河南
中国新能源汽车路线改变了全球汽车工业的发展方向，不仅在电驱方面让汽车出现体验的变革，掌握了核心三电技术，而且在智能化领域，新能源汽车又有着比传统燃油汽车更多优势，这一块，中国以激光雷达+大模型为主导的技术路线在高端汽车市场站稳脚跟。
而东风旗下的猛士M817的上市，再次让新能源汽车出现新的局势，以往新能源汽车尤其是跨界的车企擅长单打独斗，从汽车的生产组装制造再到智能化生态，试图把所有环节掌握在车企自己的手中，但是这样带来的问题是智能化生态的不够标准化，生态的割裂意味着车企很难一家独大，同时车企在数据和生态等领域的分散投资会影响迭代更新速度。
1汽车生态链：猛士M817除了采用宁德时代的磷酸铁锂电池，在智能化方面，全面搭载华为乾崑智驾ADS 4，在智能驾驶辅助的体验上属于国内前沿，支持车位到车位P2P 2.0全场景贯通、领航辅助NCA（包含智能调速、智能超车、智能避障、智能变道等）和全场景智能辅助泊车。搭载华为鲸鳍通信HUAWEI T-BOX，在信号与通讯方面，是华为最擅长的领域，偏远郊区、地下车库也不担心掉线。座舱搭载华为的鸿蒙座舱Harmony Space 5，鸿蒙桌面，一键投屏，鸿蒙生态应用等华为生态链足够流畅完善，更新也足够及时，对于这三家出色的企业来说，各自做最擅长的事情，更容易把汽车的产品打磨到极致，带来明显的体验感知。
2国企的新方向：东风是老牌汽车企业，以军工品质和硬核专用汽车而闻名，猛士M817则是面向民用领域的智能越野SUV，向新能源汽车转型，同时也在用户群上照顾更多普通车主，这款越野SUV以超高强度笼式安全车身、全车使用高强钢以上材料占比达到83.2%、150mm上下可调空气悬架+CDC、最大涉水深度900mm等硬核技术与配置，满足了普通车主想要越野又要安全的需求，降低了车主入手军工品质汽车的门槛。
3价格有惊喜：猛士M817 Pro版、猛士M817 Max版价格分别为31.99万元、34.99万元，可以说是同级车的价格地板，没有各种花哨选装硬件与“装修”功能，和老牌豪车的天价选装相比，价格上诚意绝对满满，虽然中国汽车市场并不缺少SUV，但是这种定位、配置，算得上是填补市场空白。
其他方面，#猛士M817# 驻车状态下可最大发电功率25kW、搭载84L超大油箱和31.7kWh宁德时代电池，纯电续航140km，同级最低CLTC馈电油耗7.24L/100km，CLTC综合续航1300km，车身尺寸上，长5100mm，宽1998mm，高1899/1919mm，轴距3005mm，无论是空间还是各种配置，没有短板。
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