柏油路霸3V一百公里亲测：亮点与槽点的博弈

安踏柏油路霸系列自从发布以来，在跑圈的口碑相当不错，新款柏油路霸3V上市不久，也非常引人注目，那么它有什么亮点和槽点呢？适合我这种体重较大、配速相对比较慢的吗？下面就来一探究竟。

外观：

安踏柏油路霸3V有多个配色，我的选择是象牙白/大学红，寓意红红火火。从上图可以看到它的前掌属于加宽型的，对宽脚比较友好。

鞋头上翘，可以看到Vibram的标注，V底以防滑性能闻名业界，被广泛应用于越野跑鞋上，路跑鞋上则不太常见，那么它的防滑性能如何呢？别急，我会在多种天气和地形下进行实测。

后跟没有夜光材质，对于偏好夜跑的我来说有点小遗憾。

这个配色我非常喜欢，很有活力的感觉。

全掌Vibram大底，可以看到表面有很多颗粒纹理用于增强防滑。

鞋垫是ETPU物理发泡材质，比较软弹，在底部有大量打孔减轻重量以及增强散热。

42码单只重约257克（带鞋垫），两边重量完全一致，难得。此前我的跑鞋基本上两只鞋都会差个几克，都已经习以为常了。这个鞋重对我来说算是比较轻的，如果将V底换为传统大底，重量应该还能减轻一些。

鞋垫重量则为19克。

官方资料显示鞋垫的厚度为3mm，但我实测其实有4.7mm左右，是官方的测量方式和我不同吗？

从外观上来说，这双安踏柏油路霸3V给我的印象非常不错，日常出街或者马拉松参赛应该都挺吸睛。

性能及上脚实战表现：

不过作为跑鞋，最重要的还是性能和上脚实战表现，下面我将依次从包裹性、缓震回弹性能、抓地防滑表现、透气性、不同配速不同场地下的实战表现以及大底耐磨性几个方面做评测。

包裹性：

跑鞋的包裹性指的是脚和鞋的贴合度以及空间冗余度，包裹性不佳容易遇到掉跟、松脱等问题，包裹性过强则很容易遇到挤脚、压脚背、难以穿上等问题。

我曾在2024年成都马拉松博览会的特步展台上量了一次双脚尺寸，脚长分别为257mm和258mm，按照安踏柏油路霸3V的尺码表应该选42码，对应的美码为US8.5，和其他品牌的跑鞋一致。

初次上脚时需要松开鞋带才能穿上，此时鞋头有一指粗细的冗余空间，在经过这段时间的穿着后已经可以做到一脚穿脱无需再松开鞋带了。这些天无论是日常通勤走路还是跑步，都没有掉跟/松脱/压脚背/挤脚趾等问题。相比我之前比较喜欢的安踏马赫2.0，它的鞋楦有加宽设计，前掌明显要宽松一些，马赫2.0在我穿较厚的袜子跑10公里会有一个脚趾头起水泡，柏油路霸3V则还没有遇到这个问题。

缓震回弹性能：

柏油路霸3V采用了安踏的氮科技中底，轻弹耐用，脚感调教偏韧弹，对于当前体重82公斤的我来说，缓震性能并不算很出色。

落地时可以观察到中底有明显压缩形变吸收冲击力，但变形幅度并不算很大，侧面反应出我还没有试探出它的缓震极限。另外似乎足弓内侧的泡棉没有外侧的泡棉更容易形变，内硬外软，不知是否我的错觉？回弹反馈在跑步和走路时都感觉很明显，日常配速6分20开外的我经常跑着跑着就不自觉跑到6分内。

抓地防滑表现：

如前所述，柏油路霸3V使用了以防滑著称的V底，并且大底上有非常多的小颗粒和花纹增强防滑，所以我对它的防滑性期望值很高，但大约一百公里的上脚测试让我发现它的防滑性能并不算特别惊艳。

这些天我在绿道/潮湿的马路/土路/卵石路/碎石路/台阶/铺砖路/田径场等地形进行了总计80公里的测试，总体防滑表现符合预期，在以上环境都没有遇到打滑。

在两个场景下遇到了打滑，一种是雨后的鹅卵石下坡路，一种是长有青苔且被水打湿的铺砖路。

另外，烂泥路不建议踩，因为一脚下去整个脚底会糊上一层泥巴，虽然在干路上继续跑一段距离这些泥巴会自己掉落。

我个人觉得除了常规的公路、绿道和操场之外，一些短途越野的赛道（比如武功山越野13公里组这种）在天气晴朗地面干爽时可以胜任，但雨天不行，也不建议参加长距离越野。

透气性：

在手机微距模式下可以看到鞋面TPU梭织的细节，整体比较致密，在前掌及外侧有大量网孔增强透气性。鞋面很薄，将手指伸入鞋仓，可以通过网孔看到手指。

用手电筒测透光，可以看到这轻薄的鞋面完全挡不了光，那么它的透气性会不会太好，不适合冬天呢？现实让我感到相当意外，实测在4℃的阴雨天晚上，穿厚款运动袜全程脚下不冷，薄款则需要跑几分钟那才不会冷，在10-20℃的天气下跑步我甚至觉得脚下微微有些发热！在南方地区这完全是秋冬鞋面的表现，但它又远比传统的秋冬鞋面轻薄。可以说它的保暖性大大超出预期，但透气性很可能不如我预计，不过这个得等夏天验证了。

实战表现

截止当前我一共穿柏油路霸3V上脚跑步100公里，路面包括：公园绿道、人行道、马路、卵石路、土路、田径场等，下面分别介绍。

上脚第一次跑，以马路+绿道+人行道为主，前2公里配速在6分开外，然后到2公里时感觉双脚前掌已被震麻，很奇怪的感受。然后我被迫加速，发现提速到5分33附近时脚感大为提升，不再震脚。它的稳定性倒是不错，落地挺稳的。

第二次路跑1公里多依然感觉有震脚，于是我来到了田径场塑胶跑道，尝试了不同配速。田径场上跑起来感觉要轻松不少，但是最后将配速降到接近6分时依然有点脚麻。

第三次我来到了一个以卵石路为主的小公园，内部有不少坡，总爬升100+米，这一次，终于没有感觉震脚了。不过我总觉得上下坡拐弯时有些不灵活，可能是我冬天长膘+之前病了一场的原因。前三次跑完后，我的小腿和跟腱感觉负荷比较大，脚底和足弓都出现了比较明显的酸痛感，应该是平时后跟落地的我不适应它赤足跑步的设计理念，如果平时习惯前掌落地的应该会比我更适应。

接下来我尝试了换鞋垫，将一双慢跑鞋垫换下了原配鞋垫，落地脚感柔和了不少，震脚现象几乎消失。

40公里后我将鞋垫又换回原配，发现6分配速开外还是有点震脚，必须提速到5分40以内才比较舒服。不过此时相比刚上脚时已经适应多了，单次10公里后足弓和脚底不再有酸痛感。

我在70公里后进行了一次亚索800训练，它在这种强度较高的训练下表现很不错，回弹快，触底时间短，而且具有不错的稳定性。

我自己原本就有一些双脚不平衡的问题，一般左48-49%/右51-52%这样子，在提速时左右不平衡会进一步加剧，以往我跑间歇时甚至到过左47%/右53%，而这一次它的触底平衡就相对比较均衡，让我有些惊喜。

最近的一次8公里慢跑，在4℃的潮湿路面上进行， 全程没有打滑也没有脚麻，期间大部分时候的配速都在5分50-6分之间，跑完小腿和跟腱也不再感觉明显酸痛，可能是我已经适应了它的赤足跑理念吧。

大底耐磨性：

我们来看一下柏油路霸3V在开箱时和跑量80公里时的大底对比图，可以看到后跟外侧有比较明显的磨损痕迹，部分颗粒边缘已经磨平了。

放大后掌部分，可以看到内侧的磨痕并不明显，外侧边缘则很明显。

再看前掌部分吗，磨损痕迹则相对轻微一些，但弯折引导槽边缘还是有一些轻微磨损。

柏油路霸3V的大底不算薄，要完全磨平也非易事，所以我预期它的大底寿命会比较坚挺。

总结：

总的来说，我认为安踏柏油路霸3V的亮点和槽点都比较鲜明：

外观靓丽，鞋楦对宽脚友好，脚感也不差（通勤走路脚感更佳），缓震回弹性能不错，像我这样体重在81-82公斤的也能穿，鞋面的保暖性足以胜任南方的冬天，防滑抓地性能足以胜任大多数天气和地形，稳定性也不错，这是我眼中的亮点。

有一定的驾驭门槛，前期可能会让人觉得震脚，对新手和慢跑者不算太友好，鞋垫太薄容易踩塌，这是我眼中的槽点。

如果你刚开始跑步，脚力弱配速慢，我不建议选择它。如果你有一定的跑量积累，配速在6分上下并准备进阶到更快，那我愿意向你推荐它，不过即便如此你依然可能需要一段时间来适应它。