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网易汽车9月18日报道 小鹏G9L于9月17日晚间正式迎来上市，市场指导价24.18-31.98万元，限时售价23.18万-30.98万元（11月15日24点前下定限时1万元现金减免）。同时购车还赠送至高价值6.3万元配置权益，小鹏老用户复购享至高价值8.2万元配置权益。小鹏G9L是一款中大型5座SUV，新车提供纯电、超级增程两种动力形式，全系标配800V超快充技术。数据上看，增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km。纯电版CLTC最大纯电续航755km。在10月12日的巴黎车展上，新车将会在海外市场上市，同时也会在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂同步开启制造。另外，在发布会的尾声，官方也宣布，大六座科技旗舰小鹏GX新增经典「新月银」外观色。
小鹏G9L提供Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本，包含702纯电两驱Max、660纯电四驱Ultra SE、1602超级增程四驱Ultra SE、660纯电四驱Ultra、755纯电四驱Ultra旗舰、1602超级增程四驱Ultra旗舰，全面覆盖不同用户选购需求。2026年11月15日24点前下定，即可享受至高价值超63,000元配置/权益，至高价值超82,000元老用户配置/复购权益。
随着小鹏G9L的到来，它与小鹏GX构成了小鹏汽车的“旗舰双车矩阵”，无论是五座还是六座，这次小鹏都拥有充足的竞争力。单就产品点而言，除了更大的体量之外，小鹏G9L还拥有可以全平放倒成床的座舱、前后排的零重力结构、后排电动升降小桌板、前排AI主动贴合座椅，以及纯电/增程双动力和双腔空悬+后轮转向的标配结构，当然了，在空间的设计上，也是充满了巧思，这一切拉开行李箱门就都看到了。
小鹏G9L的外观也是由前法拉利首席设计师胡安马带队操刀设计的，同时也是用上了小鹏全球化设计语言的最新表达。整体的视觉观感，一方面是灯组设计带来的科技感，另一方面也是身段与线条铺陈带来的灵动风格，尤其是半悬浮车顶以及溜背的设计，让它看起来就年轻了很多。
当然，能够承接年轻感的还有它的配色方案，毕竟是全球化车型，所以在色彩和色调上都是营造出全球的地貌风格为代表，诸如：托斯卡纳绿、普罗旺斯紫，这两款是全新的首发色，另外还有小鹏一直很受热捧的峡湾灰，当然还有极夜黑、珠峰白，这也都是采用百万豪车同款高透清漆，光泽度比行业高出近10%。
另外，新车在设计上也是充分考虑到风阻方面的细节，其风阻系数0.238Cd，通过20处车身优化实现，高速续航额外提升70km。新车还用上了22寸超宽鸳鸯胎（前265mm/后285mm），前窄后宽兼顾转向灵活性和高速稳定性，这在30万级产品中相当罕见。
尺寸方面，新车长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距3100mm，轴长比0.605，接近0.618黄金比例。就这样的体量，G9L给出了纯五座的布局，所有空间全部倾斜给后排乘坐和后备箱装载。
细节方面，新车的灯光系统是视觉重头戏。前后双贯穿灯总长超6.4米，480颗独立LED灯珠，层次从密到疏自然过渡。同级唯一的百万像素AI数字投影大灯，130万像素级精准遮蔽，远光灯能自动遮掉前车和行人上半区，最远600米识别遮蔽距离。靠近车辆时地面投射1.4平米迎宾光毯，车外还能投98寸投影画面。
更值得一提的是灯组还有另一种表达，它可以做出行人礼让、变道提示等等，当然这些也都是常规操作。它还有行业首创的跟车距离预警，灯光直接在路面上给你画安全距离，比仪表盘上看数字直观多了。
如果说外观是门面，那座舱才是G9L真正讲求硬核实力的地方，它拥有三个全球首发配置，撑起了舒享标杆的感受。
首先是新车在前排布置了全球首发的全体型AI主动贴合零重力座椅技术，硬件方面，主驾拥有85个传感器加29个调节气袋，副驾拥有91个传感器加27个调节气袋，感知精度2g，感应时间2毫秒，如果从表达上来说，它这是行业首次将机器人级的感知精度应用到汽车座椅上。
如果从实际感知来理解，那就是当乘员落座后，系统可1秒内识别体型和压力分布，气袋阵列自动充放气完成贴合，而在行驶中坐姿肯定是有不断的调整，毕竟旅途越长，肯定是要活动一下，此时的座椅功能也是实时追随调整，确保长途驾驶的放松感。另外，这套座椅还支持24向电动调节，16点双区指压按摩，可模仿中医推拿手法，系统内置数十万组基础数据，AI算法持续学习进化，适配全球约98%用户的体型特征。
另外，新车的后排也是做了一定的巧思，它安置了智能四电机行政中岛，由4个独立电机和155个零件组成，支持语音、按键、触屏三种方式开合。核心创新在于随座椅靠背角度自动调平，无论座椅如何调整，桌板始终保持水平，彻底解决传统小桌板"前排一动后排全洒"的痛点。
当然，这中岛集成了50W风冷无线充电、折叠小桌板、化妆镜和独立控制屏，搭配21.4寸3K后排吸顶屏和220V电源接口，可覆盖私人影院、移动办公、化妆间、商务会客、儿童阅读五个使用场景。
就座舱而言，可能大家对于大体量车型更多的会去想如何轻松布局大床房，那就在小鹏G9L身上，它具备全球首发的五座一键大床房模式，前排座椅靠背向后放倒，直接拼成1865×1505mm双人大床，而最关键的是，它不用拆头枕，这就省去了很多的麻烦，或者说烦心感。另外，新车的前后排右侧零重力座椅支持一键同时舒躺，这也是五座SUV唯一实现主副驾同时零重力躺平的，所以说，科技带来了更多温情的地方。
此外，新车还配备了小鹏GX同款12.5升双开门双温区冰箱（零下6度到50度，9分钟净味99.99%杀菌），33扬聆境AI音响系统（7.1.6.8超全景声，8个头枕扬声器独立分区），270度三向电动物理遮阳帘（天幕+两侧车窗）。
就在行李箱的设计上，小鹏G9L也是做了更多的巧思，在这方面，工程师可没少下功夫。其行李箱常规容积1152升，这个容积可真的是同级最大了，坐满5人仍可容纳14个20寸行李箱，下方还有230升下沉空间。而且如果日常想要行李箱清爽的话，可以把露营装备或者日常所需的鞋、衣物等放置在下沉空间内，这个下沉空间也是做了一次小实验，一位身高1.7米左右的女生可以轻松钻下，可见其容积之大。另外，它的储物隔板也是双向的，如果有潮湿的物品，可以反过来使用也是非常方便。
智能化是小鹏最核心的品牌标签，G9L在这方面直接拉到了品牌历史最高水位。在硬件层面，小鹏G9L搭载3颗图灵AI芯片加1颗8295P车规级芯片，有效算力2250 TOPS——这是目前小鹏公布的最高车载算力水平，也是30万级市场的算力天花板。
小鹏G9L作为小鹏面向L4时代的重要产品，将持续推动高阶智驾走向大众常用。小鹏第二代VLA迎来首次模型大升级，即将推出6.3.0版本，端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提速300%，大幅度增强不同车型和国家泛化能力。该版本模型规模最大、决策响应更快、超长有效时序、超前轨迹预判、安全博弈更稳、导航线路更准、泛化能力更强，蒸馏效果超预期。
同时，第二代VLA 6.3.0版本还会进行VLA+VLM驾舱融合，下放部分Robotaxi L4级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能；通过VLM大模型，还能实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。
被动安全方面，电池包同时满足防撞、防水及热安全三重防护需求；防撞表现上，采用底部四层防护装甲，最高可承受700J冲击；并搭配侧向三级防护链路，侧向可承受36吨静态挤压力；防水能力上，电池同时满足IP68、IP69K两个高标准防水设计；热安全防护设计上更采用高规格的材料与结构融合。主动安全方面，小鹏G9L搭载EIS电池安全芯片，可精准识别电芯动态微变化，从源头预防电池热失控。
小鹏G9L与小鹏GX一样，都是在旗舰车型上同时提供纯电和增程双动力路线，全系标配800V高压碳化硅平台。续航方面，纯电版新车 CLTC 最长755公里，日常通勤一周充一次电都够。超级增程版更狠，63.3度大电池加60升大油箱，CLTC 纯电435公里，综合续航1602公里 —— 从北京开到上海，中途不用加油充电。另外，它还有同级首个搭载电池主被动安全防护系统，三电安全是按旗舰标准来的。
这样来看，小鹏G9L它的核心逻辑特别清晰，这是把9系旗舰的技术基座，放到大五座SUV里，而价格只要30万级。然后在舒享和造型上，做了大五座的专属优化。AI 主动贴合座椅、四电机行政中岛、一键大床房、前后排同时零重力 —— 这几个全球首发的配置，把 "大五座舒享" 这个概念，直接拉到了一个新高度。以前你买30万级的大五座 SUV，可能要在配置上做取舍，但是在小鹏G9L身上，这些都是一次放给你的，这也意味着你拥有的是一台功能全面的旗舰产品。所以，30万级想买一台大五座 SUV，又想要旗舰级的技术配置和舒享体验，G9L 确实是一个绕不开的选项。
