重庆
“买老不买新”是汽车行业里一个传统的购车行为，因为新车上市的时候，一般老款车型都会降价，而且即使非常保值的车型也会在半年以后陆续有终端优惠。无论是新势力还是传统车企都逃不过这样的“市场魔咒”，毕竟随着现在车辆更新速度的加快，用户选择面越来越大，车辆市场终端的优惠来得也越来越早。
“在上市之前，其实我们的预期是在30万出头的起售价，毕竟老款途昂（参数丨图片）的市场终端价格都在接近30万，‘Pro’车型的售价都要更高，毕竟智能化更高，况且途昂Pro是全球首款搭载第五代EA888发动机的车型，相比老款途昂增加了很高的产品力。”上汽大众终端销售经理说，在他们的预期价格上，消费者的反应是：“我等一下，等起售价降到30万以内我再买，反正有车开我也不着急。”
确实，对于途昂Pro这种中大型SUV的消费群体，都不会是首次购车，家里一般都还有一辆车，现有的车辆也不得撇，更多都是为了升级成全家出行的大七座的时候才会考虑，因为他们买车确实也不着急，都会等一下，看市场优惠。
3月10日，途昂Pro正式上市，可以看到官方指导价格是30.99万——35.99万，这也是上市前终端预估的差不多价位区间，但是，官方指导价发布的同时，上汽大众直接给出了“一口价”，不仅将起售价格拉到了26.99万，顶配价格也降到了31.99万，换句话说，厂家已经把未来市场终端可能出现的优惠幅度，直接在上市的时候就全部体现完了。
“我不用再等了，本来还准备一年后再来买。”对于重庆博众这位首台途昂Pro的下订用户来说，上市的价格已经一步到位达到了他的心理区间。
当问及为什么他从一开始就把途昂Pro纳入了考虑范围，他说到，首先是“pro”车型确实在智能化上比现款老途昂更优秀，虽然他这个年纪并不迷信智能驾驶，但是还是需要有，一方面可以缓解驾驶的疲劳，第二方面也是与时俱进嘛。其实是自己的母亲年龄大了，经常和全家人一起出游时需要更舒适的乘坐体验，小朋友也大了，如果是“假七座”长途下来还是老火，综合考虑，带智能驾驶辅助功能的豪华“真七座”是他的首选。
而基于安全出发，他还是想选择传统燃油车。“我第一次进展厅的时候，就看到他们播放的这个碰撞视频，我看连ID.3这样的10万的小车都这么经撞，途昂这样的旗舰大车肯定更没问题撒。”其实购买途昂Pro的消费者大部分都是像这位首任车主的购车思路，也因为它的受众群体如此有代表性，因此在途昂Pro上市之前，上汽大众官方在车辆安全开发中心举办“途昂Pro安全品质开放日”活动。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，途昂Pro以56km/h的时速撞击障碍物，碰撞后车辆A/B/C柱未变形，隐藏式门把手自动弹出，车门正常打开，9个气囊精准展开。在沙地绊翻试验中，途昂Pro的保压气帘维持6秒防护，为车内乘员提供了全方位保护。
对于消费者而言，购买途昂Pro意味着拥有一辆安全性能卓越的汽车。上汽大众的安全测试标准远超行业常规，其追尾测试采用1.8吨冲击质量，模拟满载极端工况。此外，途昂Pro的气囊点爆试验覆盖-35℃至90℃温度范围，模拟15年老化零件状态。这种“自虐式测试”逻辑，确保了车辆在真实道路行驶中的安全性。
上汽大众途昂Pro在碰撞试验中展现出的出色安全性能，为消费者提供了坚实的安全保障。在日常驾驶中，无论是面对突发事故还是复杂路况，途昂Pro都能凭借其卓越的安全设计和严格的质量把控，守护每一位驾乘人员的安全。选择途昂Pro，就是选择一份安心与可靠，让消费者在出行的每一刻都能放心驰骋。
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