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2月2日，易车发布《2025年汽车品牌全球销量TOP10》榜单，以单一品牌为统计维度，统计过去一年全球汽车产业格局。该榜单中，丰田、大众、福特位居前3，比亚迪品牌反超韩国现代排名第4，是唯一跻身榜单的中国品牌。
丰田以858.78万辆的销量再次夺冠，几乎等于第2名和第3名的销量之和，遥遥领先竞争对手。这里的丰田品牌是单指牛头标的丰田，不含雷克萨斯、皇冠等集团内的品牌。丰田品牌的优势在于其全球几乎无壁垒的市场，不管是发达的美国加拿大欧盟地区，还是发展中的东南亚南美洲非洲，都是畅通无阻进入。因此市场广存量客户大，加上其对比欧美车型更加经济的燃油性，市场接受度很强。
大众品牌以481.49万辆规模排名第2。这里的大众品牌单单是VW标志的车型，不含集团内部的奥迪、斯柯达、保时捷等品牌。大众汽车在电动化转型中出现很奇怪的现象，在中国打不过本土品牌，但是将中国的技术和打法移植到欧洲之后却变得所向披靡。可以说，大众汽车没有固守成规，其新能源转型方面，态度比丰田要好很多，也开始有了一些收获。
福特以384.16万辆的规模排名第3。福特汽车的大本营在美洲地区，其大排量大功率的车型，在当地依旧很畅销。在中国等亚洲市场，则出现节节败退的迹象。
比亚迪以360.65万辆紧随福特之后排名第4。这里说的比亚迪品牌，单单只王朝和海洋系列，不包含方程豹、腾势和仰望系列。比亚迪是全球电动车产业链整合最垂直最完整的车企，不仅有自研的刀片电池、领先的DM-i混动系统、国内区域均衡分布的工厂，还有整个行业最强大的12万工程师组成的研发天团。与此同时在海外的泰国和巴西等地都建立了生产基地，其2025年海外销量占比集团总销量22.6%，今年1月份海外销量占比达到47%。
韩国现代汽车排名第5，销量为349.48万辆。现代旗下的伊兰特和途胜等车型在北美以及东南亚市场很畅销，另外IONIQ系列电动车的推出，也在助力其地位稳定。
本田汽车排名第6，销量为330.67万辆。旗下有思域和CR-V等经典车型，在全球的存量客户中口碑不错，不过其在中国的生产线在缩减。
铃木以309.42万辆规模排名第7。铃木汽车是小型车霸主，其在印度拥有绝对领先的市场地位，不过在中国已经消失了。
第8名日产汽车，销售275.01万辆。尽管在电动化领域起步较早，但产品更新换代太慢，全球市场份额不高，可以说是起了个大早却赶了个晚集。
起亚以271.49万辆规模排名第9。旗下有智跑和K3等高性价比车型，在美国以及一些新兴市场的份额还可以，但是有个明显劣势就是高端化突破不了。
第10名雪佛兰，销售258.38万辆。雪佛兰在美国市场销量还行，在中国则处于被边缘化的地位。
小结：丰田在2025年取得全球市场品牌销冠地位，大众新能源转型遇到挑战排名第2，比亚迪排名第4有望弯道超车。
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