魏新：黄河铁路大桥与青春往事

我第一次遇到那座铁桥，是1997年的秋天，那时，关于那座铁桥，我一无所知。

1997年发生许多大事，香港回归，十五大召开，我来济南上大学。这座陌生的城市终于有了一张属于我的床，确切的说是半张，四张床都是上下铺，摆在一间小屋里，上面铺着蓝色的床单，叠着蓝色的被子，和那年秋天的天空一样，显得格外蓝些。从图书馆借的诗集里，也写满蓝色的诗句：天空蓝得像酒，你我痛饮忧愁……

那年秋天的一个周末，有几个同学约着到黄河边玩，我的老家虽在黄河故道边，但我从未见过黄河，感觉黄河应该像李白写的那样从天上倾泻而下，至少也得像电视屏幕里那样波浪滚滚。满怀着憧憬，我们在文化东路的校门口，先坐18路公交车，到大观园，再转4路车，坐到最后一站，下来，坑坑洼洼的路两边已看不见什么高楼，也没几棵绿树，济南突然变得比老家县城还要灰头土脸，再往前走一会儿，上了一个大堤，视野突然开阔起来，眼前，就是黄河，确切的说，是黄河河滩，几乎没有水，宽广的河床成了一片荒野，黄河在中间奄奄一息。

那是济南最干涸的几年，趵突泉、黑虎泉、珍珠泉，几乎所有的泉都停喷了；也是济南最凋敝的几年，工厂减产、停产，工人下岗，很多人脸上写着焦灼、茫然，除了我们。作为刚到济南的大学生，尽管不知道未来会怎样，但我们并不担心未来，每个人都有大量时光可以虚掷，有太多从未做过的事可以尝试，在济南，走的每一条路都是新的，登上的每一座山，渡过的每一条河，都在自己的生命中前所未有。

那是我第一次登上那座铁桥，当时已被废弃，没有火车通行，桥的一头，有一处栅栏可以钻过去，然后，我们就上了桥，沿着铁轨和枕木往另一头走，枕木之间至少有一个脚的空隙，我们小心翼翼迈步，生怕一脚踩空，人掉不下去，腿也会卡在里面。大概走到一半的时候，我抬起头，突然发现铁桥前面，最高的铁架上，站着一对年轻男女，正在相拥、接吻，我一下就愣住了，他们站的地方，比桥面要高出至少十几米，不知道他们是怎么爬上去的，没有护栏或扶手，刚能容下两人，但他们看起来却如此忘我，风把他们的头发吹起，像一面爱情的旗帜，猎猎飘舞的是浪漫和危险，正如那时的爱情，天然带着一种殉情般的悲壮。

那一次，关于那座铁桥，我只记住了这一幕。我不知道它几乎见证了一个世纪的沧桑，更不知道只差一点，我就见不到它。

那座铁桥是伴随着津浦铁路的铺筑而诞生的。由德国孟阿恩桥梁公司承建，为选桥址，清政府曾历时三年勘察、比选，最终选定在那里。当时，中国铁路工程专家詹天佑前来济南实地勘探，最终确定施修方案，铁桥竣工时，津浦铁路全线贯通，是全国孔径最大的铁路桥梁，在当时的世界桥梁中也是稀有。

铁桥的命运也非常坎坷。1928年北伐战争中，首次被炸，中断运输8个月，1929年9月通车。1930年中原大战，铁桥二次被炸，蒋介石与冯玉祥、阎锡山的联军隔河炮战，击伤大桥钢梁多处，6月5日，韩复榘炸毁铁桥。1937年11月，日军南犯济南，韩复榘率部南逃前夕，命令将铁桥炸毁，这是铁桥所经受的最严重的破坏，日本人修复后，到了解放战争时期，国民党军队派飞机轰炸，那是泺口黄河铁桥最后一次被毁，炸毁，修复，炸毁，修复，铁桥每一处受伤的旧痕，都是中国近现代史的一个难以隐去的伤疤。

就在我见到铁桥的十年前，那座铁桥险些消失。1987年6月，山东省政府向国务院呈递报告，为了排洪安全，申请拆除年迈的铁桥。国务院批复：务必在1989年6月底前完成拆除。但因曹家圈黄河新双线配套工程至济南北环线工程延期，为缓解胶济铁路的运输压力，经省政府再次申请，国务院同意将拆除期限延至1992年6月底。

在得知这一消息后，济南一位工程师，也是九三学社济南铁路支社社员楼方均将一封信连同精心撰写的《关于暂缓拆除泺口黄河大桥》技术论文，挂号寄往九三学社中央《民主与科学》编辑部，没想到，一石激起千层浪。

从省里的专家论证会，到国家计委组织的会议，在楼方均和一些专家的建议下，铁桥的拆除期限再延长一年。然而，1992年5月，因防洪形势紧迫，又再次面临拆除。在这种情况下，楼方均继续收集、整理、分析关于铁桥的一切基础数据。经过他及其他专家的共同努力，终于在1992年6月30日，铁道部正式向国家计委报告，科学结论确凿无疑——铁桥可以安全保留并继续使用！

如今，铁桥被《中国铁路桥梁史》收录，是全国重点文物保护单位，入选第一批中国工业遗产保护名录，是目前黄河上唯一一座承担铁路运输任务的百年铁桥。

楼方均先生去世时，他的家属遵从遗愿，将一张泺口大桥的照片，永远地陪伴在他的骨灰旁。

我遇到铁桥时，它已经快要重新维修了。我最后一次上铁桥，是大学刚毕业的时候。当时，我在一家影视广告公司工作，那家公司很小，老板除了让我写创意文案外，还有意让我学摄像，公司刚花了一二十万，买了台索尼数字摄像机，比电视台的设备都先进，属于镇司之宝，老板让我跟一位老摄像师傅边学边干。那年五一劳动节，山东卫视有一个公益广告，交给我们弄，我写了一版创意文案，大概意思就是先划一根火柴，然后划一片火柴；接着燃起一根火炬，再点燃许多火炬，让燃起的火炬组成“五一”两个字。文案上来就通过了，但拍摄有一定难度，前面的火柴好说，组成“五一”两个字的火炬，不知道去哪里拍，摄影棚肯定不允许，随便找个村，容易被人当成举着火把的土匪，我咬了咬牙，对老板说，我有个地方，铁桥。

那天晚上，他们组织了百十号人，拿着火炬，站在黄河滩上，排成“五一”的队列，我则抱着摄像机上了铁桥，摄像机很沉，我生怕摔了，旁边的同事帮我支好三角架，用扩音喇叭和下面的人喊话，春天的风吹过我瑟瑟发抖的腿，我看着摄像机的小屏中，火炬渐渐亮起，从杂乱到规整，终于显示出“五一”两个字，差点流出泪来。

很快，铁桥就不能再上了，被用于邯济铁路，又重新通起了火车。再去黄河时，只能从远处看着这座铁桥，想起为保护这座铁桥而努力过的人们，想起一代代火车一样远去的青春，偶尔也会想起桥上那对相拥的恋人，不知她们后来是否走到了一起？

那座铁桥，就是泺口黄河铁路大桥，不用说，大家也都知道。照片上这个人是谁，你说呢？

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