑，C919都经历过。最小离地速度、失速、最短距离刹车等一项项测试，C919都认真交上了答卷，最终在2022年9月29日，顺利通过中国民航局的层层考核，取得型号合格证（TC）。
2022年12月9日，首架量产型的C919，也是第7架C919，正式交付中国东方航空。东航特地为这架C919申请了B-919A的飞行器国籍注册号（后续还会有B-919B/C/D...），彰显全球首架交付客户的C919的特殊地位。
根据中国民航局的相关规章，C919作为一款从未在中国境内运营过的机型，需要完成至少100小时的验证飞行。这是C919在正式载客飞行之前，必须经历的最后一道考验。这次，要考验的是东航及各机场保障C919运营的能力，也是摸底排查C919在实际运营环境下可能出现的任何问题。目的就是确保C919以最好的状态迎接她的第一位乘客。毕竟，在民航业，安全第一是永恒不变的共识。
如今，C919以最好的状态完成了她的商业首航，这也是对所有质疑C919的人最好的回应。
作为C919的启动用户，东方航空也做了许多准备。服务流程、服务产品都专门设计，还拍摄了专属的安全须知录像，机供品也印有首架C919的专属标志。此外，东航还专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门。东航表示，他们以「飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益」为目标，努力增进旅客和公众对C919的了解和喜爱，助力中国商飞将C919打造成全球业界认可的成功机型，为C919的大规模商业运营提供成功的实践样本，为中国大飞机事业持续贡献「东航力量」。
接下来，东方航空将使用C919执行上海虹桥-成都天府的航线，并逐步将C919的运营扩大到更多航线。
最后，衷心祝愿咱们的大飞机越飞越远，越飞越高！
（P.S. C919北京-上海飞行体验VLOG正在路上，记得关注【FATIII航空】微信公众号和视频号才不会错过哦！先来回顾一下交付当天的视频吧）
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