福建
近日在2024年中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关总经理李云飞谈了比亚迪对卷的理解，那就是越卷越强，越卷越好，这其实也是回应了市面上反对汽车内卷的声音，因为之前许多汽车人认为内卷导致中国汽车赚不到钱，陷入恶性循环，不过真的是这样的吗？我们先来听一下李总的核心观点。
技术越卷越强：中国主流汽车研发投入提高到了2.5倍
产品越卷越好：自己跟三四年前的产品比一下是不是提升很大
服务越卷越好、品质越卷越硬：拆车机构跟国外品牌比较，也证明了中国汽车的品质
出口和国内市占率越卷越多：5年前中国汽车市占率差不多30%，现在已经60%。
其实作为汽车业内的一员，我很赞同李总的这些观点。两个方面，首先李总的这些观点不是说说而已，这都是有数据支撑的。先来看汽车销量，5年前我相信大多数国人的观点是合资车的质量优于国产车，合资车的服务优于国产车，所以首选合资车。但现在这个观念变了，国产车有量有质有价，看下2024年上半年销量及排名，中国新能源汽车表现出色，其中比亚迪汽车以160.71万位居榜首，前五之中中国品牌占了4席，过去德日韩长期霸榜中国汽车市场的格局早已被打破，中国品牌已经占领中国市场的主舞台。
然后国产车销量起来了，我认为跟国产车卷研发是息息相关的，从2023年自主品牌研发投入表可以看出，比亚迪一年的研发投入是399亿元，国内的其他主流车企大多也在百亿左右，这个数据相比于2019年来说，增长了何止两倍！尤其是比亚迪，足足增长了5倍，研发投入接近图上其他几个车企之和，研发投入的遥遥领先才造就了销量的遥遥领先，这很公平。
但放眼全球来说，中国汽车与世界名牌还是有一定的差距，目前有且仅有比亚迪挺进了前十，但是中国汽车品牌的潜力巨大，销量平均增长32.8%，远超国外品牌，这就是卷技术、卷产品、卷服务、卷质量的结果。
但是中国品牌在本土打赢了合资品牌，这也仅仅是一个开始，更大的挑战还在国外，中国品牌不止应该在国内卷，也要卷到国外去，把新能源技术带到全球去，把比亚迪这种拼搏的精神卷到全世界。越卷越强大，强大了才有外人关注，还有谁在批判卷出来的中国汽车？
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