江西
7 月 24 日，蔚来第 80 万台量产车乐道 L90 在 F2 工厂下线。从 0 到 80 万台，蔚来用了 7 年，而特斯拉用了 9 年。
现在的蔚来和过去不同，不是单品牌在奋斗，而是蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一起努力，向百万台目标前进。经过十年的自主研发，蔚来有了不少技术积累，也更自信成熟了。
中国新能源市场虽然大，但 30 万以上的高端纯电市场还是细分领域。要在这个市场占据一定份额，产品研发、生产制造、市场销售等能力都不能缺。
十年来，蔚来在研发上投入 600 亿，获得近 10000 项专利，“全栈自研” 涵盖芯片、电池、电驱等 12 大关键领域。2025 年，这些技术开始在 ET9、新 5566、乐道 L90 等新车上应用。
乐道 L90 借助新技术，前备舱设计和空间布局很好，能做到 “座座都是 VIP，六人十箱无压力，前后都能装行李”。7 月 10 日开启预售以来，受到很多用户关注。它还依托蔚来的充换电设施和技术，解决了大三排 SUV 用户补能和空间的焦虑，是家庭纯电大三排 SUV 的革新之作。
蔚来的三个品牌覆盖 15 万 - 80 万元价格区间，为不同用户提供多样选择，“蔚来兴业、乐道顾家、萤火虫悦己” 也越来越被人熟知。站在 80 万台的新起点，有核心技术、换电网络和多品牌协同，蔚来的竞争力更强，发展动力更足。
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