北京
2025年3月17日，比亚迪发布了超级e平台，这一平台在充电速度和性能上实现了显著提升，并通过多项技术创新解决了电动车用户的核心痛点。比亚迪此次发布的核心亮点在于“闪充电池”、3万转电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片的应用，这些技术共同推动了电动车充电效率和性能的进步。
充电速度：5分钟充电400公里，接近“油电同速”
电动车的充电效率一直是用户关注的焦点，而比亚迪超级e平台通过“闪充电池”实现了全球量产最高的充电功率——1兆瓦（1000kW），充电速度达到“1秒2公里”的水平。这意味着，用户仅需5分钟即可为车辆充电400公里，大幅缩短了充电时间。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“我们的目标是让电动车的充电时间与燃油车的加油时间接近，实现‘油电同速’。”这一目标的实现得益于比亚迪全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等关键部件提升至1000V，推动电动车进入千伏时代。
“闪充电池”通过降低电池内阻50%，将充电电流提升至1000A，充电倍率达到10C，均为全球领先水平。搭载闪充电池的汉L车型，仅需5分钟即可实现400公里的续航里程，显著提升了用户的使用便利性。
性能提升：3万转电机突破电动车性能瓶颈
在性能方面，比亚迪超级e平台搭载了全球首款量产的3万转电机，单模块单电机功率达到580kW，最高车速超过300km/h。这一技术的应用，不仅提升了车辆的动力表现，还通过降低电机重量和体积，提高了功率密度。
比亚迪高级副总裁罗红斌表示，3万转电机的量产标志着电驱总成进入了一个新的阶段。过去，电动车的性能往往受限于电机的转速和功率密度，而比亚迪通过3万转电机的量产，成功突破了这一瓶颈。
自研芯片与充电生态：技术链的全面布局
为了支持超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是目前行业最高电压等级的车规级碳化硅芯片。这一技术的应用，进一步提升了车辆的充电效率和性能表现。
此外，比亚迪还推出了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达到1360kW。未来，比亚迪计划在全国范围内建设4000多座“兆瓦闪充站”，并通过“双枪充电”技术和“智能升压”充电技术，兼容现有的快充桩和超充桩，为用户提供更便捷的充电体验。
首搭车型：汉L、唐L开启预售
作为超级e平台的首搭车型，比亚迪汉L和唐L已正式开启预售。汉L EV的预售价格为27-35万元，唐L EV为28-36万元。同时，汉L DM和唐L DM也同步开启盲订，将首搭DM-p混动技术。这两款车型将于4月正式上市。
总结
比亚迪超级e平台的发布，通过“闪充电池”、3万转电机和自研碳化硅芯片等技术，显著提升了电动车的充电效率和性能表现可谓是树立了纯电时代技术新标杆。汉L和唐L作为首搭车型，将率先应用这些技术，为用户提供更高效、更便捷的电动车使用体验。比亚迪此次的技术突破，为电动车行业的发展提供了新的可能性。
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