广东
从来没有一场马像重马这样，让我在赛前有着几分期盼、几分激动。
一是从2018年起，报了有四次吧，终于中签；二是将近三十年前，曾在重庆工作了两年多，想借机重返故地。
其实去年8月，凑参加野三关半马时，曾在重庆转车，带着小孩玩了三四天。已是时隔25年后回来，重庆变得我几乎认不出来了。
时间由小孩支配，我特别想到工作的旧址去看看，未能如愿。后来重马中签，我就特别开心，因为这也算是个心结。
离开的这些年，也时不时地关注着重庆。以我对重庆人、重庆这座城市的了解，并不觉得他们能办出一场国内顶级赛事的。但重马近几年名声鹊起，我就想亲身体验下，重马真的会那么好吗？
跑过后，重马比我预想的要好一些。在不少方面颇具国内顶级赛事风范，但从整体上，跟最好的几场赛事比，还差着一点点感觉。
如同重庆在国内的特别地位一样，重马事实上亦是这个调性。
重马今年破三人数突破四千，紧跟北马，国内老二，在国际上也排得上号了。这是由其平坦赛道、灵活档期、天公作美共同奉上的。
这是重马
重庆是山城，却能有一条这么平直的马拉松赛道，让人多少有几分不可思议。几场顶级赛事想拼成绩，重马是占着天然优势的。
不是说你有一条好赛道，就有机会竞争国内破三数据的。重马三年来，档期一变一变又一变，从与汉马、锡马重叠的2024年3月下旬，到2025年3月初，再到今年的1月中旬，你能看到的，破三人数一年年在飞涨。
在破三这个点上，重马很用心，收获也颇丰。
我跑过那么多马，还是第一次三过拱门。出发一次，折返回来大约10K时一次，冲刺再来一次。前后两次对于起终点在一起的，倒没什么，关键是中间那次，穿拱门而过，我觉得真特别。
热情的重庆人民，给重马提供了一种渝式热情。重马从2011年创办，也有年头了，我一个明显的感觉，重庆跑马的人，真是少。
我住在华新街，离起点有点远，早上出发时，地铁里几乎看不到参赛者。如果本地跑者多的话，不会是这个样子的，外地跑者大多选择起点周边住的。从赛前大数据看，重庆籍报名人数仅16959，占报名总人数还不到7%，竟然连重马赛事规模都填不满。
重马在赛事形象打造以及呈现上，做得很棒。赛前博览会，空间感很强。集结时，就有一长溜的志愿者夹道欢迎。
我对重啤在大约4K时的隧道氛围打造，非常认同。跑进隧道时，见不到天，有几分压抑，用声浪和音乐，可以把“坏事变好事”。一句句重庆式的口号，拉拉队贯穿了整个隧道。建议以后重啤可以重点打造这个氛围点，使之成为重马的标签之一。
我的重庆
16日晚，晚饭后有点空闲，我犹豫去不去当年工作的地方看看。解放西路66号，重庆晨报，早就镌刻在我的心底。我也知道，前些年重庆日报集团搬走了，我想看看，其实是追寻昔日的记忆。
坐公交车过去，路过菜园坝，火车站前几年也拆了。一个个地名，在勾起我当年的经历。
到了解放西路66号，重庆日报报业集团字样还在。当年的办公楼，已变为酒店。那时，前面的是日报，旁边的是晚报，后面的是晨报。
我进了大院，一直沿台阶走到头，宿舍在后门口，貌似改建过了，出了后门就是较场口，那时常常走到解放碑去转悠。
心中有一种难以言状的感觉，我沿着台阶又走下去，这就是当年日复一日的生活。办公楼旁的一座建筑，曾在里面打过乒乓球。望着酒店的窗口，我还在看哪间是当年的办公室，天天上夜班，下班后又经常还在办公室看香港武打片。
在重庆两年多，回过头来看，是我职业生涯最好的两年多。我二哥后来常说，当年从重庆不走就好了。离开重庆，不管是两次在北京，还是南京、上海，乃至深圳，当不顺心时，我有时也在想，我要不走的话，会是什么样子。
重马赛后服务区流线有点点乱，有两点让我印象深刻，一个是长安汽车食堂开放日，不扫码不关注，领取一个包子、一个花卷；一个是拉伸，志愿者足足给我服务了14分钟，史上最长。这正是重庆热情的一种写照。
今年的重马之旅，真的很开心，为重马的好，为我的心结。唯一的遗憾，是本想约当年同事熊远树、韩锐、袁进见一见呢，结果行前仓促，未能联系上，到了重庆后时间上也不自由，等下次吧。
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