第五届京津冀交通协同发展大会在石家庄召开

京津冀大会现场

2025年11月7日，第五届京津冀交通协同发展大会暨河北省智慧交通与安全科技创新论坛在河北石家庄成功举办。这场聚焦区域交通“智慧化、绿色化、一体化”的年度盛会，大会以“智联交通，协同未来”为主题，形成“三地联动、多方参与”的高水平交流合作平台。大会汇聚三地交通、交管部门代表与行业专家，通过“主题论坛、专题研讨、技术展览”的办会方式，为打造京津冀特色城市群建设目标注入交通协同新动能。

参加启动仪式的领导和嘉宾

大会举行了庄重的启动仪式环节，其中有专家代表：交通运输部、路网监测与应急处置中心副主任、技术委员会王刚主任（中间位置）；还有各主办单位、联合主办单位代表为大会的成功举办进行正式启动。大会通过庄重的启动仪式将理论和实践融入现实，共同带领现场参会代表深刻体会科技的力量。

参会的领导、嘉宾和参会代表

作为京津冀协同发展战略的“先行官”，交通一体化已从早期的“硬件互联互通”迈入“软件协同创新”的关键阶段。本次大会由河北省道路交通安全协会、北京市智能交通协会、天津市公路学会主办；北京公路学会、河北省智能交通协会、河北省公路学会、河北省老科学技术工作者协会交通运输分会、沧州市道路交通安全协会联合主办；由中国电信股份有限公司河北分公司、北京交通工程学会、天津市交通工程学会、陕西省道路交通安全协会、山东省道路交通安全协会协办；北京善道国际展览有限公司承办。旨在通过资源整合与技术融合，为“十五五”开局和未来交通协同发展锚定方向。

河北省公安厅高速总队原党委副书记、副总队长

河北省道路交通安全协会 李沛川

河北省公安厅高速总队原党委副书记、副总队长，河北省道路交通安全协会李沛川作为主办单位代表在开幕式致辞中提到，交通是区域协同发展的“骨骼系统”，承载着要素流动、产业协同、民生融合的重要使命，更是现代化中国再上新台阶的助力器。回望十年攻坚路，交通一体化成果丰硕。作为京津冀协同发展的“先行官”，交通一体化建设已取得历史性突破，这些成果的取得，离不开党的坚强领导，离不开三地党委政府的密切协作，更离不开在座各位的辛勤付出。近五年时间，三地协会也建立了常态化沟通协调机制，持续组织京津冀交通协同发展大会，本次大会将通过政策研讨、技术展示与实践分享，构建“数据融合到场景应用和安全保障”的协同链条，既是对京津冀协同发展战略的深化落实，也是对交通领域新基建、数字化转型时代命题的积极回应。

河北省交通运输厅原 党组成员、副厅长

河北省老科学技术工作者协会副会长

交通运输分会会长 戴为民

河北省交通运输厅原党组成员、副厅长，河北省老科学技术工作者协会副会长、交通运输分会会长戴为民作为联合主办单位代表在致辞中表示，京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自推动、亲自部署的重大国家战略。近年来，京津冀三地交通、交管部门携手搭建了若干交流平台。通过联合开展咨询服务、专题研讨、相互对接等多种形式，有效促进了三地信息共和经验交流，为政府的科学决策提供了有力参考。展望十五五，国家将进一步建设京津冀国际性综合交通枢纽集群，有力推进都市圈综合立体交通一体化发展，加快基础设施数字化、智能化转型升级。立足新阶段，面对新任务，社团组织理应展现更大的作用，未来协会将持续发挥主动作为，努力做好政府的参谋助手和行业的服务支撑，为交通强国建设和京津冀交通一体化发展贡献力量。

交通运输部路网监测与应急处置中心副主任

技术委员会主任 王刚

交通运输部路网监测与应急处置中心副主任、技术委员会王刚主任，在《公路沿线电动重卡补能体系建设探讨》中深入探讨公路沿线电动重卡补能体系的建设，分析当前存在的问题，并提出相应的解决策略。从充电设施的布局规划、充电技术的创新应用，到政策支持与市场机制的协同作用，全方位、多角度地剖析电动重卡补能体系的路径与前景。同时鼓励多方主体探索创新商业模式，补能体系全链条商业闭环，破解补能设施投资大、运营成本高的难题，推动产业转型，释放市场活力。遵循“政府引导、市场主导”原则，强化政策引导作用，通过优化营商环境、完善激励机制等举措，吸引社会资本参与电动重卡公路沿线补能体系建设。

公安部道路交通安全研究中心研究员 孙广林

公安部道路交通安全研究中心孙广林研究员，在《京津冀区域公路网协同管控路径与借鉴》演讲中指出，北京作为首都，交通流量巨大且构成复杂，在协同管控中需注重与周边地区的衔接，特别是在进京通道和过境交通管理上要形成合力。天津作为北方重要的港口城市，其公路网与港口运输紧密相连，在协同管控中要充分考虑港口物流的特点，优化港口周边交通组织，确保货物运输的顺畅。河北作为京津冀区域的重要组成部分，路网结构复杂，且承担着疏解京津交通压力的重要任务，在协同管控中要加强与京津的沟通协调，共同制定科学合理的交通管理政策。同时，孙广林研究员还强调了借鉴国内外先进经验的重要性，建议京津冀区域在协同管控中积极引入智能交通技术，提升交通管理的智能化水平。重点对京津冀区域公路网面临着交通流量大、路网结构复杂、不同地区交通管理政策存在差异等诸多挑战，以及如何探索有效的协同管控路径给出了详细见解。

京津冀交通协同发展大会主持人及演讲嘉宾图集

京津冀智慧交管发展论坛演讲嘉宾图集

河北省第二届智能交通论坛暨公路交通基础设施数字化转型论坛演讲嘉宾图集

大会同期召开京津冀智慧交管发展论坛和河北省第二届智能交通论坛暨公路交通基础设施数字化转型论坛，聚焦智慧交管、低空经济、交通基础设施数字化、网络化、智能化转型的最新成果。来自交通行业内的多位权威专家，围绕“AI赋能路网级数字网络安全体系构建、轻量化智慧交通在交通路网运行监测中的应用、数字化转型中的几个热点与国际对标、高速公路数字化转型的软件建设思考、高速公路数字化转型的软件建设思考、车路云一体化开启智慧交通新篇章、创新驱动发展，合作共赢未来-华为公路数字化转型思考与实、基于AI机器视觉的第三代全自动理卡装箱收费机器人”等前沿议题展开深度探讨。专家们指出，随着5G、大数据、人工智能等新技术的不断涌现，交通基础设施的数字化转型已成为不可逆转的趋势。这些前沿技术的应用，不仅提高了交通管理的效率和安全性，还为公众提供了更加便捷、舒适的出行体验。

技术与设备展区集中展示了交通智慧化成果，众多产业链上下游科技创新型企业深度参与。中国电信河北分公司的“公路运管服平台”通过量子加密技术保障数据安全，实时监测路网运行状态；自动驾驶巴士、车路协同系统、北斗导航智慧终端等展品，直观展现“科技赋能交通”的创新实践。为务实合作落地，为协同发展按下加速键。

本届大会上下午现场参会人数约610人，线上观看人数超千人，会议加展览总面积将近3000平，设有一个主论坛、两个分论坛，吸引众多行业精英积极参与，其中包括京津冀三地公安交管部门、交通运输部门、高速公路集团等政府相关管理部门与事业单位，中国电信、华为、北京卓视智通等智能领军企业。

石家庄作为本次大会的举办地，正以交通枢纽优势推动三地资源共享。本届大会旨在引领京津冀交通协同进入“智慧引领、高质量融合”新阶段。未来，三地将持续深化智慧交管、绿色交通、低空经济等领域的合作，让交通协同成果更多惠及民生，为区域经济发展与城市建设贡献力量。（黄敬虎）