突然裁员，超5600人！当天通知，当天离职！此前百名HR已离职！

2024年第一季度过去之后，理想汽车交出了一份不够理想的成绩单。

一季度相比2023年四季度而言，营收和净利润皆有所下降，与此同时，理想裁员的事情也闹得沸沸扬扬。

优化人数超过5600人，比例超过18%，甚至还出现了“当天通知，当天离职”的状况，理想这一波裁员潮，堪称国内新能源汽车行业史上规模最大！

在这波风浪来之前，数百名HR已经充当“先锋”离职，理想究竟怎么了？

济南时报-新黄河：理想汽车裁员比例超18%涉及超5600人：“当天被通知，当天离职”

大量裁员、推迟新品发布

2023年，理想成为中国首家年营收过千亿元的造车新势力，2024还不到半年，理想就已经“翻车”了。

根据理想汽车的财报分析，今年第一季度的车辆毛利率相比去年四季度下降主要是因为平均售价降低，多家车企同时掀起价格战，理想也不得不加入这股浪潮应对市场。

在公布财报的时候，理想汽车也正在实施着大量裁员。2023年，理想汽车一共拥有约3.16万名员工，而此次整体优化比例超过18%，也就是要优化超过5600人。

上游新闻2024-05-22：理想一季度业绩不太理想，全公司裁员正在继续

理想裁员并没有针对哪个部门，而是上上下下全公司层面的裁员。一位理想前员工透露，就连研发部门也毫不留情，自己早上被告知裁员，晚上就已经被迫离职了。

有不少人猜想，理想裁员与销售业绩不佳有着密切联系。然而综合理想发布的数据来看，今年一季度与去年同期甚至还多卖了2.8万台新车。

车卖得更多了，公司却收缩了，更关键的是，理想在5月21日的业绩发布会上突然宣布，原本计划今年推出的三款纯电车型 M7 、 M8 和 M9 ，将会推迟到明年上半年上市。

这一消息忽然就给人们打懵了，不是，明明在2月份的时候，理想还怀揣着理想，向全世界宣告2024将会是理想汽车史无前例的产品大年，4款增程车型和4款纯电车型为他们保驾护航，怎么才过了三个月，说不发布就不发布了呢？

理想第一辆纯电车型

截止到目前，理想今年只发布了一款纯电车型，那就是MEGA，没错，就是那个在外观上极具争议的理想MEGA。

喜欢的人觉得这款车设计非常棒，极具未来科技感，分分钟像是穿越到未来一般，不喜欢的，这里就不多做赘述了，懂的都懂。

而理想推迟发布的三款纯电车型，从测试车上路来看，它们的外观看上去和理想MEGA有着异曲同工之妙，而且完成度相当之高。

大家都知道啊，开发一款车需要大量的精力、时间和金钱，看理想测试车的这个状态，你要说明天就宣布上市也是完全没问题的。

但理想一推迟就是一年，一年的时间很短也很长，理想做出这个决定，不难想象背后的原因，那就是理想第一款纯电车型MEGA的销量不理想。

他们对于这款车型抱有非常大的期待，一个月定下了8000辆的交付目标，然而根据乘联会公布数据来看，这款车在3月份的时候销量有3229辆，4月份销量就下滑到了1145辆。

大幅降低的销量已经说明了理想MEGA并没有取得成功，至于第一款纯电车型为什么会对后面的车影响这么大呢？这不得不提到理想公司的资金分配了。

理想一季度的研发费用比去年同期增加了10亿余元，研发费用高达30.4亿，营销和管理公司的费用也增加了13亿。

所以理想对纯电动汽车究竟抱有多高的期待，我们可想而知，大力进行研发，大力进行宣传，大量生产好的MEGA存货整整齐齐停在工厂之中，就是想要一个好的成绩。

MEGA销量上来了，那么企业的资金运转就起来了，后续的开发上市那都不是个事，别说M7 、 M8 、M9，他们甚至可以着手开发接下来的M10、M11。

可谁能想到呢？刚开年，车企各个都不讲武德开始掀桌子，连带着一个做手机起家的小米都备受关注。

而理想MEGA，市场对它的评价虽然是褒大于贬，但无奈这款车的定价太高了。五十万以上的价格，令不少人都望而却步。

而且理想还有一个硬伤，那就是产品的相似度极高。看看L系列的车型，几款车放在一起，区别不大，研发当然很轻松，稍微改改不就是了。

有一说一，这个模版的确让理想取得了成功，复刻成功经验，推出MEGA，再在原有基础上改一下就行。

然而客户一看，MEGA的内饰和L系列非常相似，有这小60万的钱买L系列不好吗？外观虽然有科技感，但争议明显更大，两种考虑相结合，理想MEGA的失败似乎在情理之中。

销售失利，资金运转缓慢，接下来的布局自然不顺利。

理想的下一步计划

不过失败归失败，李想做决定还是非常果断的，明知道宣布推迟发布会让股价受到重创，他还是这么做了，而针对公司的下一步，李想也在业绩电话会上说得清楚。

他表示，足够多的自营超充装是必要条件，只要自营超充桩数量达到和特斯拉相近的数量，才是将产品推向市场的合适时机，同时公司将新增足够多的门店展位。

也就是说，理想接下来，第一扩大自营超充桩的数量，第二增加门店展位。

对于高端纯电SUV来说，第三方超充站在短期内难以提升超充体验，特斯拉在中国已经布局1900多座超级充电站，700多座目的充电站，100%覆盖中国大陆所有省会城市和直辖市。

而理想截止到5月19日，只开放运营404座超充站，所以李想这个思路倒也没错。

至于扩充门店展位，来源于李想的另一个担忧，是短时间内理想推出新款太多，门店摆不下以至于影响销量。

在一边调整公司业务的同时，理想大刀阔斧地裁员也是为了减少支出，毕竟在第一季度的财报中，研发费用的增加也有着雇员数量增加导致薪酬增加的原因。

每日经济新闻2024-05-21

李想表示，组织调整核心的变化是成立质量运营团队，做高质量决策，提高执行效率，组织升级的显著成果一般需要12到24个月，所以直到2025年这次调整才会看得更加清晰。

这样的调整给理想公司带来的影响无疑是巨大的，然而在2022年理想one换代之时，他们就经历了艰难的时刻。

现如今李想做出这样的决定，说是防守状态也可以，说是理想为接下来冲击市场做准备也可以。

相信他们已经从这次的失利中吸取教训，至于理想的未来如何，时间肯定会给我们答案。