精挑细选，淘车宝马G80 M3雷霆版，圆梦大玩具需要多少钱？

一台当家的性能车最能体现一个汽车品牌的底蕴和实力，尽管这代G80 M3从诞生之日起依旧引起不小争议，但在这个属于年轻人的时代，依旧逃不过真香定律。受一位粉丝转介绍朋友的委托，帮95后的他圆梦（参数丨图片）淘车大玩具。（接受全国淘车及检测； 二手车淘车+检测师全体系学习班报名中，欢迎关注留言或搜索公众号：优车猎手）

和年轻人沟通淘车需求非常简单，尤其淘这种性能车的朋友他们本身就非常专业，而且对自己的需求非常明确，要什么，不要什么，都能给我们量化得明明白白，三言两语我们就把目标达成下来。

其中粉丝最关键的要求有几点：一、颜色（不要绿、黄）；二、公里数3万内；三、不要桶座；四、蓝色内饰；五、黑色轮毂。

虽然要求很具象量化，但对于这种本身小众的性能车来说，淘车选择的面就不多了，而最重要的一点是，我们坚持按自己买车标准，在符合客户需求的前提下，淘全国性价比最高的一台车源，毕竟淘二手车最重要的原因之一就是实惠。

淘车过程还算顺利，在各方面专业资源的支持下，我们在南京找到了完全契合粉丝需求的车源，还是沪牌一手未过户，相对于目前精品车况的市场行情来说，整体性价比突出。当然市面上50多报价的也不少，但是瑕疵车的行情，看个人要求和选择。

淘车信息：

年款配置：宝马2021款M3四门轿跑车 3.0T雷霆版

登记日期：2022年4月

行驶里程：2万公里

过户情况：0

淘车价格：63.5万

回归车辆本身，这代G80 M3上市后一大争议出自于浮夸的造型，但往往大家当时对于新事物的接受程度会随着时间而放大，当真正的实物摆在你面前时，“真香定律”就会应验，我们也是同样人感觉，回不去老款了。

最引人瞩目的地方莫过于竖向放置的双肾形前格栅，而正因为这样的设计，在大灯组和前包围上也做了相应的设计，大尺寸的空气动力学套件和细长的灯组都突出了前脸的攻击性，这一代3系车主想通过改装摇身一变M3的梦想破灭了。

这是6代产品中最个性的M，除了几种标准配色之外，26种个性化定制车漆，16种内饰配色的丰富选择，帮你打造一台更专属于你的产品。

多处黑色套件如果你认为还不够个性，也可以选装为碳纤维材质，另外包括200km/h时速下可以提供2公斤下压力的带翼片通风口、同样时速下可以提供27公斤下压力的后扰流板、100mm直径的粗壮排气以及运动后扩散器，每一个元素都足够高调，曾经以“低调买菜车”为自豪的M3确实离我们远去了。

尾部的设计也与整体风格相搭配，宽体式的车身和更饱满的后包围进一步强调了高性能身份。

宽体的车身样式使得后保险杠得到重新设计，更加外凸的造型固然增强了尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了战斗范儿。

这台车的原车主选配前19英寸、后20英寸的826M黑色锻造轮圈，样式也令人满意。至于刹车方面，前六活塞刹车已经足够优秀。

作为高性能版本，宝马为M3加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。

S58+8AT的组合再次升级，最大扭矩比前两者增加50牛·米，现在这款发动机最大功率510马力（375kW）/6250rpm，最大扭矩650牛·米/2750-5500rpm。

这款发动机有四大技术特点：

1、锻造曲轴重量相比X3 M/X4 M搭载的S58发动机进一步降低；

2、3D打印汽缸盖，能制造出铸造汽缸盖不可能完成的形状，打造极致轻量化发动机以及更高效的冷却效果；

3、油底壳增加隔板，双腔设计充分保障激烈驾驶时的机油供给，可承受1.3g的加速度；

4、350bar高压燃油喷射，使燃油雾化更加充分，燃烧更完全。

8速M STEPTRONIC变速箱在换挡模式及变矩器离合器的控制方面进一步优化。激烈驾驶时，变矩器可完全锁止，提供运动感更强的驾驶体验。油底壳由铝制材料取代塑料，同时加大冷却器。这台发动机可是原封不动被挪用到GT3赛车上的，这足以证明它的潜力有多大。

采用12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合，仪表显示界面也战斗气息十足，方向盘上的两个自定义M按键，凸显澎湃性能。

标配包裹性很强的运动座椅，之外还可选装造型更激进、重量更轻的碳纤维桶形座椅，战斗气息瞬间拉满，需要付出37000元，当然这个不是粉丝要求的配置，毕竟日常并不舒服实用。

外直径380mm的M三辐式方向盘。作为与驾驶员最直接的沟通工具，这套方向盘手感自不用多说，绝对是非常出色的一类，与曾经的F系列的“丁字裤”相比，确实尺寸有些稍大了，如果能再小一点点，就是完美。

全液晶仪表盘加入了突出竞技的M MODE模式，有助于赛道中驾驶员对于车辆信息的直观观察，这也是曾经老产品不能提供的。

M3底盘的表现充满高级感，悬架在提供充足支撑的同时，又能用韧性化解掉生硬的冲击。

前：双球节减振支柱前桥，后：五连杆独立悬架。自适应M悬架系统和主动M差速器都没有缺席。

前六后单活塞制动卡钳，由Brembo和TRW提供，配合前380mm，后370mm复合制动盘。值得一提的是从M8下放的集成制动系统DSCi，将传统真空助力泵及DSC系统集成在一起，大幅减小刹车系统占用的空间，同时也进一步降低重量。

淘车成功之后，粉丝和我聊起了人生，画风还有着蛋蛋的忧伤，这是一种期待已久。但突然实现的梦想目标后的高处不胜寒。一个阶段目标的完成，是去实现更高目标的动力，人生就是不断开拓进取，就像宝马的M精神。

G80性能更夸张，更有冲击力的外观，牢牢抓住年轻人的目光。当你把它作为通勤工具好好开时，它可以做到顺畅、柔和，不会在堵车时让你体验铿锵有力的换挡，更难能可贵的是，这绝不是驾驶的天平向舒适倾斜，它在激烈驾驶时依然有着敏捷的响应和直接的反馈。随着时代和技术的发展，这种兼顾和全面提升是必然。

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