江西
技术不靠堆料，靠敢上真实山路检验安全不是营销口号，是企业底线“打死不做增程”，魏建军的技术态度写在产品上
如果说试驾是检验一台车性能的标准流程，那魏建军的“五一整活”直播，绝对是把“试驾”这件事做到了极致。这一次，魏建军不仅是长城汽车董事长，更是全新高山的“首席体验官”。他带着长城技术团队、知名UP主“保镖的车库”，一起从保定出发，开车穿越城区、乡村乃至太行山盘山公路，在露营喝咖啡中全景展示了魏牌全新高山的智能驾驶辅助、Hi4四驱电混、超级智舱等核心技术。
这场直播没有精修场地，全程是“真路真景真驾驶”。从城区的红绿灯密集路段，到乡村狭窄道路，再到弯急坡陡的太行山，全新高山用真实表现告诉观众：智能驾驶辅助系统，不只是城区“装点门面”的功能。
这套名为Coffee Pilot Ultra的智能驾驶辅助系统，是长城第三代智能辅助驾驶系统方案，配备27个高精度传感器，能在无高精地图的条件下，实现点到点的全场景智能领航。直播中，系统顺畅应对自动跟车、变道辅助、限速识别等操作，尤其在无图乡村道路的识别与控制上，展现出惊人的稳定性。
而这套系统背后，是长城在智能驾驶辅助领域深耕多年的成果。截至2024年4月20日，长城辅助驾驶总里程突破1.3亿公里，行车辅助渗透率达到98.1%，累计AEB介入3.2万次、泊车辅助使用超600万次，每一项数据，都是技术成熟度的体现。
在徐水试验场的开场环节，魏建军没有先讲配置，而是直奔长城的安全“家底”。他介绍道，长城正在建设亚洲最大的多角度碰撞试验室，投资高达5.1亿元，并配备总价值超1亿元的测试假人，最高一位“假人”身价超千万。
这样的投入，源于长城“生命第一 敬畏生命”的安全理念。而魏牌全新高山，就是这一理念下诞生的最新车型。它不仅具备智能驾驶保护功能，更通过高标准主被动安全设计，为家庭用户构筑出真正可靠的出行堡垒。
在行驶至太行山盘山公路的阶段，动力系统成了关注焦点。魏建军在直播中再度强调长城新能源技术路线的坚定立场：“我们打死都不做增程。”
他表示，增程是一种短期技术妥协，不符合长城对用户负责的长期主义。与其用一套过渡方案应付市场，不如用更先进的混动平台提供稳定、可靠、强劲的驾驶体验。
于是，全新高山全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统：混联架构+4挡变速器+前后轴双电机，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率达337kW，最大扭矩达644N·m，无论是市区红灯起步还是山路急弯加速，动力输出都精准迅捷，真正实现了“强动力、低能耗、好操控”的三重平衡。
目前，全新高山提供高山8与高山9两款车型，预售价分别为32.98万元与37.98万元。这个价格区间，比肩合资MPV却在动力、智能辅助驾驶系统、安全等多个维度全面领先。新车将于5月13日正式上市，势必成为高端新能源MPV市场的有力竞争者。
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