辽宁
打开地图大家会发现太仓的地理区位得天独厚，西侧是昆山、东侧是上海嘉定区。按理来说在这个地理位置应该早就拥有地铁线路，然而从目前的情况看太仓是苏州境内唯一没有修建地铁的地方，这究竟是为什么呢？我认为主要在于这几点原因。
一方面是因为太仓的人口数量跟张家港常熟比起来相对较少，因此暂时还没有腾出精力往太仓方向修建地铁。虽说太仓拥有84万常住人口，太仓的经济实力胜过很多四线城市。然而苏州下面的县城发展的实在太好了，张家港拥有144万常住人口、常熟拥有168万常住人口。在这种情况下肯定会率先往张家港、常熟方向修建地铁，太仓只能在后面排队了，因此地理区位得天独厚的太仓暂时没有修建地铁我认为不足为奇。
其次是因为太仓到上海的高铁车次数量密度较高，因此目前并没有急于修建地铁。打开高铁列车时刻表大家会发现太仓站与太仓南站每天到上海方向的高铁车次数量非常多，甚至比公交车的发车间隔还短，在这种情况下修建地铁显得就没有那么急迫了。
最重要的是在2024年沪苏锡常城际铁路太仓先导段已经动工了，这算是个不错的地铁替代品，因此对于太仓来说修建地铁就没有那么急迫了。虽说这跟传统的地铁有所不同，但是这条城际铁路建成后太仓到上海地铁2号线、9号线、12号线等多条地铁线路可以实现灵活换乘，乘客只需要刷码乘车即可。
通过以上的分析不难看出地理区位得天独厚的太仓至今没有修建真正的地铁完全在情理之中。不过联想起太仓站与太仓南站到昆山、苏州方向没有直达的铁路车次，因此我认为长远来看还是有必要修建地铁。我的美好设想是从太仓城区引出往南部修建苏州地铁11号线支线跟花桥站相连。这样的话太仓市区百姓今后坐地铁想要到昆山方向就一直乘坐苏州地铁11号线，想要到上海方向就在花桥站换乘上海地铁11号线。毕竟城际铁路站点数量少，地铁才能满足更多人的出行需求，说到最后还是期待这张好的蓝图能早日绘成现实。
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