北京
近期，外媒报道大量外国船只在霍尔木兹海峡悬挂五星红旗以防止成为被袭击目标，这其中甚至还有美国商船。
这并不是新鲜事，此前在其他海域也有类似情况。2024年1月彭博社报道，在红海航道中多艘货轮在自动识别系统中标注“中国籍”或悬挂五星红旗以规避胡塞武装袭击，现在更有甚之。
中国能在国际事务中赢得这般信任，源于长期秉持的客观中立、合作共赢原则，以及中国国际地位的大幅提升和综合国力飙升。
因为，在诸多国际争端中，中国始终站在和平一边，站在正义一边，站在历史正确一边。以中东海域问题为例，中国呼吁各方保持克制，倡导依据国际法维护航道安全，积极推动通过对话与协商解决国际争端。
中国与中东国家保持着均衡外交，与伊朗等国有着良好合作关系，在地区事务中发挥积极建设性作用。也门胡塞武装，这可是连美国航母都敢打的势力，曾在官方宣布，确保中俄船舶在红海的航行自由，这正是对中国立场的认可。
此外，从2008 年开始，中国海军就在亚丁湾执行护航任务，17 年来累计护送了7200 余艘中外船舶，用实际行动为各国商船的安全保驾护航，积攒下了广泛的人气。
再说了，中国是140 多个国家和地区的主要贸易伙伴，攻击中国船只对很多国家而言意味着，就是切断自身经济命脉。
何况，现在的中国，不容侵犯，敢对中国对粗，后果迟早是要体现出来的。我们表面上是不记仇，小事上得过且过，但实质上，不能不记，秋后还是要算账的。
因此，五星红旗俨然成为了很多外国船只眼中的“安全符号”。在海外，五星红旗的销量估计，往后还要持续增长。
外国船只悬挂五星红旗，从积极角度看，是对中国国际形象和影响力的一种肯定，表明中国的和平发展理念和正义立场得到了国际社会部分群体的认可。但是，这一现象背后也隐藏着诸多隐忧。
中国的国际形象和信誉是通过长期不懈努力，在和平外交、国际援助、负责任大国担当等多方面积累起来的，非一日之功，很多是用钱买不来的无形资产。
外国船只倘若滥用船舶身份识别系统，随意标注涉及中国的信息，则可能使真实的中国商船在鱼龙混杂之下，面临不必要的安全风险。
如果当悬挂五星红旗的商船遭遇袭击，或者借此“为非作歹”，国际舆论极易冷眼中伤中国，影响中国良好形象，损害中国国际威严。
更深远的影响在于，这种“搭便车”蹭安全保护的行为，可能扭曲市场秩序。
一些航运企业悬挂中国国旗安全顺利通过霍尔木兹海峡，而无需绕道，为此可以节省大量运输费、保险费，却无需承担相应责任，形成事实上的不公平竞争。
面对外国船只悬挂五星红旗这一怪现状，我们在欣慰之外，还是应坚定维护国家主权、安全和发展利益。通过外交渠道和国际组织，明确告知各国，未经允许，随意悬挂中国国旗的违法性，要求各国加强对本国船只的监管，对产生的后果，言明承担的责任。
当然，出现这种现象，从根源上看，还是传统霸权国家现在无法提供有效安全供给，也就是在一些海域，船公司花钱也确保不了安全，就连美国自身也无可奈何。
在这种情况下，就是中国大机遇，我们对此还是要及时抓住，不能仅赚国际知名度和名誉度，更要获取更多现实利益。
我们要在把握国际航运市场安全刚需中，研究加快推进全球安全倡议相关计划的实施，确保国际航道安全。
当然，肯定是摒弃那种霸权者“收保护费”的低端路线，开启中国式更高级安全保护玩法。
唯有如此，中国才能在复杂的国际环境中，既维护好、实现好、发展好自身的国家利益和国际形象，又为构建人类命运共同体贡献更大力量。
解筱文：战略学者。主评时政、文化、商业、铁路。微信公众号：评论员解筱文（zgmjply）
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