重庆
“我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”2025年9月5日，第五届长安汽车科技生态大会上，中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣的这句话掷地有声，瞬间点燃了全场气氛。
在这场盛大的科技生态大会上，长安汽车正式发布了智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”。这是中国长安汽车集团成立后，以 “新央企”身份举行的首场技术发布会，也是长安汽车在智能化竞争下半场给出的核心答案。
新央企的使命：重新定义汽车安全
随着汽车从传统的交通工具逐渐演变为“智能移动空间”，安全风险也从传统的硬件故障向复杂的软件系统风险转移。
2025年上半年，国内汽车召回总量达528万辆，其中超过40%的问题涉及软件缺陷。面对这一行业挑战，长安汽车首次系统提出了“泛安全”理念，将安全范畴从行车安全扩展至健康安全、心理安全、隐私安全等多个维度。
作为造车“国家队”，安全是长安价值观的本色，造车41年始终坚守“安全”是不可逾越的底线。长安汽车将安全理念从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等的“泛安全”体系。
技术底座：眼明、脑灵、腿快的智能安全网
“天枢智能”品牌的核心是搭建了“眼明-脑灵-腿快”的关键核心技术平台。这一技术体系致力于让汽车具备超越人类的感知、决策与执行能力。
在“眼明”方面，长安广泛应用激光雷达精确识别，毫米波雷达穿透雨雾，摄像头多路同看，并全面融合自主开发的视觉语言行动模型（VLA），让车辆无盲区死角。明年将量产自研的卫星架构激光雷达，识别精度提升到200线以上，感知算力提升3倍，成本下降30%。
在“脑灵”方面，长安让车辆每天通过百万公里实驾数据自主学习，不仅能识别各种施工路牌，像老司机般理解并学习“高速洒落物”、“侧翻货车”、潮汐车道等长尾场景。
在“腿快”方面，长安基于分布式电驱四轮独立控制，使驱动、制动响应时间低至10ms，比人类眨眼快30倍，让湿滑路面失控风险降低76%
三大领域构建安全闭环
天枢智能围绕驾驶辅助、座舱、底盘三大领域，应用62项关键核心技术，实现96个功能场景，其中8项为行业首发。
驾驶辅助领域，长安自主研发了端到端交互式领航辅助，可对风险场景的实时识别，像老司机一样预判性驾驶。面对“黑夜+远光灯+行人横穿”的高危场景，“天枢智能”通过黑夜逆光AEB技术穿透眩光，比人眼早两秒刹停。
天枢座舱领域，从交互、音响、显示、智联、健康多维度营造安全感。行业首创的App Agent功能实现了从语音识别到服务执行的全链路打通。
天枢底盘领域，通过三向六域等技术，打造“识险，避险、脱险”三大能力。首搭分布式电驱，实现225km/h极速下爆胎不失控，避险车速指标行业第一。
从未打过这么富裕的仗
“从来没有打过这么富裕的仗！”朱华荣在会上这句话道出了长安在智能化安全领域的底气与使命。
这份“富裕”来自于长安汽车作为“新央企”的雄厚家底：2.4万人的全球研发团队、过去数年超600亿元的智能化投入、累计申请的1.4万余件专利，以及行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。
长安汽车构建了“六国十地”全球研发布局，建成44个技术研究、产品开发中心，200余个实验室。投资超过30亿元的西部汽车试验场，总占地面积3500亩，试验道路全长超50公里，拥有14条不同的试验道路和70余种特殊路面，年测试里程超2000万公里。
未来布局：从智能汽车到出行生态
天枢智能的布局不仅限于汽车本身。长安计划到2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后向家庭服务机器人拓展。
在低空交通领域，长安计划2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，2035年构建低空产业生态体系，打造千亿产业集群。
长安也在坚持开放合作，已经形成强大的智能化“朋友圈”：与华为共建阿维塔Hi Plus模式，与腾讯共建智能驾驶的数据闭环，与海尔集团协同构建全场景数字化生态体系。
朱华荣在现场也谈及了中国长安汽车集团有限公司的产销目标，他表示2030年汽车产销必保400万辆，奋斗500万辆，其中，新能源占比超60%，海外占比超30%。
随着“天枢智能”品牌的发布，长安正在将 “安全回家”这四个字写进万家灯火。在行业竞相追逐算力竞赛和功能堆砌的当下，长安选择回归用户最本质的安全需求。
未来十年，智能汽车的竞争终将归于信任之争，而长安已率先落子。
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