江西
在前不久举行的吉利星愿上市发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅用上面一句话，对吉利汽车的新能源战略的战略进行了一次全新的定位。
毫无疑问，对于吉利来说，这个定位的内涵是丰富的，其意义也是无比重大的。
一方面，凭借这一定位，原本定位为吉利新能源系列的银河，正式在官方的话语层面升格为一个独立品牌，而它也作为一个品牌将承担起整个吉利新能源转型的重任。
另一方面，在官方的重新定位中，几何的角色也更加明晰，它从吉利品牌下的一个系列并入到升格后的银河品牌之中，作为吉利银河新能源体系下的一个分支系列而存在。
这个定位看起来有些出乎意料，但仔细想来，却非常合情合理。
毕竟，如果从吉利汽车集团在新能源战略上一路走来的历程去着眼观察，我们会清晰地发现，作为吉利在新能源道路上的着力之作，几何和银河在一路调整拥有今天的定位，对它们各自来说，都是最好的结果，也印证着吉利在新能源领域进入战略转型全新阶段。
吉利新能源之路的前景，愈加清晰。
几何：吉利新能源转型的探索者
一个很容易被忽略的事实是：在吉利的新能源体系之中，几何其实是一个先行者，而且它曾经是被「寄予厚望」的。
在发布之初，几何的定位非常高。
2019 年 4 月，吉利汽车集团在新加坡举行了一场声势浩大的发布会，在会议上，当时担任吉利汽车集团 CEO 的安聪慧正式发布了几何品牌，它的初步定位是「高端纯电品牌」，并且将「全新定义新能源汽车进化方向」。
在这次发布会上，几何品牌下的首款纯电车型几何 A正式发布。它的定位是一款紧凑级纯电轿车，发布会上，几何 A 被冠以「东半球最好的纯电动车」，它的官方指导价在 21 万元到 25 万元之间，而在补贴后，它在中国市场的售价也在 15 万元到 19 万元之间。
当时，在这场发布会的结尾，安聪慧还宣布，几何 A 将成为全球用户纯电出行的 A 选项，并将开启中国纯电动车发展的新纪元。
很明显，对于几何品牌在新能源市场的表现，当时的吉利汽车集团还是给出了非常高的期待——然而，几何品牌接下来的实际市场表现，却并不符合管理层的预期。
2019 年全年，在仅仅有几何 A 这一款车型的情况下，几何品牌的销量为 12662 辆，然而几何品牌原定的年销量为 3.5 万台，目标完成率为 34%。
到了 2020 年，几何品牌在增加一款纯电 SUV 车型几何 C 的情况下，全年的品牌总销量为 10328 辆，甚至比 2019 年还降低了一些。
那么，几何品牌在最初两年未能快速起势的原因是什么？
一个直接的原因是，当时几何 A 和几何 C 的产品竞争力不够强势，用户对这个品牌的认知也需要一段时间。另外，可能是吉利汽车集团为几何配置的资源不足。
据智见 Time 了解到，吉利汽车管理层在 2023 年 9 月的一次内部复盘中提到，几何品牌虽然一开始被寄予厚望，但是从它后续的表现来看，除产品外，在营销、渠道等资源方面，都存在目标过高、资源跟不上的问题——这也是几何品牌发展初期表现较为弱势的重要原因。
到了 2021 年，整个中国新能源产业进入爆发阶段，身处行业、市场大变局之中，吉利汽车集团也迎来了重大人事变动：安聪慧卸任担任吉利汽车集团 CEO 一职，并开始全面负责吉利控股集团旗下高端品牌极氪的发展；80 后的淦家阅担任吉利汽车集团 CEO，带动吉利汽车集团面向新能源进行全面转型。
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