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创办于1924年，被誉为全球汽车行业风向标的日内瓦车展，迎来了100岁生日，而这个日子已然是比亚迪秀肌肉的节日，从展位规模来说，中国汽车占据了半壁江山，比亚迪携八款新能源车型成为车展上特别耀眼的明星。有欧洲业内人士表示，行业正在迎来一个由中国引领的汽车世界新秩序。
日内瓦车展可以说是比亚迪成长的一大见证者，16年前的比亚迪第一代DM技术在此参展，当时的欧企“明星”们怎么也没想到比亚迪DM技术发展如此之快，如今的比亚迪不仅有仰望品牌欧洲首秀，还有腾势N7出展，更有自研的DM-i超级混动技术，也难怪日内瓦车展上被人围得团团转。
比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星提到，创新的DM-超级混动技术将会让欧洲消费者体验到这个动力技术的诸多优势，比亚迪相信，它可以成为助力全球能源绿色转型，让更多消费者接受电动汽车。
值得一提的是，比亚迪欧洲在售车型定价比国内市场高出一倍，价格比BAB等欧洲同级的燃油车高出一些，定位瞄准高端市场。即便如此，在欧洲定位为豪车的比亚迪依然很有优势，因为欧洲同级的电动车比燃油车均价高出50%，这主要原因在于欧洲企业的动力电池供应链没有优势。全球十大电池制造商中国占据其六，而比亚迪排名第二，比亚迪在新能源领域的多年积淀。自主掌握电池、电机、电控和IGBT等核心技术外，比亚迪新能源汽车的产品深远布局，使得其成为全球新能源汽车领导者。
比亚迪在日内瓦车展上大放异彩的原因还有一个，那就是拿奖拿到手软，World Car Awards获奖名单上，比亚迪海豹和海豚成功入围了“世界年度车”和“世界城市车”三强“决赛圈”，成为目前第一个且是唯一一个入围“世界年度车”三强的中国车企。比亚迪还曾斩获德国Carwow评选的2024年度品牌、刀片电池被英国专业电动车媒体Electrifying.com评选为2024年度创新科技。
2023年比亚迪新能源汽车销量超过300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，这个成绩的背后还得回到2007年王传福说的那句话：“2020年将会是电动车的天下，比亚迪将于2025年成为全球第一”，这样的长远战略眼光，不顾一切的投入研发，才成就了比亚迪今天的成绩。
如今比亚迪国际化足迹已经遍布全球六大洲、70多个国家和地区，在欧洲市场先后与19个国家的合作伙伴展开了本土化事宜，累计开店超过250家，可谓一路生花。日内瓦车展100年生日，成为比亚迪逐鹿国际的舞台，显然全球汽车展的格局已发生了变化，在智能电动车时代，中国正取代传统汽车强国成为新的世界核心，而比亚迪当仁不让成为车展焦点，将会抢下更大的阵地。
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