法拉利849 Testarossa 超「跃」想象，突破极限

上海，2025年12月11日——近日，意大利超豪华品牌法拉利在上海揭幕全新力作法拉利849 Testarossa。作为法拉利SF90（参数丨图片） Stradale的继任车型，这款全新可外接充电式混合动力Berlinetta跑车，搭载中后置V8双涡轮增压发动机，将性能表现提升至全新高度。新车沿用了跃马历史上极具传奇色彩的Testarossa之名，承载品牌70余年的深厚底蕴，融合经典与创新，专为追求极致驾趣的跃马客户量身打造。

致力于为跃马拥趸打造至臻体验的法拉利之家（Casa Ferrari），成为了全新法拉利849 Testarossa首次亮相中国的绝佳平台。法拉利之家位于苏州河北岸、始建于上世纪20年代初的新泰1920，坐拥亚太区唯一的跃马个性化定制中心。此处所展现的隽永魅力与创新精神，恰与法拉利849 Testarossa所蕴含的经典传承及前沿技术相映生辉。

法拉利849 Testarossa采用融合经典元素与未来风范的设计理念，在确保驾乘舒适性与精致座舱空间的同时，带来卓越性能与激情澎湃的驾驶乐趣，堪称法拉利量产车型系列中的巅峰之作。

作为法拉利849 Testarossa的核心，其搭载的双涡轮增压V8发动机源自屡次荣获“国际年度引擎大奖”（International Engine of the Year）的发动机系列，并经过重新设计，最大功率高达830 cv，功率系数为208 cv/l。此外，新车配备了法拉利量产车型有史以来尺寸最大的涡轮增压器，赋予新车非凡的动力表现。全新V8涡轮增压发动机的音色经精心优化，在延续法拉利V8发动机标志性和声的基础上，确保在各种驾驶条件下均能呈现出极具辨识度的声学效果。混合动力系统则由一台后置电动机和两台置于前轴的电动机组成，总输出功率达220 cv。结合按需启用的四轮驱动系统与扭矩矢量分配系统，新车在各种路况条件下均能释放极致性能。新车的百公里加速仅需2.25秒，最高时速超过330公里/小时。

法拉利849 Testarossa的动态性能研发，旨在全面提升车辆性能表现、驾驶稳定性与操控便捷性，同时延续品牌标志性的非凡驾趣。新车以法拉利SF90 Stradale为蓝本，重点提升了动力输出、轮胎抓地力与响应速度、以及制动系统效能，并通过法拉利集成车辆预估（FIVE - Ferrari Integrated Vehicle Estimator）数字系统，实现对电子控制系统的全面升级。为提升动态性能与极限驾驶条件下的操控反馈，法拉利849 Testarossa搭载了新一代线控制动系统，同时配备为法拉利SF90 XX Stradale研发的ABS Evo控制器，确保在任何路况条件下始终带来精准且稳定的制动表现。弹簧与减震器设置也经过全面优化，进一步提升了新车在抓地力临界状态下的操控表现。得益于大量部件减重，法拉利849 Testarossa在重量功率比方面为跃马量产车型树立了全新标杆——相较法拉利SF90 Stradale，新车的性能表现显著提升，而整车重量却未有任何增加。

法拉利849 Testarossa由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）倾力打造，彻底颠覆了法拉利SF90 Stradale的外观设计风格。新车从20世纪70年代的法拉利Sports Prototype车型中汲取灵感，以凌厉且富有几何美感的车身线条，呈现独一无二且历久弥新的设计风格。同时，法拉利849 Testarossa借鉴了经典及当代跃马赛车与赛道版车型的技术解决方案，显著优化了热管理性能并提升了下压力水平。

新车富有层次感的前脸造型，让人不禁联想到法拉利经典的几何设计语言。桥状水平面板连接两侧前大灯，则延续了法拉利12Cilindri和法拉利F80的造型主题。新车后部的核心亮点无疑是灵感源自法拉利512 S的双尾翼设计，它们与主动式尾翼无缝融合，共同组成了获得专利的空气动力学解决方案。此外，主动式后扰流板则借鉴法拉利SF90 Stradale和法拉利296 GTB的设计，更成功减重2公斤，可在不到一秒内，完成低风阻（Low Drag）模式和高档下压力（High Downforce）模式的切换。在高档下压力模式下，主动式后扰流板可在时速250公里时，产生高达100公斤的下压力。造型设计与功能需求的完美融合，不仅赋予法拉利849 Testarossa卓越的空气动力学表现，更令其动力与制动系统的冷却效率提升了15%。当时速达到250公里时，新车可产生415公斤的总下压力，相较于法拉利SF90 Stradale提升了25公斤。

内饰方面，法拉利849 Testarossa在法拉利Berlinetta车型结构布局的基础上，融合了单座赛车所采用的水平仪表盘和座舱设计。座舱的包裹感与人体工程学表现较前代车型实现显著提升。其中，灵感源自法拉利F80的中央帆形面板巧妙整合了换挡机构，优化了各部件的布局。全新方向盘配备了含标志性发动机启动按钮在内的实体按键，进一步提升了驾驶体验。同时，全新人机交互界面（HMI）系统确保了更为直观便捷的操控体验。新车支持Apple CarPlay®互联功能，且中控区域整合了手机无线充电功能。此外，法拉利849 Testarossa还配备MyFerrari Connect系统，车主可通过专属应用远程监控车辆状态。

法拉利849 Testarossa提供丰富的个性化定制选项，以彰显车型的动感风范与独特风格。其中最重大的创新，便是为新车特别研发的两种全新配色：Rosso Fiammante和Giallo Ambra。内饰则引入了名为Giallo Siena的全新Alcantara饰面，与Giallo Ambra外观配色相得益彰。新车的锻造轮毂由设计团队与空气动力学部门协同研发，同样支持个性化定制，用户可依据个人审美自由选择造型配置。

此外，新车还提供Assetto Fiorano配置车型，旨在最大限度地提升新车的动态性能和空气动力学表现。得益于碳纤维和钛合金等复合材料的广泛应用，Assetto Fiorano配置车型减重约30公斤。空气动力学系统亦全面升级：车头配备了尺寸更大的导流翼片，而车底前部增设了一对涡流发生器。车尾则以两组双翼设计取代标准版车型的双尾翼结构，在几乎不增加风阻的前提下，将垂直下压力水平提升至原双尾翼设计的三倍。值得一提的是，Assetto Fiorano配置车型首次提供前桥升降系统选装配置，并可选装米其林Pilot Sport Cup2轮胎在内的多款轮胎。Assetto Fiorano配置车型将提供Bianco Cervino与Rosso Corsa两种专属配色方案。

对于法拉利849 Testarossa在中国的首次亮相，法拉利大中华区总裁杨跃思博士（Dr. Jan Hendrik Voss）表示：“我们十分荣幸将这款凝聚赛道基因、工程匠心与设计革新的全新跃马杰作呈现给中国跃马拥趸。新车不仅是向凝结品牌赛道荣耀的传奇之名Testarossa致敬，更彰显了法拉利对尖端技术与巅峰性能的不懈追求。它专为追求极致的驾驶者而生，令其尽享巅峰性能、彰显鲜明个性。我相信，法拉利849 Testarossa将以其无与伦比的非凡魅力，为每一位追求纯粹驾趣的跃马爱好者带来全新惊喜。”