打破“尊卑座次”，高山——MPV的C位从不限于二排

当魏建军将直播间搬进全新高山第三排，与高管、UP主并肩而坐，手冲咖啡的香气混着太行山的风灌进车窗，屏幕前的观众瞬间读懂：这台MPV的“C位哲学”是——“每个座位都值得被平等对待”。

5月4日，魏牌全新高山以一场“反套路”直播，将MPV从商务接待的“工具车”标签中解放出来，用“座座皆C位”的空间设计、覆盖全场景的智能驾驶辅助，以及“零甲醛+紫外线除菌”的健康座舱，为家庭用户解锁了“宜家宜商”的终极答案。

安全是刻进DNA的底线：5.1亿试验场，为生命“不计成本”

“造车不是概率游戏，安全是100%的必答题。”直播开场，魏建军在徐水试验场抛出这句“狠话”。镜头扫过正在高环赛道飞驰的全新高山，背后是长城汽车斥资5.1亿元打造的亚洲最大多角度碰撞试验室——这里藏着总价值超1亿元的“假人家族”，其中一具价值超千万元的碰撞假人，能模拟人体骨骼、内脏在碰撞中的真实反应。

“每一辆全新高山出厂前，都要经历‘千锤百炼’。”魏建军指着试验场内正在进行的侧柱碰撞测试解释。2025年试验室建成后，长城将实现全场景碰撞测试覆盖，从正面、侧面到追尾、翻滚，每一项数据都将成为用户安全的“护城河”。这种近乎偏执的投入，让全新高山成为行业首批通过“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双认证的MPV，更以AQS空气质量管理系统和紫外线远程除菌系统，将座舱健康防护做到极致。

智能驾驶辅助“无图闯关”：从乡村小路到盘山公路，稳如“老司机”

当直播车队驶入无高精地图覆盖的乡村小路，全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统迎来“终极大考”。魏建军轻点方向盘，车辆便如“老司机”般精准识别限速牌、流畅完成变道超车，甚至在狭窄村道中主动避让对向来车。

“这套系统有27个高精度传感器，就像给车装了‘眼睛’和‘大脑’。”长城汽车首席技术官吴会肖现场揭秘。数据显示，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程超1.3亿公里，AEB（自动紧急制动）系统累计避免3.2万次潜在事故。更令人惊喜的是，全新高山无需依赖高精地图，从城市快速路到太行山盘山公路，均可实现“点到点领航”，真正让智能驾驶从“尝鲜”走向“日常”。

“我们敢让高管直播‘亲测’，就是自信技术经得起全网‘检阅’。”魏建军在盘山公路上的一句总结，道出了长城对技术实力的底气。

家庭出行拒绝“将就”：三排共轨设计，让妈妈告别“小板凳”

“谁说第三排只能是‘临时座位’？”直播中，魏建军亲自演示了全新高山二三排共轨设计的“空间魔法”——座椅可前后滑动超500mm，即使孩子占据第三排，妈妈也能将座椅调至最舒适位置，告别“小板凳”的局促感。

更让家庭用户心动的是全新高山“满配”的诚意：智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发全系标配，无论是长途旅行中的冰镇饮料，还是露营时投屏看一场电影，都能轻松实现。更难得的是，它还是同级唯一配备紫外线远程除菌系统的MPV，让老人孩子远离过敏源，呼吸更安心。

“我们不想让家庭用户为‘选配’纠结，健康、舒适、智能，本就该是标配。”魏建军的话，道出了全新高山“技术普惠”的初心。

拒绝增程“妥协”：四驱电混“既要又要”，征服盘山公路

面对“增程是不是落后技术”的争议，魏建军在盘山公路上给出硬核回应：“长城不做非油即电的‘选择题’，而是要让内燃机和电驱系统‘谈恋爱’。”全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW、最大扭矩644N·m。

“这套系统能根据路况智能分配动力，上坡有劲、下坡稳、弯道不推头。”技术中心副总经理王超解释道。无论是满载家人爬太行山，还是雨雪天气紧急变道，全新高山都能以毫秒级响应的四驱性能，将安全与驾控体验拉满。

32.98万起预售：重新定义家庭出行“天花板”

目前，魏牌全新高山已开启预售，高山8、高山9两款车型分别以32.98万元与37.98万元的价格，将“百万级豪车体验”带入30万级市场。从安全研发的“不计成本”，到智能驾驶辅助的“全场景覆盖”，再到家庭出行场景的“无死角满足”，全新高山正以“技术平权”的姿态，让更多用户享受到“座座皆C位”的出行自由。

5月13日，全新高山将正式上市。这场由魏建军亲自“带货”的直播，不仅让消费者看到了长城的技术底气，更让家庭用户坚信：一台真正懂中国家庭的MPV，既要能装下三代同堂的欢笑，也要能守住每一次出行的安全底线。