特斯拉首次推出7年超低息购车方案，月供可低至1918元

每天74块，就能开走全球销冠Model Y（参数丨图片）！特斯拉首推7年超低息购车方案，年化利率不足1%

1月6日，特斯拉首次推出限时超长期购车方案“特悠享”，1月31日前下单Model 3或Model Y可享7年超低息。首付7.99万元，月供可低至1918元，就能开走全球纯电轿车销冠Model 3——算下来日供只要63元，甚至比很多人上下班打车还便宜。而全球销冠Model Y的月供也可低至2263元，日供只要74元。长达7年的贷款期限，年化利率不足1%的超低息贷款，2000元左右的月供，让更多家庭的购车负担进一步减轻。

特斯拉Model Y L首次推出5年0息购车方案，月供可低至3985元

豪华大六座SUV Model Y L首推7年超低息，月供可低至2947元

1月6日，特斯拉豪华大六座SUV Model Y L首次推出5年0息购车方案，首付9.99万元，月供可低至3985元，相比于去年推出的3年0息方案，月供负担大大降低。

与此同时，Model Y L还推出了全新的7年超低息方案，月供可低至2947元，相当于每天不到100元，年化利率不足1%。

2026年一开年，Model Y L的购车福利可谓直接拉满，立省最多7.5万元：相比于标准贷款方案，7年超低息购车方案能直接省下超过3.3万元的利息；把尾款存起来，买灵活存取的理财产品，7年还能再挣上万元利息；选购星光金等付费车漆，通过特斯拉车主引荐就能获得8000元的车漆选装礼金，多款车漆免费享；特享充电权益选择2.5折的家充桩，能省下约3900元；还有国家最新推出的置换和报废补贴政策，选择报废旧车购入Model Y L能直接拿满2万元的国家补贴，选择置换旧车购买也能拿满1.5万元补贴。

新年伊始，各家车企之间的竞争就进入了白热化阶段，面对购置税减半、国家购车补贴方式调整等新政策的出台，一些车企推出了各类福利促销等活动吸引消费者。特斯拉坚持了近年来推行效果很好的免息/超低息购车政策，并在此基础上扩大车型范围、延长分期年限、提供利率不到1%的超低利息，大大降低了车辆入手门槛，不仅稳定了消费者的购车预期，更让更多家庭享受到豪华车销冠带来的智能、安全、便捷的科技出行体验，同时也体现出大品牌的责任担当，以及特斯拉秉持长期主义深耕中国市场的坚定信心。

特斯拉Model 3推出全新车漆配色“海洋蓝”，同时推出7年超低息，月供1918元

1月6日，特斯拉为中国交付的Model 3推出了全新的车漆配色——海洋蓝。不同于以往特斯拉推出的蓝色车漆，海洋蓝的颜色呈现更加沉稳深邃，还能在不同的光照条件、不同的观看角度中呈现出丰富多样的视觉效果，有时是蓝黑色、有时是蓝紫色，有时又是亮蓝色。这背后藏着的秘密，就是特斯拉专门为海洋蓝这款车漆打造的多色珠光粉。

车漆中所含有的珠光粉是一种特殊颜料，能使光线产生多重反射和干涉，从而能赋予漆面独特珍珠般光泽和视觉效果。

在海洋蓝车漆中，蓝黑色的珠光能让车身背光处体现出深邃沉稳、幽蓝沉静的一面；蓝紫色的珠光中，那一抹不经意间就能瞥见的红，仿佛能让人在黑暗中找寻到一丝曙光；亮蓝色搭配白色的珠光，又让海洋蓝漆面在亮光下显得更加耀眼明亮，成为街头巷尾一道亮丽灵动的风景线。

特斯拉同日推出的7年超低息购车金融政策，进一步降低了Model 3的入手门槛，首付7.99万元，月供只要1918元，折合日供只要63元，甚至比很多人上下班打车还便宜。叠加8000元车漆选装礼金（经特斯拉车主引荐），还能“0元”选配全新的海洋蓝车漆。

7年超低息的特斯拉来了！开32万公里电池依旧很能打！

对于大多数家庭来说，一辆车买回来至少要开八年、十年甚至更久。因此，可靠的产品质量、足够耐用的三电系统，成为许多消费者在选购电动车时的重点考量因素。

更低月供、更长的还款周期，带来的是更高的性价比与更灵活的资金利用方案；与此同时，特斯拉更耐用的电池、更靠谱的质量，也让车辆实现更长久的陪伴。

特斯拉《2024年影响力报告》内容显示，即便在行驶32万公里后，Model 3/Y的平均电池容量仍可保持在80%以上。这一数据不仅远超行业平均水平，也用实打实的产品表现打破了人们对电动车的疑虑。

从设计源头，特斯拉就旨在让电池比整车使用周期更长久，这让不少车主在实际用车过程中印象深刻。

那些10年前到现在还在路上跑着的、挂着蓝色牌照的特斯拉，依然穿梭在早晚高峰的车流中。它们的存在，本身就是对“电动车耐用性”的最佳例证。

其中，德国车主Hansjrg Gemmingen驾驶的特斯拉Model S，累计行驶里程已突破300万公里，并且车辆里程数仍在不断增加，成为全球行驶里程最长特斯拉。

据外媒报道，意大利出租车公司Taxi Desio运营使用的Model 3高性能版车型，更是创下电动车原装电池行驶里程世界纪录。

在长达6年半的时间里行驶里程高达60万公里，电池、电机均为原装，车辆状况依旧能打。除了更换一些必要的易损件和小零件外，甚至连刹车片都是原装的。

过去，对于普通家用车而言，几十万公里可能意味着车辆寿命的终点，发动机漏油、变速箱顿挫等问题接踵而至。来自车主真实的用车经历证明，这对于特斯拉而言，这似乎只是一个阶段性的里程碑，爱车不仅能轻松使用超过七年，更能在行驶数十万公里后依旧保持出色的状态。