浙江
兰溪新闻网讯（记者 徐正达）昨天上午，在兰溪港区方下店作业区，集装箱装卸作业井然有序，车辆、船舶往来穿梭，现场一派繁忙。
“2025年，我们海铁联运完成了集装箱10400标箱，持续助力企业物流降本增效。”兰溪市交投集团港务运营有限公司总经理唐利军告诉记者，在港口建设过程中，他们聚焦绿色转型，目前兰溪港区已投用两个作业区充电桩相关项目，其中方村作业区充电桩，配备360千瓦充电桩4台；方下店作业区充换电站配备320千瓦换电设备1座、360千瓦充电桩7套，配套电池19块，“充换一体”模式为新能源重卡提供高效能源补给。
与此同时，不断完善港口集疏运体系，投入25台新能源车辆服务工厂至方下店和女埠作业区运输，400度满电可完成3至4个往返，5分钟快速换电、45分钟电池满充的高效模式，全面满足短驳需求，助力运输环节降碳。
“紧扣市委、市政府‘港贸兴市’战略部署，今年，除了方下店作业区，兰溪港区女埠综合作业区D4到D6号泊位，兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线等都将投运。”唐利军表示，他们将主动融入金华国际陆港枢纽建设，构建“立足浙中、辐射内陆、联通世界”的立体开放物流网络，擦亮兰溪“陆港联运枢纽地”金名片。
而在离方下店作业区不远处，金华江三级航道整治工程一期工程第SG02标段船闸工段施工现场，塔吊林立，运输车辆来来往往，工人们分工明确，开足马力抢抓节点。
“我们工段施工内容为船闸主体，包括上游引航道和下游引航道的施工，以及河道疏浚施工等内容。截至目前，已完成总工程量的45%左右。”该标段项目安全负责人魏胜告诉记者，在船闸主体方面，一线、二线船闸的底板已完成施工，正在进行闸墙施工，其中，一线船闸闸墙施工完成约25%，二线船闸闸墙施工完成约35%，预计到2026年底完成船闸主体施工；引航道方面，一线上游引航道部分完成了约60%，二线上游引航道部分完成了约90%。
作为金华内河运输的重要组成部分，近年来，兰溪充分发挥“内河水运”优势，全力推进钱塘江、金华江三级航道整治，加快女埠综合作业区、兰溪港铁公水多式联运枢纽等重大项目建设，水运复兴整体呈现良好发展态势。
交通物流是经济晴雨表，直接反映经济的活跃程度。据统计，2025年，兰溪完成水路货运周转量10558万吨公里，同比增长33.02%，排名全省第一；完成港口吞吐量375.9万吨，同比增长14.29%；累计已开通运行兰溪至乍浦、兰溪至太仓、兰溪至宿迁、兰溪至山东东平等4条集装箱航线，完成水路集装箱6020标箱，业务量显著增长。
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