J.D. Power中国新能源汽车新车质量研究：质量抱怨增加但增速放缓

6月5日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2025中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS），是J.D. Power连续第七年在中国发布这一研究，该研究基于J.D.Power行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。

研究数据表明，2025年行业整体质量问题数为226个PP100，较2024年增加了16个PP100，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，但增速已有所放缓 ——2024年较2023年的增幅为37 个PP100。故障类问题较去年增加了9个PP100。纯电动和插电混动市场的问题抱怨数分别为220和234个PP100，较2024年分别增加9和26个PP100。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“随着电池技术的持续迭代升级，新能源汽车特有的动力电池与充电相关问题的投诉量呈下降趋势，用户对于续航里程和充电便利性的焦虑感正逐步成为历史。其次，伴随新能源汽车在各价格区间细分市场的快速渗透，不同品类消费者的体验问题开始逐步显现。以近期市场热度较高的‘新能源方盒子’车型为例，其凭借硬朗的外观造型，精准契合了消费者对探险精神与自由生活的情感诉求，而泛越野或轻越野的产品定位，又决定了这类车型在多数场景下仍主要用于城市通勤。在此背景下，如何在硬派造型设计与 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制、驾乘舒适性体验之间实现平衡，成为检验各车企综合产品打造能力的重要标准。另一方面，智能座舱与辅助驾驶相关的用户投诉量上升，这一现象提示各车企，在经历了大量堆砌科技配置的发展初期后，必须回归用户体验价值的本质，唯有如此，方能最终赢得用户的长期信任与市场认可。”

该研究的亮点发现：

· 智能化加速难掩基础功能质量短板，信息娱乐系统问题仍为抱怨最多的类别：2025年，新能源车型的信息娱乐系统仍然是抱怨最多的问题类别，总体抱怨数为31个PP100。在10个问题类别中，配置/操控系统/仪表板类问题抱怨数增加最多（+3.5个PP100），显示出智能化进程高速发展下车企对基础功能质量管控的“失焦”。同时，电池/充电问题成为唯一抱怨下降的类别（-3.2个PP100），纯电续航里程成为该问题类别中抱怨减少最多的问题点，随着电池容量与技术的提升，用户对于续航的核心焦虑逐步改善。

· PHEV与增程式车型销量增长迅速，质量却现同步下滑：2025年，PHEV车型销量占比较上年增长8个百分点，其中10-20万元区间增幅最为显著；增程式车型渗透率在20-30万元区间增长3个百分点。然而两类技术路径在快速扩张中也暴露出产品质量不稳定的问题。PHEV和增程式车型的PP100分别为234个和235个，大幅高于纯电动车型（220个PP100），PHEV车型设计问题增加明显（+12个PP100），增程式车型故障问题增幅突出（+17个PP100）。同时，信息娱乐系统是PHEV与增程式车型抱怨增加较为显著的类别，分别增加5个和7个PP100，并且增程式车型在驾驶辅助方面的抱怨大幅增长（+6个PP100）。

· MPV与越野车驶入小众蓝海，设计吸睛但质量承压：在消费需求多元化趋势下，MPV与越野车成为2025年新能源市场中的“新热点”。MPV车型在一线城市的销量同比增长4.4%，家庭成员用车方便、自驾旅行出游需求等成为主要购买动因[1]。然而，MPV在质量上的表现尚难匹配其市场热度，其PP100同比上升幅度在三种车身类型中最高，达到20.8%，MPV前20大问题中，有4个问题与座椅相关，投诉聚焦在第二、三排，座椅前后调节范围、高速行驶下的座椅杂音/异响、安全带贴合度问题是MPV车型座椅抱怨较为突出的方面。而另一小众市场——越野车也因“驾驶乐趣”驱动，在二线城市销量份额占比高于“非越野”车型8.2%。但在产品表现上，也存在质量抱怨高、设计表现好的现象，越野车质量抱怨前20大问题中，5个问题与异响/噪音相关。在细分品类“蓝海”中，设计与体验成为“突破锚点”，但若无法同步跟进品质保障，这些小众爆款或将在后续市场竞争中遭遇瓶颈。

排名最高的新能源车型

共有来自14个细分市场的15款车型在2025年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。小型纯电动SUV、豪华插电混动轿车、主流插电混动MPV及主流纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件[2]，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：

· 小型纯电动轿车：五菱宏光（参数丨图片）MINI

· 紧凑型纯电动轿车：欧拉好猫

· 紧凑型纯电动SUV：五菱缤果Plus

· 中型纯电动轿车：蔚来ET5/ET5T

· 中型纯电动SUV：比亚迪海狮07 EV

· 大型纯电动：小米SU7

· 豪华纯电动：宝马iX3

· 豪华插电混动SUV：理想L9 (增程式)

· 豪华插电混动MPV：腾势D9 PHEV

· 主流插电混动轿车：比亚迪海豹06 PHEV

· 紧凑型插电混动（PHEV）SUV[3]：奇瑞风云T9、银河L7 PHEV

· 紧凑型插电混动（增程式）SUV：深蓝S07 (增程式)

· 中型插电混动（PHEV）SUV：WEY 蓝山PHEV

· 中型插电混动（增程式）SUV：阿维塔07 (增程式)

2025中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2025年研究基于2024年7月至2025年1月之间购车的20,829位车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的122款车型，其中107款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年1月至2025年3月间在81个主要城市进行。

[1]数据来源：2024年中国新能源汽车体验价值指数研究SM（NEV-CXVI）
[2]细分市场获奖条件：细分市场中有4款车型达到样本可参与排名的阈值（即至少100个样本）。或者，细分市场中有3款车型达到样本可参与排名的阈值（即至少100个样本），并且这3款车型在抽样期内的总销量占该细分市场中所有抽样车型在抽样期内总销量的80%或以上。同时，细分市场之中至少有一款足量样本车型的表现好于细分市场平均水平。
[3]注:得分相同的车型根据英文首字母先后顺序排列。