AI电荒引爆全球！燃气轮机订单排至2030年，外媒：该我们卡脖子了

导读：AI电荒引爆全球！燃气轮机订单排至2030年，外媒：该我们卡脖子了

在人工智能技术全面兴起的当下，电力供应竟成为最为突出的短板？近期，西门子、通用电气（GE）等燃气轮机领域的行业巨头纷纷对外披露：鉴于全球人工智能算力呈现爆发式增长，用于为数据中心供应电力的燃气轮机已然供不应求，AI电荒引爆全球。当前，相关燃气轮机订单的排期已延展至2030年，甚至出现了“客户需提前付费预订产能”这一极为罕见的现象。

当西方企业在订单的浪潮中疲于应对之时，中国燃气轮机却如异军突起般崭露头角。其不仅在技术层面屡屡实现突破，还从几大行业巨头手中成功抢占了中东等市场份额，成为填补全球供应缺口的关键力量。还有外媒表示：该我们卡脖子了

一、70 年“卡脖子”成我国最深痛楚

燃气轮机作为一种工业发电装置，称其为支撑工业体系运转的“心脏”，实不为过。它具备启停更为迅速、供电更为稳定、能效更为高效的显著特点，相较于普通的火电装置，优势十分明显，已然成为破解当前全球人工智能电力短缺问题的核心装备。

然而，从其运行环境便可看出，该设备的制造难度极高。它不仅要在超过1300度的高温环境下保持不变形，还要在每分钟数万次的高速旋转下维持稳定运行。这就决定了其研发需要大量跨领域科研人才协同合作，研发周期更是长达十几年，对一个国家的综合实力提出了极高的要求。

市场数据表明，在过去的70年间，美国通用电气（GE）、德国西门子能源、日本三菱重工这三大巨头凭借先发优势构建起技术壁垒，直接垄断了全球80%以上的燃气轮机市场。上世纪七八十年代，我国也曾尝试追赶这一技术，但令人遗憾的是，他们竟将这项核心技术列入“永不向中国出口”的清单。其中，三菱重工更是狂妄宣称：“就是要让中国100年也造不出来！”更令人愤慨的是，他们依仗技术垄断，肆意抬高价格。单个燃气轮机核心叶片竟向我国索要100万元的高价，一台完整机组的采购成本更是高达数亿。倘若将燃气轮机比作工业的“心脏”，那么这种居高不下的价格，无疑就像压在我国制造业身上的“工业心脏病”。

这种核心技术被“卡脖子”的困境，在过去很长一段时间里，一直是我国制造业面临的常态。除了燃气轮机领域，德国企业曾长期垄断高端数控机床市场，致使国内精密制造领域的发展受到限制；瑞典SKF等企业垄断高端轴承技术，使得我国高端装备的核心零部件只能依赖进口。

二、十年逆袭终成反击

面对西方巨头在技术上的垄断与封锁，中国始终未选择屈服。2009年，东方电气与中国航发燃机牵头，联合全国300多家企业、科研院所及高校，发起了一场针对燃气轮机核心技术的“攻坚战”，立志打破“卡脖子”的困境。

在这十年间，科研团队逐个攻克了高温合金材料、燃烧室结构设计、叶片加工等核心难题。到2019年，终于达成全部高温部件100%自主制造的目标；2023年，相关成果正式投入商业运营；2025年，全国首台110兆瓦级重型燃气轮机“太行110”成功问世，这标志着我国正式跻身能够制造100兆瓦以上燃气轮机的国家行列，成功追平国际先进水平。

这种自主创新、攻坚克难的精神，近年来在中国制造业的各个领域持续闪耀光芒。在光刻机领域，中芯国际成功实现14nm芯片的量产；在航空发动机领域，C919大飞机的发动机核心部件实现自主研发。可以说，“中国制造”早已冲破“外国技术不可超越”的固有观念，真正从“跟跑者”转变为“领跑者”，以强大的实力诠释了“十年磨一剑”的坚守与力量。

三、全球市场崛起，让世界见证中国科技力量

自主研发所铸就的技术底蕴，如今已然成为中国燃气轮机开拓全球市场、填补世界空白的核心竞争优势。在全球燃气轮机供应呈现紧张态势，订单已排至2030年的大背景下，中国燃气轮机凭借其高性价比、短交付周期的显著优势，成功斩获俄罗斯、哈萨克斯坦以及中东多个国家的订单。

与此同时，国内企业还与西门子、贝克休斯等国际行业巨头建立了合作关系，进一步拓展了在全球市场的份额，充分彰显了国产燃气轮机的卓越实力。

展望未来，随着“太行110”“G50”等国产机型的持续推广，以及燃氢燃气轮机等新技术在研发上取得突破，中国燃气轮机将在全球能源转型进程中发挥更为关键的作用。它不仅会继续为缓解世界“电荒”贡献力量，更将有力推动“中国制造”向“中国智造”的深度转型，书写属于中国高端制造业的崭新篇章。