中国石化签约！加快布局“新石油”

三桶油试水绿色甲醇。

在能源转型的大潮中，绿色甲醇作为一种可持续燃料和基础化工原料，这几年成为了能源领域备受瞩目的人气明星。

自去年以来，绿色甲醇的热度就没减过。在今年，它的投资更是可以用得上火爆来形容，投资超百亿的大项目不在少数。

这里面有像中能建、中广核这种家底厚实的央企，也有像中国天楹、三一重能这种在新能源领域大胆开疆辟土的民企。

在给绿色甲醇这把新火添柴的一堆人马中，也出现了三桶油的身影。

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纷纷试水

最近，中国石化就签约了个绿色甲醇大项目。

这个项目是正泰新能源风光绿氢制25万吨/年绿色甲醇及2万吨/年绿色航空煤油一体化项目，据了解，该项目总投资60亿，建设地点位于吉林省松原市。

其中，中石化宁波工程院负责该项目的生物质发电及碳捕集、二氧化碳加氢制甲醇、电解制氢、氢储运等装置及配套设施的工程设计。

值得一提的是，他们将采用生物质发电及碳捕集技术，以可再生能源为基础，通过电解水制氢和生物质二氧化碳生产绿色甲醇。

同时，还将打造全新的“绿色能源+绿色化工”产业链，进一步推动石化产业向高端化、智能化、绿色化发展。

这不是中国石化第一次搞绿色甲醇，先前还有过几次试水。一个是在今年3月，中石化辽宁石油分公司与朝阳市人民政府签署了合作框架协议，就共同推进风光耦合制氢制甲醇项目加快落地等事宜进行了深度沟通交流。

还有一个是在刚过去的10月，中国石化沧州分公司位于广西南宁市的1万吨/年生物质制绿色甲醇示范项目，获得了备案。

从项目大小和参与程度来看，在绿色甲醇布局上，中国石化明显是加快了步伐。

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有优势

一般来说，绿色甲醇分为两种制备方式，一种是用生物质做原料制甲醇。比如，把农作物残余、林业废弃物预处理后，通过热解气化得到合成气，再用催化剂合成生物甲醇。

另一种是用绿电制绿氢后再合成。就是先利用太阳能、风能等可再生能源电力电解水得到绿氢，然后让绿氢和从空气中或生物质能里得到的二氧化碳反应，生成绿色甲醇。

而无论哪种制备方式，它的生产都涉及到复杂的化工过程，像是二氧化碳的捕集、压缩、净化、加氢转化；甲醇的合成过程等等。

这对本身就有着炼化优势的三桶油来说，无疑是一个加分项。而且，本身甲醇就作为炼化板块的基础原料在大量使用。

前段时间，中国石油产出了首滴生物质制甲醇，特别的是，它还满足了国际认证标准。这也是我国第一滴符合国际标准的绿色甲醇。

这个项目就是通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置，以及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系，获得的生物甲醇。

这一项目的突破，也使得大庆炼化摸索出了一条“农业废污--清洁能源--优质农产品--绿色化工”的绿色低碳循环全产业链发展模式。

而且，在绿色甲醇制备过程中，碳捕集、制氢环节也有着相当高的门槛，这也恰恰是石油央企一直在研究的重点领域。

中国石油在碳捕集技术上一直进行研究和试验；中国石化打造第一氢能公司，在氢能产业链上都有涉及；中国海油也特别看重技术的创新研发和合作。

比如今年6月，中国海油和全球化工巨头巴斯夫，就签署了一份包括要在绿色甲醇领域开展合作的谅解备忘录。

根据谅解备忘录，巴斯夫与中海油化学将在各个领域合作开发可持续技术，包括二氧化碳制合成气技术、绿色甲醇与绿氨的制备与应用、绿色氢气的制备及提纯技术、绿色烯烃的合成以及绿色烯烃的低聚和加氢生产绿色燃料和可持续航空燃料产品（电子燃料、电子航空燃料）等多个领域开展技术合作。

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市场在扩大

纷纷试水的背后，是绿色甲醇市场的火爆。

在绿色甲醇布局上，欧洲国家目前走得最为积极。不管是在技术投入、政策支持，还是交易体系，欧洲国家应该是在全球比较领先的位置。

像丹麦航运大佬马士基曾计划在2024到2025年间，交付18艘大型甲醇动力船只，同时斥资150亿美元，在苏伊士运河投建绿色甲醇生产和加注网络。

瑞典政府也推出多项政策，支持绿色甲醇的研发和应用。去年，欧盟创新基金就给了瑞典拨了近亿欧元，用于开发可持续的绿色甲醇技术。

据了解，船运领域目前大的船东在陆续进行船舶发动机的改造。这几年甲醇的加注船、甲醇的燃料船改造进度可以说是非常快。

美国的绿色甲醇市场也在迅速扩大。其中，汽车领域，正成为绿色甲醇应用新的增长点。加州的甲醇汽车项目较为火热，越来越多的当地消费者也会选择甲醇汽车作为日常出行工具。

我国的吉利，在甲醇汽车领域已经深耕了二十年，是国内最早启动甲醇汽车研发的整车企业。目前已经开发出20余款甲醇动力产品，已投入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里。

此外，吉利还计划在今年年底前，在全国建设完成400座标准加注站，以保障醇氢汽车的加注。

还有，甲醇燃料电池重卡是未来重卡的发展趋势之一，根据我国重卡销量估算，若2030年甲醇重卡渗透率能达到20%，年销量能达到30万辆，这一装备市场规模将超千亿。

当前，绿色甲醇虽然还是以在交通领域上的需求为盛，尤其是在船燃和汽车燃料方面，但在化工、电力等其他领域，绿色甲醇替代市场已经初露头角。

甲醇是一种重要的化工原料，随着化工行业的去碳化，也将推动绿色甲醇的需求提高；新能源发电令人头疼的负荷消纳问题，部分新能源企业已经试图通过“绿电+生物质耦合”制甲醇示范项目缓解消纳难题。

2023年我国绿色甲醇产能约为30万吨，而截至到了今年7月，据不完全统计，我国共计有超50个绿色甲醇项目签约、备案，累计规划产能超2600万吨，布局可谓是相当火爆。