广东
广州车展比亚迪带来了新款汉L。虽然汉L这次并没有进入正式换代周期，但从发布会公布的内容来看，升级力度已经明显超过常规年度小改，整体强度接近一次“提前换代”。
官方售价依旧保持在 19.48万～26.48万元，外观方面新增了 橄榄绿 和 西子蓝 两款新车色，主打更年轻的视觉效果。这些属于表层变化，真正让这次升级“含金量变高”的，是车子核心能力的全面进阶。
简单说，就是四个关键点：
第一，充电速度全面提档。汉L EV升级到千伏架构后，能实现 5分钟补能400公里，这个速度已经与 AMG GT XX 概念车处在同一技术区间。但区别在于：AMG 是概念秀肌肉，汉L是 20 万级的实际量产车。补能效率的提升，直接改变纯电用户的使用节奏。
第二，混动系统在省油和性能上同时提升。全新的第五代 DM 技术，把日常使用最关注的两件事一起做强：亏电油耗最低到 3.9L，加速最快 3.9 秒。过去混动车主常常要在省油和动力之间做选择，现在不需要纠结——两边的能力都推到了同一高度。
第三，智驾体验变得更像“代驾”。新增的 “车位到车位”领航辅助，能从车位自动开出来、识别闸机、跨楼层找车位、自动泊车，全程不用你接管。智驾不再停在“某个功能能用”，而是可以完成一段完整路程，让驾驶从“辅助”走向“托付”。
第四，车机系统变得更顺滑也更聪明。新版 DiLink150 座舱配合更快的芯片和大模型，导航、语音、应用切换这些日常操作都变得更跟手，跨设备协同也更自然。过去车机是“能用”，现在变成“好用”。
把这四项升级放在同一代车型上，会让汉L在 补能、油耗、智驾、车机 这些核心维度上整体跃升到新的水平，日常用车体验也会随之产生明显改善。
很多人说汉L这次“看着像换代”，原因就在这里：虽然代号没变，但能力已经换了一轮。
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