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在汽车照明领域中，激光大灯已被普遍公认为车灯发展的未来趋势，众多车企也将激光大灯视为LED大灯的“接班人”。回顾激光大灯的发展历史，我们会发现有不少OSRAM欧司朗的身影。
自2014年宝马i8（参数丨图片）搭载欧司朗“激光头灯”亮相并量产后，2015年勒芒拉力赛冠军车型保时捷911也同样搭载了欧司朗“激光头灯”。2016年欧司朗与宝马“激光头灯——引领安全与未来”合作项目获得了德国技术与创新最高奖项“德国未来奖”正式提名。凭借欧司朗领先而成熟的激光技术，宝马M系列、X系列、奥迪R8、A8等越来越多的车型开始陆续应用激光大灯。作为德国百年汽车照明专家，OSRAM欧司朗是汽车前照灯激光光源的领跑者，也是车规级激光大灯的发明和应用者。
激光大灯的领跑者，同时也是传统透镜的破局者，欧司朗于2025年3月7日正式宣布推出旗下超透镜系列激光大灯产品。欧司朗激光超透镜携车规级安全标准而来，并拥有多重优势，将颠覆传统“直射式”激光透镜，重新定义汽车照明，震撼车灯改装行业。
多棱镜折射结构，车规级更安全
市面上常见的主流激光大灯一般有两种，直射结构或多棱镜折射结构。前者由于结构比较简单，在高温或者极端情况下可能会存在安全隐患。而专为后装升级而生的欧司朗激光超透镜传承了欧司朗激光集成系统前装技术的基因，同时采用更复杂、更精巧的多棱镜折射结构设计，无惧各种极端情况挑战，更稳定更安全。
经过权威认证，坚守安全红线
安全一直是欧司朗对产品要求的重中之重。欧司朗激光超透镜毫不例外在安全方面做了多重保障。非认证不以立信，无核验不可言安，欧司朗激光超透镜经过IEC 60825权威安全认证，是受到权威认可的Class 2车规级直射激光大灯，官方权威安全背书，让消费者毫无后顾之忧。
蜓式复眼光学结构，仿生科技创新再进一步
众所周知蜻蜓是视力最好、复眼最大的昆虫。它的复眼由28000个小眼组成，每个小眼都是一个独立的小型照相机，可以感知不同的变化甚至测速*。欧司朗激光超透镜采用蜓式复眼光学结构，仿生科技创新再进一步。将多颗透镜一体化集成，从而实现多光复眼组合。每一颗复眼都是独立运行且相互加持，使光达到最大能量的输出，无遮挡，无光损，颠覆了传统“直射式”激光透镜产品的固有设计。
变光功耗低至1瓦左右，真正高效更节能
传统透镜的变光机构功率约为8瓦左右，此部分电能仅产生热量而不产生光，无疑成为一种负担。相比之下，激光超透镜则采用欧司朗领创的“1瓦电循环双变”变光电机，电机功耗降低到1瓦左右，这种富有创新性的突破将更多的电能转化为光能，成功开启激光透镜真正低功率、高光效的崭新大门。
搭载自研超卓散热系统，涡轮强对流散热
在散热方面，欧司朗激光超透镜搭载自研超卓散热系统，采用极速风道设计，双风扇运作，形成后吸上排的气流走向，结合高导热材料与领创的热导技术，并辅以双温智能温控管理单元，达到涡轮强对流散热效果。
作为汽车前照灯的激光光源领跑者，德国百年科技公司欧司朗119年来坚持以科技创新探索汽车照明的进化，不断推动着激光大灯的发展应用和更新迭代。欧司朗激光超透镜无疑对车灯行业具有颠覆性创新意义，突破了传统“直射式”激光透镜局限，重新定义了汽车照明。即日起，欧司朗激光超透镜已登陆各大电商平台欧司朗官方旗舰店，两款产品规格分别为蜓式三复眼激光撼天霸和蜓式四复眼激光擎天霸BOOST，欢迎感兴趣的车主按需进行选购和品鉴。
科技创新，光驭未来。OSRAM欧司朗点亮美好生活。
* 数据来源：百度百科-“眼睛”最多的昆虫(蜻蜓的复眼) 、百度百科-复眼
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