日出600辆，7000辆的惊爆价ID.3怕是撑不到月底了

7月初，上汽大众官方宣布，将限时（消息公布起到7月31日）限量（7000辆）推出惊爆价ID.3（参数丨图片）纯电轿车，其中纯净智享版和极智版售价分别为12.59万和14.99万元，相比之前16.2888万和19.2888万元的售价，分别下调了3.6988万和4.2988万元。

消息发布已经过去10天了（截止到探店当天），那这“突如其来”的调价，会给ID.3带来怎样的表现呢？带着这个问题，小编来到了位于北京蓝色港湾的上汽大众数字化城市展厅ID.Store X，那里的销售人员告诉小编，自从“立减”活动开始至今，进店咨询ID.3的用户就络绎不绝，不仅他个人完成了两天七辆的销售成绩，全店也至少卖出了二十几辆。而ID.3的表现也得到了厂家的“确认”：ID.3的日下订速度达到了600台，而限量的7000台也即将售罄。

那为何短短十来天，ID.3一下子就火了呢？

ID.3香，调价后的ID.3更香！

从用户给ID.3的“纯电小钢炮”的昵称就不难看出，它就不是那种光说不练的“假把式”，它不仅拥有50:50前后配重比、3秒的0~50km/h的加速时间、5m的最小转弯半径，而且作为一款纯电轿车，还保留了原汁原味的“德式”操控，驾驶乐趣不言而喻。

当然，即便感兴趣的不是驾控，ID.3也还是一款对日常通勤非常友好的车型，尤其是在智驾管家、智能导视、灯光精灵等功能的加持下，它不仅是一辆非常易于驾驶的车型，而且智能化和科技感上也毫不逊色其他纯电车型。

不过，相比之下，限时限量惊爆价的ID.3那就更香了。

首先，在12万~15万元价格区间，ID.3是同级唯一一款出自合资品牌的两厢纯电轿车、同级唯二采用后轮驱动的纯电轿车，以及同级输出扭矩最大的纯电轿车之一，与几何A等同为310N·m，比热销的比亚迪秦电动，以及比亚迪海豚、欧拉好猫都要高。

其次，ID.3还是同级纯电车中为数不多配备智能“全家桶”的车型，除了前面提到的智驾管家、智能导视、灯光精灵外，还有智慧车联、灵眸矩阵、泊车管家等大众最新的智能科技，同时在德国制造标准和工艺的加持下，ID.3的安全性，尤其是电池安全上，其安全验证就有两百多项标准高于国标，来保障在高温、化学腐蚀、极端碰撞等情况下的电池安全。

哪些人选择了ID.3？

那么调价后，是哪些人选择了ID.3呢？销售人员说有这样一些人：

更信睐合资大品牌的用户——ID.3为预算在12万~15万元之间的新能源车用户提供了除自主品牌或新势力品牌以外新的选择，尤其对喜欢德系品牌的用户来说，它甚至被视作同价位德系纯燃油车的平替车型，还可以享受燃油车没有的各项福利政策。

不甘平庸的用户——消费理念的升级，汽车属性已不再只是交通工具，甚至与车主的个性联系在一起，尤其是在纯电动车时代，一辆车的时尚、个性化设计元素，或许就“拿下”用户的关键因素；显然，在燃油车设计上相对稳健的大众并没有让我们失望，且不说刀锋裙边、大尾翼这样的运动元素，光是20英寸幻影风火轮的大轮圈和C柱上科技感满满的像素化装饰，就足以见得ID.3对用户需求洞察之深、之准，难怪原本打算入手普通三厢纯电轿车的用户，转而选择了ID.3，甚至很多女性用户也对它一见钟情。

意向升级的用户——当然，尽管ID.3有着4261mm灵巧的车身，但凭借着2765mm轴距带来的宽敞、舒适的乘坐空间，以及人性化的储物空间等，它还吸引了一些这个价位A0级纯电轿车的意向用户，而且相对而言，它450km的CLTC续航里程也并不落下风。

此次ID.3推出限时限量惊爆价意味着什么？虽然销售人员的一句“降维打击”略显夸张，但可以肯定的是，它给12万~15万元价格区间的纯电动车用户带来一个新选择，尤其是那些对品牌、品质、驾驶感受有苛刻要求的用户，ID.3让他们不再纠结与妥协。

当然，如果ID.3并不是您这个暑期购车、换车的意向车型，如果您打算入手一辆大空间的中大型SUV或者没有续航、油价焦虑的插电混动车型，那么不妨考虑一下上汽大众同期推出的其他限时优惠车型，或许就有一款适合您。

上汽大众暑期限时钜惠三联推

1.ID.3限时惊爆价：

●限时限量7000台

●低至12.59万元就可拥有合资纯电销冠

2.途昂家族限时综合钜惠6万元：

●25万内可入手合资豪华旗舰SUV

●大空间，多种选择，配置高

3.油电同价：

●帕萨特与途观L PHEV叠加多项政策，落地价与同级别油车相近

●没有里程焦虑：以帕萨特PHEV为例，综合续航达860km

●没有油价焦虑：用电成本更便宜