特区《运输策略蓝图》有效对接中央大政方针

文︱曾财安

蛇年将尽，马年快至，在此祝愿在新的一年国家发展继续突飞猛进，社会繁荣昌盛，各位网友身体健康，财源广进，事事如意！

随着黎智英及8个同案被告被法庭判定“串谋勾结外国或境外势力危害国家安全罪”等罪成，各分别被判处监禁6年3个月至20年不等后，“港独”分子作乱的日子差不多告一段落，香港从此踏上康庄大道，为更美好的前途打拼。

2026年2月6日，特区政府公布《运输策略蓝图》（蓝图），制定了3大主题与6大策略架构，并提出25项具体建议，其中10项为2026年内实施的重点措施。运输及物流局局长陈美宝在记者会上表示，蓝图在勾划一个宏观、前瞻布局的同时，也希望让市民感受到当局能回应他们的需要以及日常出行所关注的事项。此蓝图是行政长官李家超落实制定五年规划，对接国家的《第十五个五年规划》的第一份重量级文件，崭新的做法将会大大促进内地与香港的无缝融合，带来无限发展机会，让市民极为鼓舞。

蓝图的3大主题涵盖强化本地和跨境运输基建、利用现今科技推动数位化交通管理、积极推动绿色出行方式等范畴。陈局长指出，交通运输乃现代都市的基石，关系著经济发展，湾区融合，更是市民生活的日常。她同时强调，蓝图为香港的经济发展谋动力，令市民的生活更便捷的同时，亦勾划出未来20多年的交通运输策略，让香港在公共交通方面保持领先全球的优势，巩固香港作为区域和国家交通运输枢纽的地位。这番话提纲挈领，言简意赅，一矢中的。

打通瓶颈，事倍功半

蓝图综合考虑香港的人口趋势、出行需求、城市及科技发展等因素，重点内容包括“八纵八横”基建新布局、规划新一代运输交汇枢纽、灵活的“需求导向智慧公交”服务、强化人工智慧在交通管理的应用、推动自动驾驶车辆发展、积极增加泊车空间、发展低空经济及优化步行环境等等。

透过落实蓝图，特区政府将推动香港的经济及可持续发展，促进粤港澳大湾区内的人流和物流。不过，还是那句老话，魔鬼在细节，选贤与能，把蓝图落实到底，让市民见到实惠才是硬道理。特区政府一定要着力打通“大门打开，小门闭塞”这个瓶颈，否则就会事倍功半，难以扭转落后的形势。

这份蓝图的公布，代表了现届政府成功摆脱了过往的固化思维，展现出宏观发展方向及策略与完善管治同时兼顾的进步施政风格，值得我们市民高兴及支持。正所谓“欲想富先修路”，特区政府首先在运输策略方面下大功夫，相信各种策略蓝图会随后会顺序而出，履行行政长官李家超的一定会紧密对接中央的《第十五个五年规划》承诺。特区政府只要全面落实与内地的全方位接轨，就肯定能为香港带来的美好未来，市民伫候佳音。但把蓝图转化成实打实的成绩，惠及社会，重要因素之一仍是要维持一个稳定的社会环境，安居才能乐业。故此，继续对“港独”分子与境外反动势力穷追猛打，犁庭扫穴，杜绝其作乱黑能量，当是重中之重，千万别好了伤疤忘了痛，忘了“打击颠覆永远在路上”这个原则。

11日，在立法会向“交通事务委员会”介绍蓝图时，陈局长获悉议员关注第四条过海隧道的规划问题。她的反应非常正面，立即表示此隧道需要有一个较为前瞻性的规划，路政署与运输署将会尽快审视现时坊间倡议的不同走线，从技术可行性、成本效益等方面做评估。陈局长所表现出的坐言起行积极态度，与之前很多官员大打太极，讲完等于没有讲的做法大相径庭，值得欣赏。

总结教训，吸收经验

去年出现了一连串管治问题，相信特区政府已经总结了教训，吸收了当中的有关经验。对市民来说，这当然是好事，只是期盼这个实事求是的转变不单是在一个政策局，而是在所有政府部门里都发生，一扫从前推诿扯皮，不做不错的陋习。

自新中国建立以来，中央一步一个脚印，把国家从一穷二白打造成为世界触目的全球第二大经济体，而且隐隐然呈现超越美国之势，其一直以来所使用的管治方法，肯定有太多的地方值得香港借鉴。特区政府大小官员只要能放下早已过时的谬误思维，花时间去了解中央能把诺大一个国家管治得井井有条，可以集中力量办大事的做法，定能获益匪浅。正所谓“熟读唐诗三百首，不懂吟诗也会偷”，他们就能从中总结出一套有香港特色的管治智慧与方法，一扫阻碍香港发展前行的坛坛罐罐。这样的话，特区政府在紧密对接中央的《第十五个五年规划》时自然水到渠成，事半功倍。

对那些抗拒改变、尸位素餐的少数庸懒、巧言令色、占著茅坑不拉屎的官员，按赏罚分明，用人唯才的原则迅速处置便是。香港由治及兴的大船已经启航，正所谓“一万年太久，只争朝夕”，中兴大业又怎能坏在少数佞官手里！