雷军直播拆车YU7，随后官宣新一代小米SU7，为何小米股价跌跌不休

最近小米可是动作频频，处在风口浪尖，但从股市来看好像依然信心不足，我们简单来梳理一下小米最近都干了些啥，为啥动作频频依然没能扭转口碑。

雷军直播拆车YU7

一开始，雷军雷老板是计划做跨年直播的，毕竟跨年这个节点大家都在休息等跨年，很多明星、名人、节目组等都有跨年直播的习惯，雷军有个人的强大IP，再加上米粉数量庞大，千亿总裁开直播拆车陪跨年还是很有吸引力的。

但是第二天一大早雷老板就发微说——因为感冒严重，直播推迟到1月3日晚上了，所以这场拆车直播直到1月3日晚上7点才正式开始。虽然直播延迟了，但是雷军准备的新年福利并没有同步延期，而是准时发布——小米YU7限时【3年0息】，3年0息也算是对友商【5年0息】的跟进，意在降低购车门槛，可以让部分年轻消费者可以通过以相对较低的价格入手YU7。

本来这【3年0息】是准备在跨年直播时宣布的，但是因为直播延迟了，所以这个单独拿出来好像效果要差一些，于是有人就开始质疑。小米此举是不是YU7销量不行了，所以用0利息来刺激一下。不管出于何种目的，这个0利息的优惠也只有两个月时间，截止到今年2月底就没有了，当然，12月锁单的用户也可以享受，而往前一点的11月锁单未交用户，购置税补贴和3年0息只能二选一，因为新能源车从2026年购置税从之前的全额减免（30W以下）变成减半收取，所以这个购置税补贴也是一万多块钱。

后面就是1月3日的雷军直播了，这场直播进行了很久，历时四个半小时，全程拆解了一辆YU7，并且展示了电机、2200兆帕的超强刚，以及“丢轮保命”的安全设计等等。从拆车的角度来说，YU7在用料上确实大家都比较认可，但是车圈一直有这样一句话——“用料是用料，调教是调教”，所以此次直播虽然自证了小米汽车用料不错，但一些质疑依然没能完全扭转。

拆车完毕后，雷军和李肖爽、徐杰云进行了网友的问答，在回答雷军表示给2026年定的目标是55万辆（2025年小米交付了41万辆），老实说这个数量提升还是挺保守的。

而真正的问答环节才是亮点，因为一些问题还是很尖锐，比如“绿化带战神”、“200公里瞬间刹停”、“7000法务”、“小字营销”、“1300公里只充一次电”等等问题，这些问题比较尖锐，但是真正正面回应的也就“小字营销”，说这个是行业陋习，小米会马上改。那些绿化带战神、200公里瞬间刹停、1300公里只充一次电等等，这些绝大多数都归结到“断章取义”，是有人恶意传播的（内容比较长，大概意思就是这么个意思，感兴趣的可以去看直播回放）。

至于大家最最最关心，最最最尖锐的问题——“小米汽车退订问题”、“小米SU7 Ultra挖孔机盖”、“小米汽车催交尾款”等等，这些问题则没有提及。

第二天雷军就转发了一个微博，说到“如果大家看到水军的尬黑或者诋毁，帮我们投诉一下”。

兼任小米公关部经理的徐洁云在第二天更是发文“关于集中辟谣，昨晚只是个开始”。看得出来，小米进入新的一年，很想扭转口碑，对网上的声音比较在意。但是万万没想到，小米自己就犯了众怒。

小米大熊危机公关

事情是这样的，科技大V午后发微说小米17Ultra用不下去了，原因是对营销的做法不满，随后又丢出截图，点名大熊，说我的年框签的比你大，并且在线艾特了雷军和徐洁云。

根据午后的截图可以看出，大熊在一个群聊里嘚瑟，说“小米投了我，他们受不了了”。大熊何许人也？我不对此人作何评价，是XX品牌的忠粉是XX品牌的黑粉我也不做评论。但是这位博主为何名声这么臭除了嘴巴比较毒舌外，最大原因还是卖玛咖，所以大家可以看到评论区有“玛咖熊”的说法。所以这位博主确实臭名昭著，口碑很差。

差到什么地步呢？之前美的联合这个博主有一个直播带货，但是粉丝也去留言评论，于是美的发公告取消了。

所以这个消息持续发酵后，小米粉丝纷纷到雷军、卢伟冰、徐洁云等小米高管的微博下留言，讨要说法，觉得这个做法跟价值观不匹配，下面是一些评论区的截图，大家可以挑几个看看，其实一些评论说得还是挺中肯的。

这事儿在各大平台引起反响，直接干热搜了，小米内部肯定也关注到了。在当天晚上，徐洁云终于进行了回复，道歉并立即停止合作，并且表示以后也不会合作。

而后，在1月6日小米官方的正式回应来了：①、涉事负责经办人员直接辞退；②、集团副总许斐和公关部总经理徐洁云承担管理失职责任，通报批评，扣除2025年的绩效成绩，并取消年度奖金。

最后还强调“因为米粉，所以小米”，米粉才是小米的基石。

坦白说，我对米粉此次的做法有点刮目相看，而且从小米这个公告可以看出，处罚力度还是挺大的。

新一代小米SU7亮相

本来以为小米KOL这事儿过了能消停一段时间，没想到今天（1月7日）一大早小米放出了新一代小米SU7的信息。

小米改款后的小米SU7预计在4月份上市，预售价是22.99万、25.99万和30.99万，对比上一代，标准版和Pro版涨价了1.4万元，Max涨价了1万元。而在今晚雷军的直播中，雷军多次强调，这次成本压力会很大，不会出现预售价比正式发售价低很多的情况。至于这个说法是真实说法，为后面正式上市涨价提前铺垫，还是说先扬后抑，到时候来个“加量不加价”，跟上代持平，目前不得而知。

所以最终售价如何，只有等上市后才知道，但是目前预售价确实比上一代贵了不少。同时又升级了哪一些呢？

1、标准版和Pro版升级到800V平台，毕竟之前的400V平台确实有点跟不上时代了。而Max则是900V高压平台。全系标配V6sPlus电机，配置更强了。

2、全系标配激光雷达，之前的标准版是不带激光雷达的，这次是全系搭载，标配700TOP算力，也就是在辅助驾驶上会有硬件提升算力提升。

3、2200兆帕超强刚、新加了两个后方气囊。电池包防撞梁也有提升，续航也有提升。

再就是新配色新内饰这些常规升级，至于外观，基本上没啥变化。

不少网友表示，这就是一个正常的中期改款，弥补了上一代的不足，把一些有点落伍的配置提上来，没必要叫“新一代”。确实如此，我们对比小鹏P7就能发现，P7小改了很多版本，知道去年外观大改后才叫“新一代P7”，所以我也觉得这个“新一代小米SU7”的叫法有点怪怪的，今年的叫“新一代”，那下一次改款又叫什么呢？

小米股票依然止不住的跌

小米新一代SU7发布消息的时候，小米股票维持了不到一个小时，当时还有39块多，但是随后就一直跌，截止1月7日收盘的价格是38块多一点点（38.160港元），目前小米市值也跌破万亿港元，市值9940亿港元。

截至发稿，小米股票已经跌破38港元了，目前37.660港元，市值也只有9800亿多一点点，不知道接下来走势如何。

我翻了一下，前几天小米的股价还上过40这道坎，但是最近这一系列操作下来，非但没有往上涨，反而往下跌了，大家说说这是怎么回事？