广西
在炎炎夏日，当阳光炙烤着大地，驾驶电动车出行的人们往往会遇到一个共同的困扰：高温下，电动车的充电效率似乎大打折扣，充电时间延长，甚至让人担忧起长时间充电可能带来的安全隐患。这样的场景，不仅是每位电动车主日常中的小烦恼，更折射出新能源汽车行业亟待解决的核心问题——如何确保电池在各种极端环境下都能保持稳定与安全？领克10 EM-P金砖电池，正是针对这一难题给出的有力回答。
最近，领克10 EM-P金砖电池的一系列测试，或许给出了现阶段的“最优解”。和传统测试不同，这次测试没有选择“理想工况”，而是全程让电池包处于满电状态，模拟车辆行驶中的真实工作情况，还一次性挑战了六大串行极端测试。第一项是带载动态腐蚀浸水测试，把满电电池包放进含3.5%盐分的泥水里泡48小时，测试结束后，电池包的绝缘阻值完全正常，没有任何起火爆炸的迹象；接着是高温充放电测试，在40℃的环境里静置12小时，之后不管是用高倍率还是低倍率充电、放电，效率都始终稳定，没有出现性能波动；然后是整车连续刮底测试，以37km/h的速度去刮底直径150mm的钢制圆球，电池包没受任何损伤；还有整车涉水刮底、整车颠簸涉水测试，电池包还是保持良好状态，每一项结果都远超最新国标标准。
更突破的是，它还在招商局检测车辆技术研究院的火灾实验室，完成了行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”，并且拿下了电动汽车安全五星测评。传统的热失控测试大多是单点触发，而这次直接用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s的速度同时刺入电池包，刺入深度达到76.41mm，直到电芯热失控。就在电芯出现异常的瞬间，车辆的防爆阀立刻打开，四门自动解锁，隐藏式门把手也弹了出来，方便人员快速撤离；车内的大屏会显示预警信息，车外的双闪和提示声也同步响起，让周围车辆和行人能及时察觉；更贴心的是，1秒内系统会向云端发送报警信息，手机APP也会推送安全提醒，就算车主不在车旁，也能第一时间知道情况。
能经得起这么“折腾”，离不开领克在电池技术上的“精雕细琢”。首先是材料上的创新，电池箱体框架和底护板用了新一代低硅铜铝合金材料，这种材料的抗腐蚀性能比传统铝材提升20%以上，就算长期处于潮湿环境，也不用担心箱体被腐蚀。然后是“八维防护设计”，从隔热、吸热、防热电分离，到智能断电、无障碍排气散热、快速冷却，再到自动报警与云端监控，每一个维度都针对电池可能遇到的安全风险。比如电池包底部用了14mm厚的铝合金复合多层防护结构，形成立体防护体系，就算遇到刮底也能扛住；箱体框架用6061-T6铝合金挤出型材拼焊工艺，按照国标规定的车速进行柱碰测试，电芯能做到“零”侵入；冷板上下表面涂的绝缘涂层能耐300℃高温达30分钟，电芯之间还用了航空级超薄热阻隔材料，有效阻止热失控蔓延。
值得一提的是，领克10 EM-P的安全设计不止停留在电池层面，而是覆盖了整车。全球首创的G-AES系统支持连续紧急避险，遇到突发情况时，能帮助车主更平稳地操控车辆，减少事故发生的可能；博世IPB2.0集成式线控制动模块，能实现短距离极刹停，比传统制动系统反应更快，制动距离更短；四驱系统的毫秒级扭矩分配功能，在雨天、雪天等低附着路面行驶时，能让车辆更稳定，不容易打滑，从电池到整车，全方位守护出行安全。
9月8日，这款集安全、设计与豪华品质于一身的混动旗舰轿车将正式上市。它不仅延续了领克THE NEXT DAY的设计语言，更以实打实的测试成绩，证明了混动车型在安全性能上的卓越表现，为那些对电池安全心存顾虑，却又渴望享受新能源出行便利的消费者，提供了一个值得信赖的选择。
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