重庆又有3条轨道即将通车！这些地方的房价要涨？

最近，重庆轨道交通建设迎来大爆发！

从今年年底到2026年，重庆又有3条轨道线将要通车。

这3条轨道线路通车后，肯定将会给沿线各片区的生活便捷性和区域价值带来巨大变化，也一定会对这些片区的房价带来明显提升。

有意思的是，这3条轨道线路（近期通车部分）都没有跨区，但却贯穿整个区域。

尤其是最后一条线路，更是打通三大槽谷，连接重庆两个“产业大区”的重要轨道线，意义非常重大。

当前，这3条线路都已进入决定性的通车前冲刺阶段，离通车只差最后一步。

现在我们就来看看到底是哪3条线路即将通车，看看沿线有没有你家！

24号线一期

起止站点：鹿角北站—广阳湾站

覆盖区域：广阳湾、迎龙、茶园、重庆东站、鹿角

24号线是重庆首条全自动驾驶轨道线路，设计时速更是达到100公里。

根据最新消息，目前24号线一期已全线接触网成功“电通”。这是距离通车前最关键的节点之一，意味着热滑试验、联调联试即将启动。

预计将在2026年下半年通车。

24号线一期通车，最受益的毫无疑问是“广阳湾科创城核心板块”。

广阳湾本身就是重庆东部战略新城的科创核心，但此前轨道覆盖不足，限制了产业集聚速度。

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24号线将使其形成可快速切换重庆东站、鹿角、茶园、临空等多个功能区的交通网络，极大提高片区对企业与人才的吸引力。

第二个价值会明显抬升的区域是“鹿角北板块”。

这个板块长期是南岸区和经开区的居住供给主力，但通勤效率一般。

24号线的到来，会让这个板块与重庆东站和茶园核心区实现无缝连接。

再加上未来黄桷坪大桥的通车，会让鹿角北跃升为“东站辐射圈的首站级居住区”，这一属性变化会明显推升其居住品质与房产价值。

4号线西延伸段

起止站点：盘桂路—民安大道站

覆盖区域：盘溪、石马河、大石坝、花卉园、龙溪、加州、人和

4号线西延伸段是这三条线路中，通车时间最近的一条。

当前，4号线西延伸段已完成洞通、轨通、电通、热滑，并于今年10月进入了不载客试运行阶段。

从目前实地了解到的情况来看，像龙溪、盘溪等各站点都正全面推进站后施工、出入口建设及装饰装修等工作。

4号线西延伸段现状（图源网络）

根据问政平台的回复和现场工程进度情况，4号线西延伸段在2026年春节之前通车基本没有问题。

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在两江新区合并之后，4号线的全线贯通将串联起盘溪、石马河、大石坝、加州、人和、龙兴、复盛、鱼嘴、寸滩等区域，成为第一条东西向贯穿两江新区的轨道线路。

4号线西延伸段通车，受益最大的首先是“石马河板块”。

石马河板块既有国奥村、万科悦湾、凤凰湾、大川壹江城、中粮天悦壹号、海成江帆郡这种曾经或者当前品质都还算不错的楼盘。

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但在重庆楼市的价值体系中，一直是一个“路人甲”的存在。

缺乏轨道是其长期不能起飞的关键。

4号线将首次让该区域获得快速到达观音桥和江北嘴的能力，这将彻底改变其居住需求结构，竞价能力将明显提升。

第二个直接受益的是“盘溪板块”。

盘溪的农贸市场已经搬走很多年了，周边也出现了诸如保利阅江台、江山云著、中海映溪台之类的品质改善楼盘，但一直缺少一条轨道，导致区域价值一直被低估。

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而现在这个区域终于有了一个轨道站点，区域认知将不再是一个“菜市场”。

15号线一期

起止站点：重光立交—两江影视城

覆盖区域：照母山、回兴、江北机场、龙兴

15号线是重庆中心城区首条城轨快线，最高运行速度140公里/小时。

一期工程起于九曲河东站（重光立交），止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座。

二期工程西起曾家站，东至九曲河东站，长约33公里，设站11座。

15号线是连接两江新区与高新区这两大“产业大区”的轨道线路，其战略意义非比寻常。

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该线路全线通车后，将串联起大学城、井口工业园、礼嘉、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽。

未来从曾家出发，不到一小时就能到达两江影视城。

在今年9月，15号线的一期工程就已经实现了全线轨通。预计将于2026年6月底开通运营。

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15号线一期通车，受益最大的是“果塘路板块”。

这里一直被视为汽博板块的范围，但距离金童路轨道站却相当远，完全没法步行到达。

另一方面，这个区域却拥有海成云湖郡、青云阙、春晓兰亭等品质不错的新盘，以及像万科金域蓝湾、伽蓝艺墅、东原香山等多个曾经的低密改善型楼盘。

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居住环境相当好，交通出行却是硬伤。

现在15号线的通车，会让这个区域的价值原地起飞。

第二个直接受益的当然就是“龙兴板块”。

龙兴给人的感觉就一个字：远。

但现在随着“新两江”的成立，轨道交通4号线和15号线的依次通车、龙兴天街的开业等等利好的不断出现，龙兴的价值将被重新审视。

或许明年就能坐地铁去龙兴足球场看中超了。

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当这3条线路叠加，重庆未来三年的城市格局将出现显著变化。

经开区与东站的产业协同变得更加紧密，而两江新区核心区的城市功能被进一步统一。

在即将到来的通车窗口期，这3条线路沿线的鹿角北、广阳湾、盘溪、石马河、果塘路、龙兴等板块，都将成为重庆未来三年价值上升最确定的区域。