辽宁阜新佟钢案：20年前的媒体报道成无罪证据

司法的天平上，证据是最重的砝码。当一起案件引发争议，回溯其早年的媒体报道便会发现，真相可能就藏在这些客观记录里。这些文字或视频影像，既是司法纠错的重要线索，也是媒体记录价值的深刻体现。

前段时间，辽宁阜新佟钢等人涉黑案在当地持续审理，引发关注。该案涉及佟钢15项罪名、200余起事实，时间跨度长达25年。20年前媒体对其收车行为的公开报道，在经营行为、社会价值等方面，均与20年后“垄断经营”“暴力敛财”等刑事指控相矛盾。

因收购客车被控强迫交易

2024年6月15日，辽宁省阜新蒙古族自治县人民检察院将佟钢等人公诉至法院，涉及强迫交易等罪名。

检察院指控：2002年，佟钢、王荣丽为获得非法利益，决定收购客车，垄断凌海至锦州客运线路。由王荣丽负责出资，佟钢负责具体收购事宜。收购的客车均登记在王荣丽名下，客运线获利均存入王荣丽名下账户。为达到垄断目的，佟钢指使佟某某、方某某等人多次以暴力、威胁等手段对客车车主实施违法犯罪行为。

庭审现场，公诉方出示了多名被害人的证言，指称佟钢、王荣丽在收购客车时，为达到垄断目的，对客车车主实施“前挤后压”、围追堵截等违法犯罪行为。

法庭上，佟钢表示，凌海市的有关领导与其吃饭，提到凌海到锦州的客运太混乱了，运营秩序不好，希望佟钢出面收购、统一经营。在当年国家倡导集约化经营政策下，佟钢开始收车统一管理，佟钢的辩护律师表示，佟钢收车的消息放出去，很多小客车车主主动上门求收购，不存在强迫交易。

20年前媒体报道与指控截然相反

佟钢成立振兴车队当天，锦州市、凌海市多位领导参与剪彩并讲话，凌海电视台等媒体进行了报道。

2004年4月，凌海电视台对振兴车队的专题报道中，这样形容振兴车队——“在通车首发式上，有领导者的希望，有经营者的承诺，更多的则是老百姓期待的目光。他们将承诺变成了实实在在的行动，当初的议论之声化作了今天的赞美之词。”还有记者采访多名乘客代表，“我每天上班去锦州，以前坐车上班得一个多小时的时间，现在这个问题被振兴车队已经完全解决了，30分钟我就到站了”“自从车队成立了以后，过去抢客的现象根本不存在了。我们每天都能安安全全高高兴兴舒舒服服上下班。客车的全体员工态度非常好，坐车有宾至如归的感觉”。报道中，锦州市交通公安处客运派出所负责人还表示，过去凌海小客车在锦州地区乱拉客，有的到点不发车，在客运站周围乱转，造成乘务员和乘客之间的矛盾。振兴车队成立以来，改变了过去凌海小客车在锦州地区乱喊客乱拉客情况。

2004年8月，凌海电视台再次对振兴车队做出报道。其中称，“公路上有40多台写有军人军属免费乘车的车辆，这是振兴客运公司对社会的郑重承诺，这是振兴人对部队官兵的浓浓深情。”

锦州电视台做出的报道也称：“2003年4月，凌海市振兴车队正式成立之初，就把拥军工作摆在重要位置，并且贯穿到运营工作之中。车队的经营者认识到，车队能够在安稳的情况下经营，是因为有强大的国防做后盾，有军人保卫着家园。”

除了关于振兴车队的正面报道外，佟钢的个人宣传事迹也在媒体频现。《凌海新闻》栏目称“佟钢在倾心做大做强企业的同时，他始终不忘回报社会。带领员工看望贫困户和敬老院老人，为他们送去温暖。他向社会公开承诺，军人伤残、退伍军人乘车一律免费。据不完全统计，10年来仅这一项，公司就少收入200多万元。除此之外，他还先后投资20多万元，又为驻锦某武警部队修法场建菜园，向慈善总会捐款200多万元。”

《锦州日报》报道称，“佟钢在全市贫困乡村选百户家庭困难，孩子失学或面临失学辍学危险的户作为长期稳定的包扶点，帮生产、生活，以解决学生家长后顾之忧。包学杂费、设奖学金，以鼓励支持学生安心学习。”

媒体宣传与刑事指控的矛盾何解当年媒体对振兴车队的成立进行充分肯定，如今对同一收车行为指控佟钢强迫交易，明显存在值得深思的矛盾。2000年初，国家正倡导交通运输行业集约化经营，凌海至锦州客运线路抢客、拒载、随意加价问题突出，既乱市场又扰民生。这在当年锦州市交通公安处客运派出所负责人的受访中已有提及。在此背景下，当地政府主动引导佟钢参与线路整合，显然是顺应政策与民生的选择。凌海电视台报道中，振兴车队成立当天，领导到场剪彩，呈现热闹景象。上班族称通勤时间缩短，乘客感慨坐车体验大幅提升，这些表述与“暴力威胁”的指控形成对比。而佟钢辩护律师提及的“车主主动求收购”，在个体运营风险高的背景下也合乎情理，让强迫交易的指控更显牵强。这一案例也给我们带来了重要启发，那些过往媒体报道，其实是无罪线索的来源。这些从真实报道中挖掘出的线索，不仅能为案件的重新审查提供重要依据，更能帮助还原事件真相，为维护公平正义筑牢坚实基础。