上海
民航局网站披露了局属有关企业2024年负责人薪酬及工资分配情况，其中包括首都机场的领导和平均工资。
其中显示，首都机场集团的职工年平均工资17.78万元，比同属局方的中国民航报和西藏管理局都要少。
首都机场集团的董事长王长益2024年的应付年薪为70.08万元，社保企业年金等是20.4万，比此前公布的航司领导应付年薪也要少。
据国资委披露的央企应付年薪：
中国商飞董事长贺东风：87.75万元
时任中航集团董事长马崇贤：85.08万
南航集团董事长马须伦：85.05万
东航集团董事长王志清：84.66万
中航油集团董事长申兆军：79.54万
中航信集团总经理黄荣顺：73.20万
中航材集团董事长任宇：70.28万
国资委近日还首次披露了央企负责人2022-2024年任期激励收入，称央企负责人薪酬总收入由年度薪酬和任期激励收入构成，其中任期激励收入每三年发放一次。
航旅圈看了下上述几家航空央企负责人的任期激励，在2022-2024三年有完整任期的领导们，激励收入如下：
中国商飞董事长贺东风：74.66万
南航集团董事长马须伦：64.75万
时任中航集团董事长马崇贤：64.65万
中航信集团总经理黄荣顺：54.02
也就是说，加上任期激励和其他社保补贴等，不少央企负责人的税前总报酬还是可以超过百万。
而机场这样的薪资水平跟你的认知是否一致？欢迎文末留言补充。
我们也来看看航空公司财报里披露的员工平均工资，同样比首都机场的要高：
薪酬最高的是春秋航空：2024年员工人数8500人，人均年薪38.8万元；
其次是吉祥航空：员工人数1.06万人，人均年薪32.2万元；
第三是海航控股：员工人数3.49万人，人均年薪27.6万元；
之后是三大航：国航10.49万人，人均年薪26.5万元；东航8.51万人，人均年薪25.9万元；南航10.25万人，人均年薪23.3万元；
排在最后的是华夏航空：2024年员工人数5700人，人均年薪17.9万元。
员工薪酬最高的两家航司，也是2024年赚得最多的上市航司：春秋航空2024年净利润22.73亿元，同比增长0.69%；吉祥航空2024年净利润9.14亿元，同比增长17.52%。
根据财报，上述数据为“人均薪酬成本”，包括了工资、五险一金等各项报酬，与员工到手工资有所区别。
不过，航司员工的岗位工资差别比机场要大，在航空公司中，飞行员和飞行干部的薪酬普遍更高。
比如春秋航空有三位高管2024年的年薪超过200万，分别是副总裁王刚(266.77万)，副总裁沈巍(257.30万)，总飞行师杨刚(245.62万元)，这三位管理层从上市公司领取的年薪，比春秋航空的董事长和总裁还要高，他们都是飞行员出身。
南方航空的高管中，2024年薪酬最高的也是其总飞行师王仁杰(183.36万)；在中国国航，安全总监和总飞行师的年薪也接近200万元，分别达到192.48万和184.22万，不过不如公司的总信息师年薪高(196.01万)。
以下是各家航空央企老板们22-24年激励收入的明细：
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