江西
五一假期，很多人选择去旅行、看电影、陪家人，而魏建军选择了一件“更野”的事：开着魏牌全新高山，和高管、媒体、UP主一起去山里喝咖啡。看似一场轻松的春游直播，实则是一次酝酿已久的技术实力大秀。无论是盘山路上展示智能驾驶辅助的“从容”，还是露营过程中对舒适空间的“摊牌”，魏建军把一台MPV开成了高科技展示车，也把五一整活玩出了专业深度。
不是炫技，是用场景打破认知壁垒
这场直播的起点是长城汽车徐水试验场，一个对普通用户来说颇为神秘的封闭地带，但正是在这里，长城多年来坚守“安全底线”、投入巨资搭建亚洲最大多角度碰撞实验室。魏建军在直播中亲自介绍：“我们造车的第一标准就是安全。”他提到，这个试验室里，最贵的一套碰撞测试假人超过1000万元，总投入超过1亿元，是真正“用命堆数据”的地方。
在高环赛道上，魏牌全新高山以全速测试模式驶入镜头，不只是“跑得快”，更是对抗风阻、碰撞力学与车身稳定性的真实演练。这种“拿试验场直播”的做法，极其罕见，也极具说服力。
从工厂跑向乡村，Coffee Pilot Ultra智驾辅助表现稳定
本次直播并没有局限在城市或试验场，而是刻意设计了一条复杂路线：从城市快速路，到乡村道路，再到崎岖的太行山盘山公路，全程用来验证全新高山的第三代智能驾驶辅助系统——Coffee Pilot Ultra。搭载27个高精度传感器，它能实现点到点导航辅助，无需高精地图即可完成变道、限速调节、智能跟车等功能。
数据显示，长城智能驾驶辅助系统的累计运行总里程已达1.3亿公里，AEB主动刹车系统已避免潜在事故3.2万次。这背后，是长城每年10亿元的研发投入与全面自研架构的强力支撑。
一路上，Coffee Pilot Ultra对复杂路况的识别和决策能力令人印象深刻，尤其是在盘山路段，不仅能智能控制车速，还能应对会车、急弯等高频突发状况。在这个过程中，“智能驾驶辅助不是噱头，而是守护”这一理念被诠释得淋漓尽致。
四驱混动“翻山越岭”，拒绝增程的技术底气在哪？
魏建军在直播中再次明确长城不做增程：“我们不愿意用一个落后的技术来博市场。我们要的是超前。”支撑他底气的，是全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统——一个将动力性、能耗与操控融合在一起的智能解法。
这套系统以混联+4挡+前后双电机的布局，实现了337kW的系统总功率与644N·m的峰值扭矩。1.5T混动专用发动机负责高效输出，多个驾驶模式可以精准适配城市通勤、郊区出游甚至山区穿越等全场景。
尤其在盘山路段，全新高山展现出近乎SUV级别的通过能力，四驱智能分配让车辆稳定性大幅提升，即使遇到湿滑、陡坡等极端状况，也能做到“稳准狠”地完成挑战。
目前，魏牌全新高山已开启预售，高山8售价32.98万元，高山9为37.98万元。对于一台具备智能驾驶辅助、智能电四驱、超级智舱等全能属性的高端MPV来说，这个价格对同级产品形成了极大的压力。
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