黑龙江
美国《军事观察》杂志刊登了军事观察家亚伯拉罕·艾布拉姆斯的观点，他在新作中称，歼-20隐身战斗机出口可能性正在增加，还给出了大致时间表，甚至点出阿联酋、沙特、阿尔及利亚三个潜在买家，这一说法看似有模有样，实则经不起推敲。
当前全球军机市场的格局很清晰，四代机市场竞争激烈，美制F-15、F-16，俄制苏-35，法制“阵风”以及我国的歼-10CE等，都在市场上争夺份额。而隐身战机市场则决定着未来的竞争走向，美制F-35、俄制苏-57E、我国歼-35A等，是这个领域的主要玩家。
目前F-35的订单已经超过1000架，在五代机出口中遥遥领先。苏-57E已经实现外销，只是数量还比较少。歼-35A作为我国主推的外贸五代机，正在积极宣传，巴基斯坦等国已经表现出浓厚兴趣。至于土耳其“可汗”、韩国KF-21等机型，短期内很难实现出口突破。
艾布拉姆斯认为，推动歼-20外销有三个主要原因：一是歼-35A外销遇冷，二是歼-20产能提升、自用需求得到满足，三是六代机预计2030年前后量产，歼-20可退居外销。他还拿F-22、米格-25等机型举例，说主战装备迭代后，次优装备会转向外销。
但这些观点其实都有明显漏洞。先看歼-35A，说它外销遇冷太草率，这款机型在性能、成本上都有优势，而且从最新消息来看，它已经获得首个出口订单，巴基斯坦飞行员正在我国接受培训，未来前景值得期待。
再看歼-20的定位，它从一开始就是为我国空军自用御敌设计的，核心任务是维护国家空中安全，而非外销创汇。即便未来六代机量产，歼-20在装备体系中仍会是中流砥柱，不会因为技术迭代就退出自用序列，更不会轻易转向外销。
美制F-22就是最好的例子，这款战机自诞生以来就禁止外销，核心目的就是保护核心技术不泄露。歼-20作为我国最先进的隐身战机，必然会采取类似策略，通过禁止外销来保持技术优势，这是国防安全的基本考量。
至于艾布拉姆斯提到的三个潜在买家，更是没有实际依据。阿尔及利亚已经从俄罗斯接收了苏-57E，还订购了大量俄制战机，其军购传统一直偏向俄罗斯，引进歼-20的可能性几乎为零。
阿联酋和沙特确实有五代机需求，但它们的注意力更多放在歼-35A上，而非歼-20。这两个国家想引进美制F-35难度极大，美国为了维护以色列的空中优势，不会轻易向它们出口F-35，这也让歼-35A有了更多机会。
武器出口的核心逻辑，是兼顾经济效益、分摊成本和巩固伙伴关系，这些因素在装备立项时就会考虑。而歼-20从研制之初就没有纳入外销考量，这就从根本上决定了它不会出口，美媒的相关预测，终究只是没有根据的臆想。
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