上海
南非正加紧努力让F1大奖赛重返赛历。根据南非体育、艺术与文化部（DSAC）的最新声明，一项正式的招标程序已经启动，邀请潜在赛事推广方竞标，以为未来可能举办的F1南非大奖赛寻找长期合作伙伴。
这标志着南非在时隔30多年后迎回F1赛事的道路上迈出了重要一步。
南非的F1历史可以追溯到1960年，当时赛事在东伦敦举行，随后在1962年成为锦标赛正式分站。凯拉米（Kyalami）赛道则自1967年起成为F1的固定举办地，并在1986年至1991年因种族隔离政策停赛后，于1993年迎来最后一次分站赛。
如今，南非体育、艺术与文化部已公开邀请有意向的推广方通过正式招标程序递交申请，并计划签订一份为期10年的合作协议。
虽然凯拉米赛道凭借其历史地位以及获得FIA一级赛道认证的赛道成为最有力的候选场地，但南非政府对其他场地持开放态度，包括永久性或临时街道赛道，均可提交方案。
南非体育、艺术与文化部长盖顿·麦肯齐（Gayton McKenzie）上月明确表示，南非政府对F1赛事的谈判充满信心，并承诺全力支持。
“F1一定会来南非，我们正为此提交竞标申请。目标是2027年举办F1大奖赛，目前可能会在开普敦或约翰内斯堡之间选择最终场地。”麦肯齐说道。“不管比赛在哪里举行，只要在南非就好。”
根据DSAC发布的招标文件，申请方需满足一系列要求：
1.赛道硬件设施和配套要求
•赛道需位于距主要城市或热门旅游目的地30分钟车程范围内，并具备便捷交通。
•需在30分钟内通过多种交通方式可达符合国际3至5星级标准的酒店。
•每天至少可容纳12.5万名观众，并确保75%的观众通过公共交通抵达。
•赛道长度要求在4.5至5.5公里之间，若经F1管理层同意，可灵活调整；设计优先考虑至少有1公里的全油门直道的赛道。
•赛道需结合自然地形，保留高低起伏特点。
•赛道宽度需达到至少12米。
2. 商业与运营能力
• 申请方需拥有组织世界级体育及娱乐活动的经验，具备与政府合作的能力，能够在票务、赞助和款待服务中挖掘商业潜力。
• 提交方案时需支付1000万南非兰特（约43.87万英镑）的可退还保证金，并提供详尽的赛事规划与运营模型。
方案提交后将由一个12人组成的专家小组进行评审，该小组成员包括赛车运动、媒体、法律等领域的专业人士。
除了南非，非洲大陆其他国家也正在努力争取举办F1赛事。例如，近年来卢旺达就多次被传出有望加入赛历。然而，麦肯齐强调，非洲不应陷入“南非或卢旺达”二选一的竞争：“我厌恶这种非此即彼的叙事。在欧洲，你可以看到有七场分站赛，没有人质疑为什么摩纳哥和意大利都能办比赛。我们应努力争取让非洲大陆同时举办多场F1比赛。”
“我们在资金、赛车运动社区以及赛道设施上都有优势，但我们的目标不是与卢旺达竞争，而是与其对话，共同探索如何合作。”
南非政府预计在未来几个月内完成招标程序，并最终确定推广方与具体场地。
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