猛士M817，不仅是“既要又要还要更要”的产品答案

导语：既有了奢华定制的限量版车型，不断擦亮高端底色，也有新作M817的顺理成章，它以智野新高度再度敲开市场大门，让关于的东风猛士在上海滩多了全新想象

作者 / P J

编辑 / 小 艾

4月的上海滩，东风猛士重拳出击。

先是4月22日，在华为乾崑智能技术大秀里，东风猛士M817迎来亮相，整车采用华为全栈智能解决方案，并将搭载乾崑智驾HUAWEI ADS 4（参数丨图片），实现军工级越野基因与华为尖端智能科技完美融合，赢得全场关注中，闯入智野新时代。

一天之后的2025上海车展上，除了猛士M817再次登场外，东风猛士还带来罗伦士M900星际战车与蛟龙战甲加长版，在百万级豪华市场以“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务，打造豪华电动越野顶级产品矩阵，让高端总有落脚，让越野更显奢华。

这讲述着东风猛士的故事脉络。2020年以来，它敏感于个性化、特性化、豪迈型消费兴起，抓住新能源发展带来的产业机会，充分利用东风军车20年品牌实践、深厚底蕴等，精心耕耘，最终辅为品牌发展养料，围绕917完成从0到1的品牌建设，成为豪华市场不可忽视的一股力量，逐步立住了品牌——高端定制正是其中一张牌。

2025年以来，智能化技术推动产业加快向前，同时竞争更为激烈，如何抓住智电技术的机遇点，实现市场维度的突破，成为给品牌的下一步。

于是，既有了奢华定制的限量版车型，不断擦亮高端底色，也有新作M817的顺理成章，它以智野新高度再度敲开市场大门，让关于的东风猛士在上海滩多了全新想象。

1、先立品牌

猛士M817的到来是顺水推舟，不仅站在智能化和电动化浪潮上，更是站在了品牌突破的基础上。

将时间拨回农历春节期间，电影“春节档”商战正酣，而作为行动三部曲的《蛟龙行动》通过深海奇景、水下激战等画面带给观众强烈的视听体验。

当然，一定会被一款硬核车型吸引——猛士917蛟龙战甲。这是东风猛士打造的电影联名款车型。这次合作，不仅是中国汽车业和中国电影业跨界合作的一次大胆尝试，更是将‬中国猛士激情澎湃的人生体验在更广阔舞台传递。

这也是东风猛士营销创新提升品牌，实现高端破局的又一章节。2020年以来，电动化和智能化技术加速发展，快速重构市场，不同细分领域产生裂变，消费者对高端豪华市场也有了新期待。

敏感于外部高端消费取向改变，东风又充分挖掘自身优势，最终确定以军车这一优势领域做种种高端突破，向豪华进军。

但打造一个豪华品牌最难的就是如何让消费者接受并认可，对自主品牌而言这缺乏经验，更没有路径。

东风猛士大胆闯入。

首先是产品和技术上。它带来了猛士917，打破豪华车固有印象，以“东方醒狮”的设计将不怒自威的形象精准表达，手枪把手的造型更是独树一帜。

技术能力上，猛士917出自M TECH猛士智能越野架构，后者囊括MORA猛士滑板式越野平台、MEGA-POWER猛士动力、M ATS猛士全地形智能驾驶系统三大核心技术，具备千匹马力、优秀的通过性以及多种越野模式。

并没有停留在纸面实力。它在大漠快意驰骋，将千匹马力性能发挥至极致，去横穿大漠，去攀爬陡峭山坡，在天坑旱地拔葱，在湖泊“蟹行”，以更真实的场景肆意展现技术实力。

这一面，它单纯用极致的技术和实力秀肌肉，另一面则围绕定制化，以专属高定奢享体验提升品牌美誉度。

这次罗伦士M900星际战车与蛟龙战甲加长版就是如此。前者采用源自星际穿梭的硬核机甲设计语言，独特的“星际蓝”车漆由罗伦士独家光谱配方调制，能够随光线角度变幻，在动态光影中展现出极致立体质感，内部采用“2+2”奢享级湾流定制座舱布局。

后者传承经典并实现升华，直瀑式进气格栅“龙牙”设计气场全开，独有造型轮毂转动时形似“龙爪”推波卷浪，力量感十足。

服务定制不可或缺。如蛟龙战甲加长版联合改装伙伴，组建私人定制服务团队，提供从设计到交付的全流程专属服务，让每辆车都是独一无二。

一手产品，一手营销。除了联袂电影进行营销破圈外，东风猛士还举行四季路书活动，它诚邀猛士车主，以越野的方式丈量祖国河山，呈现壮丽山河的同时让猛士品牌不负越野之名。

同时，东风猛士在新媒体营销上也快速发力——东风猛士CEO曹东杰化身“猛士老曹”在新媒体端带着大家玩越野；CBO、销售公司总经理王炯自称“猛士炯哥”则屏幕前加强互动，从不同维度展现东风猛士的产品和品牌魅力。

“两年多来，我们以东风猛士917为先锋，首创军车越野技术与智能电动技术相融合，开辟了八个中国第一，打造了‘中国豪华电动越野第一车’，在新赛道，以新品类闯出了一条属于中国品牌自己的豪华电动越野之路。”曹东杰表示。

就这样，通过极致的技术和产品、定制的服务和创新的营销，东风猛士在这个风起云涌的时代走出一条属于自己的高端突破路，让中国高端有了新的理解和样本。

也是时候再向前一步，猛士M817强势登场。

2、再谋市场

2025年，电动化上半场激战正酣，智能化下半场的硝烟已经弥漫，从比亚迪到吉利，从广汽集团到小鹏汽车，先后带来智能化新成果，驾驶领域的智能比拼迅速进入白热化。

这也意味着新一轮技术变革重塑产业的到来，而当电动化与智能化深度重构出行想象下，硬派豪华越野赛道迎来转折，给了东风猛士新机会。

“在新能源的下半场，猛士不仅要做电动越野，更要做智能越野，以‘越野更智能，定制更奢华’为方向，猛士已做好准备。 ”曹东杰表示。

对东风猛士而言，这也是实现市场突破的机会点。

两年多的品牌培育，东风猛士高端得到认可，但在残酷的市场竞赛里，只有规模得到提升、收益得到保证才能活下去，才走得更远。

先立品牌，再要销量，东风猛士M817率先亮剑——它是联合华为推出全新智能越野旗舰车型，为风华正茂的时代精英而打造，也为东风猛士拓宽边界而来。

事实上，为了明晰用户需求，东风猛士做了上万份用户调研、1500位深度用户访谈，他们对于豪华外观内饰、大空间、智能座舱、智能驾驶有需求外，还要越野、要动力、要省油、要续航，更要安全托底。

“综合起来，他们要的是九边形战士。”曹东杰表示，为满足用户“既要又要还要更要”的需求，猛士选择与华为携手发力，“以‘场景定义功能，技术赋能体验’的开发理念，推出了猛士M817。”

新车开创性地将军工级越野基因与华为尖端智能科技完美融合，既传承了猛士军工基因带来的越野能力与可靠性，不仅首搭天元架构，又搭载全套华为乾崑智能汽车方案，注入智慧大脑，重新定义智能豪华电动越野新标准。

先看智能化。

天元架构是东风自主打造的中国首个量产中央集中式电子电气架构，可实现硬件平台化、软件服务化和端云一体化，带来形态、效率、体验、安全的全方位进化。

如形态进化上，天元架构采用华为乾崑车控模组，在满足用户智能化场景需求基础上，实现整车控制与区域融合，整车ECU数量精简20%，支持多服务间的灵活编排组合，覆盖用车全场景，精确匹配出最适合用户的服务，实现高度个性化的驾乘体验。

再比如安全进化，天元架构构建了主动纵深的双安全防御体系，制定了多重防护措施，全方位守护用户的行车安全、数据安全和隐私安全，可依托AI故障预警大模型，能够基于海量数据实时分析，及时预警潜在风险，云诊断故障定位的准确率高达90%以上。

同时，从鸿蒙座舱到乾崑智驾，再到乾崑车云服务，在华为全栈智能解决方案的深度赋能下，搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的猛士M817再升级。

技术上，华为乾崑智驾ADS 4采用全新升级的WEWA技术架构，实现更好的人机共驾体验，逐步从模仿人类到超越人类。

安全上，华为乾崑智驾ADS 4升级全向防碰撞系统CAS 4.0，通过华为自研的多种传感器，在全时速，全方向，全目标，全天候，全场景五个安全维度上，提供更强大的主动安全能力。

体验上，实现了跨城车位到车位，优化了泊车代驾VPD功能，支持多层停车场记忆泊车等，行车泊车体验全新升级。

有了聪明的大脑还要有强健的体魄。新车外观以东方醒狮为魂，以未来科技为刃，拥有标志性的“狮吼格栅”、止戈为武2.0大灯、剑指苍穹尾灯等经典设计，能在硬派军工基因中不失温度，既可在荒野中穿行，也可在都市中智慧穿梭，可越野也可都市。

同时，猛士M817还搭载宁德时代的骁遥越野电池，电池结构强度远超国标标准，整车通过雪地-40℃极限环境考验。

不忘军车基因，这是品牌塑造的根基，不断用先端技术赋能，这是扩宽品牌和市场的条件，猛士M817最终只是满足用户期待——实现智能化、越野化、高端化的三重突破下，新车聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，做到工作日5天城市通勤一车全搞定，2天周末短途出行一车全家享，2个长假长途穿越一车全地形，“一台顶三台”。

那个“既要又要还要更要”的难题终于有了答案，而对于既要品牌又要销量的东风猛士一样有了答案。

End.

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